1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

گزارش های بازسازی

قرارداد ساخت اولین متروبس در کابل امضا شد

شهر کابل به دلیل نابسامانی‌‌های ترافیکی شاید یکی از بی‌نظم‌ترین شهرها باشد. حکومت در پانزده سال اخیر نتوانسته معضل راه‌بندی‌ها و ترافیک شهری را مدیریت کند. اما حالا شاروالی کابل تصمیم گرفته است متروبس بسازد.

شاروالی کابل روز پنجشنبه اعلام کرد که قرار است از منطقه سرای شمالی تا چهارراهی بره‌کی متروبس بسازد. سرای شمالی که در شمال شهر کابل موقعیت دارد، یکی از مزدحم‌ترین مناطق شهر است و ساکنان این منطقه با مشکلات زیادی روبرو هستند.

عبدالله حبیب‌زی، سرپرست شاروالی کابل روز پنجشنبه گفت:‌«(کار) اولین خط مترو بس امروز عملا افتتاح می‌شود و حدود یک سال بعد به بهره‌برداری سپرده می‌شود. ما شاهد افتتاح اولین خط متروبس در اوایل سال ۱۳۷۹ خواهیم بود.»

شهر کابل براساس آمار تخمینی حدود شش میلیون نفوس دارد اما این شهر تنها برای زندگی یک و نیم میلیون نفر ساخته شده است.

براساس آمار شاروالی کابل تا سه سال آینده شهر کابل صاحب ۱۱۱ کیلومتر متروبس خواهد شد. هرچند این نگرانی وجود دارد که ممکن است متروبس‌ها نیز مانند جاده‌های کابل بی‌کیفیت باشند، ولی شاروال کابل اطمینان داد که متروبس‌ها با معیار کشورهای دیگر مطابقت خواهند داشت.

حاشینه نشینی

حاشیه نشینی یکی از بزرگترین مشکل در شهر کابل است. ۷۰ درصد خانه‌ها در شهر کابل غیرمعیاری و خارج از ماسترپلان شهری ساخته شده‌اند. ساکنان این مناطق اکثرا فقیر اند و از خدمات شهری نیز محروم هستند. تطبیق پروژه‌های شهری در این مناطق، بدون تطبیق یک پلان شهری، دشوار و حتا نا ممکن است. کوچه‌های تنگ و باریک اجازه جاده‌سازی در این مناطق را نمی‌دهد. مناطق حاشیه‌ای و غیرپلانی شهر کابل در سال‌های اخیر با کمبود آب نیز مواجه شده‌اند.

حکومت هنوز نتوانسته راهی را برای حل معضل حاشیه نشینی پیدا کند. اما سرور دانش معاون دوم رئیس جمهور افغانستان در این کنفرانس بر بهبود خدمات شهری در این مناطق تاکید کرد. او تاکید کرد که تعیین بازارها و محلات خاص برای اصناف و دست فروشان، تاسیس و جابجایی مراکز آموزشی، خدماتی و اداری در مناطق مختلف شهر در برنامه دولت قرار دارد تا مردمانی که در حاشیه‌ها زندگی می‌کنند به خدمات دسترسی داشته باشند.

آقای دانش افزود که مناطق غیرپلانی از سرک‌های پخته برخوردار نیستند و از خدمات شهری مانند داشتن شفاخانه‌ها، مکاتب و سایر خدمات شهری نیز محرومند.

شاروالی کابل از سه سال به این سو برنامه‌های بهسازی را در مناطق غیرپلانی روی دست گرفته است. پخته‌کاری کوچه‌ها یکی از برنامه‌های شاروالی در این مناطق است. آقای دانش تاکید کرد که برنامه‌های بهسازی زمانی موفق می‌شود که مردم همکاری کنند:‌«از تمام اقشار مردم، علما، فرهنگیان و جوانان انتظار داریم که در عمل شهر را خانه خود بدانند و برای بهبود وضعیت خانه و محل سکونت خود از هیچ کوششی دریغ نکنند.»

سرک سازی

شاروالی کابل تصمیم دارد در سال جاری ۳۷۵ کیلومتر جاده را در این شهر بسازد. شاروالی روز پنجشنبه قرارداد شانزده پروژه سرکسازی را با شرکت‌های ساختمانی امضا کرد. مشکل اساسی سرک‌سازی در کابل، غیرمعیاری بودن سرک‌ها است. این سرک‌ها پیاده رو ندارند و وسعت آن‌ها بسیار کمتر از نیاز ترافیک شهر است.

انتقال ریاست ترافیک از وزارت داخله به شاروالی کابل تصمیم دیگری است که به باور حکومت افغانستان می‌تواند مدیریت ترافیک شهری را بهتر سازد. حکومت انتظار دارد که با این تصمیم ازدحام شهر به صورت بهتری مدیریت گردد.

این در حالیست که برخی از جاده‌هایی که توسط قراردادی‌ها ساخته شده، پس از چند ماه دوباره ویران شده‌اند.

سرپرست شاروالی کابل احداث پارک های تفریحی در شهرکابل را از اولویت های این اداره دانست و گفت که در جریان سال روان شش پارک تفریحی نیز در نقاط مختلف پایتخت احداث خواهد شد.

جمع آوری زباله ها از سطح شهر کابل از دیگر اولویت های شاروالی کابل است. آقای حبیب زی گفت در گذشته ظرفیت جمع آوری زباله‌ها از سطح شهر کابل ۲۷ درصد بود که در نتیجه تلاش رهبری تازه شاروالی به ۴۹ درصد افزایش یافته است. او تاکید کرد که با سپردن پنج ناحیه این شهر به سکتور خصوصی، میزان ظرفیت جمع آوری زباله ها، تاپایان امسال به ۹۰ درصد افزایش خواهد یافت.

DW.COM

صدا و ویدیوهای مرتبط با این موضوع