1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

ایران

احتمال قطع پروازهای هما به اروپا

به گفته‌‌ی سعید حسامی‌، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ملی ایران، اتحادیه اروپا تصمیم خود را گرفته و در حال زمینه‌سازی برای جلوگیری از پرواز هواپیماهای شرکت هما به اروپاست. دلیل اصلی این اقدام "مسائل فنی و ایمنی" عنوان شده است.

default

یک بوئینگ ۷۴۷ هما در فرودگاه هامبورگ

مدیرعامل شرکت هواپیمایی ملی ایران (هما)، روز سه‌شنبه ۳۱ اردیبهشت، در گفت‌وگو با روزنامه "ابرار اقتصادی" فاش ساخت که هما در حال حاضر زیر فشارهای شدید بین‌المللی قرار گرفته که مهم‌ترین آنها، تصمیم اتحادیه اروپا برای جلوگیری از پروازهای هما به اروپاست. وی در مورد علت این فشارها می‌گوید: «مقامات اروپایی دلایل متعددی را در این زمینه مطرح می‌کنند که مسائل فنی و ایمنی مهم‌ترین بهانه برای اتخاذ این تصمیم است».

حسامی تاکید کرده که اتحادیه اروپا مصمم است و «به سرعت تلاش می‌کند تا زمینه را برای قطع پروازها فراهم کند.»

تاثیر تحریم‌های سازمان ملل بر هما

مدیر عامل هما در پاسخ به پرسشی در مورد تقویت ناوگان این شرکت می‌گوید: «روز به روز شرایط تحریم برای ما سخت‌تر می‌شود … در چند ماه گذشته هما برای یک پروژه خرید بسیار مهم و پرمنفعت ماه‌ها وقت گذاشت، حتی پول هم به حساب طرف فروشنده واریز شد که متاسفانه بعد از انجام شدن همه مقدمات، موفق به عملیاتی‌کردن قرارداد نشدیم».

هما، شرکتی پرضرر

سعید حسامی در گفت‌وگو با "ابرار اقتصادی" از زیان‌های شرکت هواپیمایی ملی ایران گفته است. وی در عین حال تاکید کرده است که "ضرر کم‌تر" برای این شرکت "سود" محسوب می‌شود. به گفته‌ی حسامی، شرکت هما در سال‌های ۱۳۸۴ و ۱۳۸۵ نزدیک به ۷۰۰ میلیارد ریال ضرر کرده است و در سال ۱۳۸۶هم "قطعا ضرر داده است".

ناوگان هما

شرکت هواپیمایی ملی ایران ۴۷ فروند هواپیما دارد که بیشتر آنها کهنه هستند. به گفته‌ی مدیر عامل هما، «اکثر ایرلاین‌های دنیا حاضر به کارگیری این نوع هواپیماها نیستند، چرا که به جای یک ریال باید ۱۰ ریال هزینه شود».

حسامی ضمن ابراز تاسف از این که شرکت دولتی هما "فرصت‌های زیادی را در طول سال‌های گذشته در بخش تقویت ناوگان" از دست داده، می‌گوید: «برای اولین بار پس از انقلاب، ۲ هواپیمای کارگوی ملکی وارد ناوگان هما شده است».

خصوصی‌سازی هما

جمهوری اسلامی مایل است که شرکت هواپیمایی ملی ایران را به بخش خصوصی واگذار کند، اما تا کنون موفق نشده است. به گفته‌ی سعید حسامی، شرایط برای واگذاری هما به افراد حقیقی و حقوقی مهیا شده و "اقدامات مطالعاتی و علمی هم در ارتباط با چگونگی اجرای خصوصی‌سازی شروع شده است". وی در مورد دلیل عدم موفقیت دولت در واگذاری هما به بخش خصوصی می‌گوید: «شرکتی که تا پایان سال ۸۴ بالع بر ۴۰۰ میلیارد ریال ضرر داده و شرکتی که به شدت دجار مشکل تحریم است، چگونه باید بتواند ظرف مدت یک سال و اندی روند خصوصی‌سازی را طی کند؟»

در همین زمینه: