1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

آلمان و جهان

اتهامات جدید علیه وزیر دفاع آلمان در مورد هواپیمای بدون سرنشین

سروصدای مربوط به خریداری هواپیمای بی سرنشین بار اتهامات وزیر دفاع آلمان را سنگین تر می سازد. مسأله مربوط به آن است که چه وقت دیمیزیر از مشکلات لاینحل این پروژه اطلاع یافته است؟

توماس دیمیزیر، وزیر دفاع آلمان

توماس دیمیزیر، وزیر دفاع آلمان

گفته می شود که توماس دیمیزیر قبل از آنچه که تا حال گفته شده، احتمالا از مشکلات پروژه هواپیمای بی سرنشین "یوروهاوک" خبر داشته است. از این جهت در نظر مخالفان حکومت قابل اعتماد بودن اظهارات او هرچه بیشتر کم می شود.

امید نوری پور، کارشناس امور دفاعی حزب سبزها روز شنبه به خبرگزاری فرانس پرس در برلین گفت: «این امر موجب می شود که مجموع نحوه استدلال وزیر مانند یک حباب صابونی بترکد». نوری پور افزود: «به نظر می رسد که او پیوسته از مشکل جواز پرواز این هواپیماها اطلاع داشته است».

راینر ارنولد، کارشناس دفاعی حزب سوسیال دموکرات (اس. پی. دی) به صفحۀ خبری "شپیگل آنلاین" گفته است که برای وی عجیب است که دیمیزیر در کمیسیون بررسی پارلمان فدرال (بوندستاگ) «با این ادعای بی اطلاعی اش، چگونه برخورد کرده است».

عکس: آرشیف - هواپیمای بدون سرنشین یورو هاوک

عکس: آرشیف - هواپیمای بدون سرنشین یورو هاوک

سند ادعا شده در وزارت دفاع

در همین حال، روز نامه "زود دویچه" و "شپیگل آنلاین" از یک سند داخلی در وزارت دفاع گزارش داده اند. از این سند نتیجه گیری می شود که وزیر دفاع پیش از آنچه تا کنون گفته می شد، از میزان مشکلات اطلاع داشته است.

دیمیزیر تاکنون گفته است که برای نخستین بار در مباحثات اول مارچ 2012 مشکلات لایسنس یا جواز این هواپیما به وی نشان داده شده است؛ اما این مشکلات برای وی «قابل حل» معلوم می شده اند. این «تنها مورد مرتبط» بوده است که قبل از تصمیم معینش برای تصویب این پروژه در 13 ماه می 2013 وی "در موضوع یورو هاوک به آن پی برده بود».

با وجود آن روزنامه "زود دویچه" و "شپیگل آنلاین" گزارش می دهند که یک سند مربوط به ماه جنوری سال 2013 ، بیانگر یک طرزالعمل دیگر است. این سند ناظر بر ملاحظات ماموری است که مسوول بخش مربوطه می باشد. در این سند قید شده است: «وزیر انتظار دارد که تا تأریخ 31 مارچ 2013 (تأریخ وارده به دفتر وی) یک طرح پیشنهادی با اظهارات صریح در مورد امکان داشتن لایسنس یا جواز ارایه گردد».

با تعبیر رسانه ها از این نوشته چنین برمی آید که دیمیزیر در همان وقت نیز می دانسته است که این پروژه بر بنیاد متزلزل قرار دارد.

موضع گیری های جعلی غیر معمول نیست

روز شنبه وزارت دفاع نخواست به صورت مشروح در مورد بازرسی های کمیسیون بررسی در اخیر ماه اظهار نظر کند. با این هم، در حلقه های وزارت دفاع آن تفسیری را که رسانه ها از این سند ارائه نموده اند، مورد شک و تردید قرار می دهند. گفته می شود که بین کارمندان یک وزارتخانه غیر معمول نیست که به موضعگیری یا ترتیبات اتخاذ شده توسط یک وزیر اشارت شود، تا وی را زیر فشار قرار دهند؛ حتا اگر چنین موضعگیری یا ترتیبات هرگز وجود نداشته باشد.

اما مخالفان حکومت چنین توضیحاتی را کمتر قناعت بخش می یابند. امید نوری پور سیاستمدار سبزها می گوید که ظاهراً این به دیمیزیر مجال می دهد که بگوید «نامش از قلم انداخته شده است، بدین ترتیب مامورین همدیگر را متقابلاً زیر فشار قرار می دهند». اما او می افزاید: «امید است که نام وی برای مسائل قضایی مورد استفاده قرار گیرد».

کمیسیون بررسی در اخیر جولای نشست دارد

تا چند هفته دیگر باید دیمیزیر در برابر کمیسیون بررسی پارلمان فدرال (بوندس تاگ) مواضعش را ابراز دارد. در این نشست ضمن سایر اتهامات، شاید او متهم شود که با وجود اطلاع داشتن از احتمال ناکامی پروژه هواپیمای بی سرنشین، به کمیسیون چیزهای غیرحقیقی را اظهار داشته است. کمیسیون دفاعی به همین دلیل در پایان ماه جولای اجلاسش را برگزار می کند.

سر از 22 جولای قرار است برای دو ماه از 18 شاهد سوال شود که در جمله دیمیزیر و دو وزیر دفاع پیش از وی نیز شامل می باشند. وزیر دفاع کنونی قرار است در 31 جولای اظهاراتش را بیان دارد.

کار این کمیسیون باید کاملاً به موقع و پیش از انتخابات پارلمان فدرال یا بوندس تاگ پایان یابد. دیمیزیر پروژه "یوروهاوک" را پس از آنکه 500 میلیون یورو برای آن هزینه شد، به دلیل ناکامی جهت به دست آوردن لایسنس یا جواز آن برای قلمرو هوایی آلمان متوقف ساخت.