کشتیهای کروز شگفتانگیز
صنعت کشتیسازی اروپا زیر فشار رقبای آسیایی خود قرار دارد. اما وقتی پای ساختن کشتی کروز در میان باشد، اروپا هنوز هم حرف اول را میزند، چنانچه این تصاویر نشان میدهند.
صنعت رو به گسترش
به گفته انجمن بینالمللی خطوط کشتیهای کروز، بیش از ۲۵ میلیون نفر امسال تکت کشتیهای کروز را ریزرو خواهند کرد که سه میلیون بیشتر از سال ۲۰۱۶ است. مسافران بیشتر به مفهوم نیازمندی به کشتیهای بیشتر است. به این دلیل، ۲۶ کشتی کروز جدید در سال جاری به ۴۴۸ کشتی کنونی در سراسر جهان میپیوندند.
کشتیهای جدید در راه اند
در سال جاری ۱۲ کشتی کروز جدید به آبهای بینالمللی وارد میشوند. به صورت مجموعی آنها ظرفیت انتقال ۲۸ هزار مسافر را دارند. یک چهارم کشتیهایی که در سال جاری کار ساخت آنها تکمیل میشوند، توسط یک کارخانه کشتیسازی آلمانی یا شرکت تابعه آن ساخته میشوند.
صنعت پرمنفعت
کشتیسازان اروپایی دههها تجربه در ساختن کشتیهای بزرگ و پیچیده دارند که منفعت خوبی نیز کمایی میکنند. زنجیره تدارکات این کشتیها شامل شرکتهای پیشرفته و پرسونل با تجربه است.
سه شرکت پیشتاز
سه کمپنی در عرصه کشتیسازی حرف اول را میزنند: شرکت فینسانتیری ایتالیا، اس تی ایکس فرانسه و شرکت مایر ویرفت آلمان. شرکت فینسانتیری از اوایل ۲۰۱۶ قرارداد ساختن ۲۴ کشتی را امضا کرده است. شرکت آلمانی (در تصویر) قرارداد ۲۱ کشتی و شرکت فرانسوی هم قرارداد ۱۲ کشتی را امضا کرده اند.
شرکت جاپانی
تنها شرکت غیراروپایی کشتیهای کروز، یعنی شرکت میتسوبیشی جاپان از شروع ۲۰۱۶ تنها یک قرارداد ساخت کشتی را امضا کرده است. این شرکت تصمیم گرفته است که ساختن کشتی کروز را متوقف کند. این به نفع شرکت مایر ویرفت آلمانی بود که تا سال ۲۰۱۳ هفت کشتی کروز برای شرکت ایدا (AIDA) ساخته است.
بازگشت ایدا
در سال ۲۰۱۵ شرکت ایدا به صحنه برگشت و اعلام کرد که دو قرارداد جدید کشتی کروز را با شرکت مایر ویرفت آلمانی امضا کرده است. یکی از این کشتیها تا خزان ۲۰۱۸ تکمیل میشود و دومیاش در بهار ۲۰۲۱. هر کدام این کشتیها بیش از ۲۵۰۰ کابین دارد و در هر دو از گاز طبیعی استفاده میشود که نسبت به نفت برای محیط زیست مناسب است.
مفید برای محیط زیست
کشتیهای جدید به جای نفت توسط گاز طبیعی مایع به حرکت میافتند که منجر به کاهش افرازات برخی گازها میشود. این کشتیها، دارای ماشینهای برقی، لامپهای ال ای دی و سیستم تهویه هوا اند.
بزرگترین کشتی
کشتی «هارمونی آف د سیز» فعلاَ بزرگترین کشتی کروز در جهان است. این کشتی با عرض ۶۶ متر و طول ۳۶۲ متر، دارای ۱۶ عرشه، ۲۰ سالون غذاخوری، ۲۳ حوض آببازی و حتی یک پارک با ۱۲۰۰ درخت است. این کشتی برای ۵۴۸۰ مسافر اتاق دارد و شمار کارمندان آن به ۲۰۰۰ تن میرسد.
پانزدهم اپریل ۱۹۱۲ یک روز شوم در تاریخ کشتیهای کروز
کشتی «تایتانیک» به طول ۲۶۹ متر دارای ۹ عرشه بود که گنجایش ۲۶۸۷ نفر را داشت. کارمندان آن به ۸۶۰ نفر میرسید. این کشتی در آخرین سفر خود ۲۲۰۰ مسافر داشت که از این جمله، ۱۵۰۰ تن آنها جان دادند. کشتی دیگر برای نجات تنها یک ساعت و ۲۰ دقیقه بعد از غرق شدن تایتانیک به محل رسید و اگر زودتر میرسید، مسافران نجات مییافتند. مشکل این بود که برای هر نفر قایق نجات وجود نداشت.
چین، رقیب آینده؟
چین به زودی تبدیل به حریف جدی صنعت کشتیسازی اروپا خواهد شد. یک میلیون چینی سال گذشته تکت این کشتیها را خریده بودند. برآورد شده است که این تعداد تا سال ۲۰۳۰ به هشت میلیون نفر میرسد. کشتیسازان چینی متوجه قضیه شده اند. در جولای ۲۰۱۵، شرکت فینسانتیری ایتالیایی فعالیت مشترک را با شرکت کشتیسازی چین شروع کرد.