1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

محیط زیست

برآیند مثبت بحران انرژی: خودروهای برقی

بحران انرژی، در کنار مشکلات بزرگ، برآیندهای مثبتی هم داشته است. به عنوان مثال، بعد از خودروسازان ژاپن، کنسرن‌های آلمانی نیز، به فکر ساخت اتومبیل‌های برقی افتاده‌اند. نخستین فولکس‌واگن گلف برقی، اخیرا در برلین معرفی شد.

خودروی گلف، ساخت شرکت فولکس واگن

خودروی گلف، ساخت شرکت فولکس واگن

دوران نفت ارزان به پایان رسیده است. جهان دیگر هرگز نخواهد توانست نفت و گاز را به بهای نازلی مصرف کند که تا سال ۲۰۰۳ می‌کرد. این امر، اقتصاد جوامع صنعتی را به شدت تکان داده است. بسیاری از کارشناسان، کاهش رشد اقتصادی کشورهای صنعتی را، زائیده گرانی سوخت می‌دانند.

اما نظریه‌پردازانی هم هستند که گرانی سوخت فسیلی را، برای محیط زیست و جهان فردا منشاء خیر می‌دانند. آن‌ها معتقدند: نفت، به هر حال روزی پایان خواهد یافت. پس، جهان چاره‌ای جز یافتن انرژی‌های جایگزین‌شونده ندارد. این گروه از کارشناسان می‌گویند: هرچه سوخت‌های فسیلی گران‌تر شوند، شتاب جهان برای یافتن جایگزین‌های مناسب، بیشتر خواهد شد.

یک نمونه از درستی این نظریه را، روز پنجشنبه گذشته، زیگمار گابریل وزیر محیط زیست آلمان و هیئت همراهش در برلین تجربه کردند: آنان از سوی کنسرن خودروسازی فولکس واگن دعوت شده بودند تا شاهد حرکت نخستین گلف برقی باشند.

موتورهای کم‌صدا

ظاهر خودرو، هیچ فرقی با مدل‌های پیشین ندارد. اما به موتوری مجهز است که با نیروی برق به حرکت درمی‌آید و فقط وقتی که ذخیره برقش تمام شد، از بنزین یا گازوئیل استفاده می‌کند. وزیر محیط زیست آلمان، نخستین کسی بود که امکان یافت به طور آزمایشی این اتومبیل را براند. دلیل این حرکت روشن است: خودروهای مجهز به "موتور هیبرید" تکنولوژی فردا برای حفاظت از محیط زیست محسوب می‌شوند.

وزیر محیط زیست آلمان، پس از چند دقیقه رانندگی با گلف جدید گفت: " به نظر من، صدای کم موتور اعجاب انگیز است. این موضوع، همه کسانی را که خواهان کاهش سروصدا هستند خوشحال خواهد کرد. اما مساله امنیت رانندگی هم مطرح است. این یک تکنولوژی هیجان انگیز است. خودروی پرشتابی است".

در مقایسه با خودروسازان ژاپنی، فولکس‌واگن، تا امروز از تکنولوژی موتورهای هیبرید عقب مانده بود. متخصصان کنسرن، اتومبیل تازه را "گلف توین درایو" نام نهاده‌اند. ۲۰ نمونه از این خودرو، قرار است در آینده نزدیک در خیابان‌های آلمان به حرکت درآیند. این در حالی است که مثلا تویوتا مدت‌ها است مدل‌های برق‌سوز را روانه بازار کرده و جنرال‌موتورز هم اعلام کرده که به زودی به مرحله تولید انبوه آن خواهد رسید.

اما فولکس واگن آلمان تصمیم دارد با ارائه تکنولوژی بهتر، رقبای خود را پشت سر بگذارد. یورگن لئوهولد مدیر بخش تحقیقات فولکس واگن در این مورد می‌گوید: "خودروهای هیبرید موجود در بازار فقط یک گریبوکس دارند. چون که در قاعده دارای یک موتور برقی ضعیف هستند. گریبوکس‌های آن‌ها، به لحاظ مکانیکی بسیار پیچیده‌اند. اما ما می خواهیم نسخه آینده‌مان را ساده کنیم".

مشکل اصلی خودروهای برقی

گلف جدید می‌تواند با ذخیره برق خود تا پنجاه کیلومتر رانده شود وپس از آن است که موتور دیزلی یا بنزینی آن به کار می‌افتد. شارژ موتور برقی ۴ ساعت طول می‌کشد و برای این کار به یک پریز برق بیشتر نیاز نیست. به این ترتیب، علاقه به خودروهای برقی زمانی زیاد خواهد شد که آن‌ها بتوانند مسافت‌های طولانی‌تر را نیز با نیروی برق پشت سر بگذارند.

"مارتین وینترکرن" رئیس هیئت مدیره فولکس واگن، بر این امر واقف است. او می‌گوید: " ما هم موتور بنزینی و دیزلی داریم و هم خودرو. موتور برقی هم مساله‌ای نیست. اما هنوز تکنولوژی مطمئن باطری سازی، یعنی تکنولوژی لیتیوم/ یون را نداریم".

به همین دلیل است که در تولید گلف توین درایو، یک شرکت متخصص توسعه فن‌آوری شارژ هم سهیم است. وزارت محیط زیست آلمان، مرحله آزمایشی ساخت خودروی برقی فولکس را، با پرداخت ۱۵ میلیون یورو یارانه، پشتیبانی کرده است. وزیر محیط زیست این کشور امیدوار است که تا سال ۲۰۲۰ تعداد خودروهای برقی آلمان به یک میلیون دستگاه برسد.

جواد طالعی