چينى هاى دوجرخه سوار، راننده مى شوند
۱۳۸۶ فروردین ۱۱, شنبه
گو اين كه هنوز هم درشانگهاى و پكن خيل عظيمى دوچرخه سوار درمسير هاى ويژه به چشم مى خورند، اما ميتوان دريافت كه دوچرخه روز به روز با هجوم خودروهاى گوناگون در حال كناررفتن است.
تجربه ورود انواع خودرو و رانندگى عموم در چين تاريخى كوتاه و پانزده ساله دارد. چينى ها مردمى آرام هستند و همين آرامش را در رانندگى خود حفظ مى كنند. با اين همه آمارى تامل برانگيز از ميزان تصادف هاى سالانه اين كشور وجود دارد. هر سال بيش از ۱۰۰ هزار نفر در حوادث رانندگى در چين ميميرند. عجيب نيست؟
رقم ۱۰۰ هزار نفر درسال هفت و نيم درصد كل تلفات انسانى دنيا در جاده هاست. رقم زمانى عجيب تر جلوه مى كند كه بدانيم تنها ۳ درصد مردم چين رانندگى مى كنند. البته با توجه به جمعيت بالاى يك ميلياردى اين كشور، اين ميزان كم نيست. شمار خودروها نيز در جمهوري خلق چين روزانه زياد مي شود. به طور نمونه، تنها در پكن هر روز هزار خودروى جديد روانه خيابانها مى شوند.
ميزان مرگ و مير ناشى از تصادف در خيابان ها و جاده هاى چين، پژوهش هايى در اين زمينه را ضرورى كرده است. نزديك به دو سال است كه دانشگاه شانگهاى و كارخانه فولكس واگن در اين شهر پروژه اى تحقيقاتى در باره دلايل و زمينه هاى تصادف بالاى رانندگى در چين را آغاز كرده اند.
تا كنون ۲۲۵ مورد تصادم در شانگهاى بررسى دقيق كارشناسى شده است. انحراف و شكل خودروها هنگام تصادف و نوع جراحت هاى انسانى به دقت در اين پروژه موشكافى مى شوند، اما مهمتر از همه، تحقيق در مورد نوع رانندگى و دليل تصادف ها هستند.
اكسل تنسزر يكى از مسئولان پژوهش تصادف ها در كنسرن فولكس واگن مى گويد چنين روند پرشتابى در موتوريزه كردن هيچ كجاى جهان ديده نمى شود. اين مثل يك انفجار است.
اكسل تنسزر به شمار كاميون ها در چين اشاره مى كند كه ميزان شان ۴ برابر آلمان است. از طرف ديگر تعداد دوچرخه سواران چينى وعابر پياده در خيابانهاى چين قابل مقايسه با آلمان نيستند. اين خود عامل افزايش حوادث است.
مقايسه جالبى ميان شاخص تصادف ها در آلمان و چين نشانگر اين است كه هر چه سرعت غيرمجاز سبب بيشتر حوادث رانندگى درآلمان است، در چين درست برعكس، ترس از سرعت و احساس عدم امنيت حادثه ساز است.
طبق تحقيقات چينى ها از يكسو اعتماد به نفس كافى در رانندگى ندارند و از سوى ديگر رفتارهاى پرخطرى در پيش ميگيرند. مثلا در شب بدون چراغ حركت مى كنند، كمربند ايمنى نمى بندند يا بدون كلاه موتورسوارى مى كنند. چينى ها عادت ندارند در موقعيت هاى خطرناك رانندگى، پا روى ترمز بگذارند بلكه بوق مى زنند. گويى وضعيت خطرناك با صداى بوق برطرف مى شود.
كنسرن فولكس واگن در چين برنامه هايى راديو/تلويزيونى تهيه كرده تا به اين وسيله كمبودهاى آموزشى و اعتماد به خود حين رانندگى ميان چينى ها را تقويت كند. اين برنامه ها شامل توضيح دليل تصادف ها و نيز رفتارهاى درست ايمنى در رانندگى مى شود. ساير كارخانه هاى خودرو سازى نظير پژو/ سيتروئن نيز دست به تبليغاتى براى استفاده چينى ها از صندلى كودك در اتومبيل زده اند. چيزى كه تا كنون ميان چينى ها رايج نبوده است.
مهيندخت مصباح