آلمان در راه حذف خودروهای دیزلی و بنزینی تا سال ۲۰۳۰ | محیط زیست | DW | 08.10.2016
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

محیط زیست

آلمان در راه حذف خودروهای دیزلی و بنزینی تا سال ۲۰۳۰

بنا بر مصوبه شورای فدرال آلمان از سال ۲۰۳۰ تنها به خودروهایی که سوخت غیرفسیلی مصرف می‌کنند مجوز شماره‌گذاری داده می‌شود.

شورای فدرال آلمان (بوندس‌رات  که نمایندگان آن را دولت‌های ایالات اعزام می‌کنند) اخیرا تصمیم گرفته که از سال ۲۰۳۰ صدور مجوز برای خودروهای بنزینی و دیزلی (دارای موتورهای احتراقی)  و شماره‌گذاری آنها ممنوع شود.

هفته‌نامه اشپیگل در شماره جدید خود که امروزمنتشر شده می‌نویسد که به نسخه‌ای از این مصوبه دست یافته  است. هم ایالت‌های تحت زمامداری حزب سوسیال دمکرات و هم ایالت‌هایی که حزب محافظه‌کار دمکرات مسیحی در آنها دست بالا را دارد به این مصوبه رای مثبت داده‌اند.

در این مصوبه از کمیسیون اتحادیه اروپا خواسته می‌شود که مالیات و عوارض بر خودروهای دیزلی و بنزینی در کشورهای عضو را با توجه به ضرورت حمایت از حمل و نقلی که با پخش و نشر گازهای گلخانه‌ای همراه نباشد ارزیابی کند و آنها را در تعیین این مالیات‌ها و عوارض را به جهتی سوق دهد که تا سال ۲۰۳۰ فقط خودروهای غیربنزینی و غیردیزلی امکان شماره‌گذاری و دریافت مجوز پیدا کنند

حزب سبزهای آلمان در کنگره خود در اواخر ماه سپتامبر گذشته مصوبه‌ای در حمایت از چنین طرحی داشت. در آن هنگام، مارتین بورکرت، سخنگوی امور حمل و نقل حزب سوسیال دمکرات که در دولت ائتلافی فدرال شرکت دارد این مصوبه سبزها را به باد انتقاد گرفت و تعیین سقف زمانی را مردود شمرد.

بیشتر بخوانید: ایران یکی از ده کشور اصلی تولیدکننده گازهای گلخانه‌ای

بورکرت که سخنگوی کمیسیون حمل و نقل پارلمان  آلمان (بوندس‌تاگ) هم است، گفت: «دولت باید از تعیین چنین سقفی بپرهیزد، زیرا فقط شرکت‌های خودروسازی بهتر از همه می‌دانند که چه زمانی باید صدور مجوز برای واردشدن خودرهای دیزلی و بنزینی به چرخه حمل و نقل ممنوع شود.»

نروژ اخیرا اعلام کرد که از سال ۲۰۲۵ تنها به خودروهایی مجوز خواهد داد که از سوخت‌های غیرفسیلی استفاده کنند. افزایش تدریجی  قیمت بنزین گامی در این راستاست.

امضای سند بین‌المللی مبارزه با گرمایش به مناسبت "روز زمین"

آلمان برای آن که اهداف پیمان اقلیمی پاریس را تامین کند باید تا سال ۲۰۵۰ تولید دی‌اکسید کربن را به میزان ۹۵ درصد کاهش دهد. یکی از تدابیر در این راستا حمایت از تولید و رواج خودروهای برقی است که تا کنون موفقیت بالایی نداشته است. کمک مالی دولت به خریداران این نوع خودرو هم چندان تاثیر مثبتی نگذاشته، زیرا هنوز در مجموع قیمت این گونه خودروها در مقام مقایسه بالاست.

در همین زمینه: