1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

ایران

بخشی از سهام ایران‌ایر به یک ایرلاین خارجی واگذار می‌شود

شرکت هواپیمایی ایران‌ایر هم اکنون صد در صد به دولت تعلق دارد. قرار است در چارچوب خصوصی‌سازی شرکت‌های دولتی بخشی از سهام ایران‌ایر از طریق بورس یا بازارهای بین‌المللی به ایرلاین‌های خارجی واگذار شود.

بیش از نیم قرن از عمر شرکت هواپیمایی ایران‌ایر می‌گذرد. این شرکت دارای بزرگترین ناوگان هوایی ایران است که البته اغلب از هواپیماهای فرسوده و قدیمی تشکیل شده‌اند.

فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران‌ایر، شنبه ۱۴ اردیبهشت در گفت‌وگو با خبرگزاری ایلنا از برنامه‌ی دولت برای واگذاری بخشی از سهام این شرکت از طریق بازارهای سرمایه جهانی خبر داد.

او گفت: «منظور از این که سهام ایران‌ایر در بازار جهانی به فروش برسد این است که ایران‌ایر با یک ایرلاین خارجی شریک می‌شود.»

بیشتر بخوانید: خرید بیش از صد ایرباس؛ تلاش ایران برای بازسازی صنعت هوانوردی

فروش پس از نوسازی ناوگان

پرورش با اشاره به این که تمام سهام ایران‌ایر متعلق به دولت است گفته است: «البته طبق قانون ۵ درصد سهام این شرکت در هر زمانی که واگذاری انجام شود به کارکنان ایران‌ایر تعلق می‌گیرد.»

در سال ۱۳۸۵ و در پی ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، موسوم به سیاست‌های خصوصی‌سازی، ۴۰ درصد از سهام ایران‌ایر در قالب سهام عدالت به کارکنان دولت واگذار شد.

شرکت‌هواپیمایی ایران‌ایر پس از اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) مذاکره با کمپانی‌های هواپیماسازی معتبر جهان را به منظور نوسازی ناوگان هاپیمایی خود آغاز کرد و برای خرید بیش از ۱۰۰ هواپیما با شرکت ایرباس به توافق رسید.

به گزارش ایلنا پرورش گفت: «نظر دولت این است که شرکت هواپیمایی ایران‌ایر بازسازی ساختاری شود که یکی از موضوعات بازسازی، نوسازی ناوگان است و به طور قطع ناوگان ایران‌ایر باید نوسازی و توانمند شود که بتوان این شرکت را در وضعیت بهتری نسبت به حال واگذار کرد.»

بیشتر بخوانید: تلاش ایران برای رقابت با صنایع هوایی مهم خلیج ‌فارس

شراکت با یک ایرلاین خارجی

اغلب شرکت‌های هواپیمایی ایران وضع مالی نامساعدی دارند و علاوه بر کمبود سرمایه برای خرید هواپیماهای جدید میلیاردها تومان به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی و به شرکت نفت بدهکارند.

به گزارش خبرگزاری فارس بدهی شرکت‌های هواپیمایی به شرکت ملی پالایش و پخش فراروده‌های نفتی به بیش از ۹۰۰ میلیارد تومان می‌رسد که حدود یک چهارم آن مربوط به ایران‌ایر و شرکت وابسته به آن ایران‌ایرتور است.

پرورش نوسازی ناوگان ایران‌ایر و حل پاره‌ای از مشکلات مالی و اداری، از جمله تعیین تکلیف صندوق بازنشستگی را از ملزومات واگذاری سهام این شرکت عنوان کرد و گفت که این کار ممکن است یک تا دو سال طول بکشد.

او درباره منظور از واگذاری در بازار سرمایه جهانی به ایلنا گفت: «[این کار] به این معنا که یک شرکت هواپیمایی خارجی یک درصدی از سهام ایران‌ایر را خریداری کند و می‌توان گفت این کار در واقع شراکت است اما به این معنا که آن شرکت خارجی هم یک آورده قابل قبولی را بیاورد و در دارایی ایران‌ایر شریک شود.»

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد که وقتی یک ایرلاین خارجی بخشی از سهام ایران‌ایر را بخرد، در مجمع این شرکت صاحب حق رأی خواهد شد.

تا کنون هیچ گزارشی درباره خریداران احتمالی سهام ایران‌ایر منتشر نشده است. این شرکت خرید هواپیمای جدید را از طریق "اجاره به شرط تملیک" (لیزینگ) انجام می‌دهد.


در همین زمینه: