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Economía alemana

VW llamará a revisión a 11 millones de vehículos

6.500 millones de euros le costará a la compañía el arreglo técnico de los motores manipulados. VW calcula que el número real de vehículos afectados será menor, ya que el software no está activado en todos los motores.

Volkswagen ha anunciado la elaboración de un plan “exhaustivo” de reacondicionamiento que presentará a los reguladores a fin de garantizar que sus modelos diésel cumplan con los estándares de las pruebas de emisiones. Para ello, llamará a revisión a aproximadamente 11 millones de vehículos.

Esta medida propuesta por el gigante alemán es un intento de aplacar el escándalo surgido en Estados Unidos, a raíz del trucaje de un software que reduce las emisiones de gases en los autos diesel de algunos motores del grupo automovilístico, cuando son sometidos a inspección.

El nuevo presidente ejecutivo de la automotriz alemana, Matthias Müller, anunció en una reunión privada con unos 1.000 directivos de alto rango en la sede de la compañía en Wolfsburgo, que informará a las autoridades en octubre sobre las soluciones técnicas de la decisión. La automotriz se enfrenta a la mayor crisis en su 78 años de historia. El regulador alemán KBA había establecido como plazo el 7 de octubre para que VW presentase un plan destinado a que las emisiones de sus motores diésel se ajusten a la ley.

Según publica hoy la revista especializada Automobilwoche, sólo el arreglo técnico de los motores manipulados le costará a la compañía 6.500 millones de euros. Esto significa que la provisión reservada por el grupo VW de sus resultados del tercer trimestre (6.500 millones de euros) no será suficiente para hacer frente al elevado coste económico que supondrá el escándalo para el mayor fabricante automotor de Europa.

Deutschland VW Konzernchef Matthias Müller

El nuevo jefe de VW, Matthias Müller.

Estos datos fueron facilitados por el director financiero, Hans Dieter Pötsch, como respuesta a una pregunta al respecto de los mánager de la compañía, a la que tuvo acceso la publicación alemana.

El grupo automotor reconoció que existen 11 millones de automóviles en todo el mundo con uno de esos motores. Sin embargo, Müller indicó que este software sólo está activado en una parte de ellos. “Por ello calculamos que el número real de vehículos afectados será menor”.

Tiempos difíciles para VW

“Nos enfrentamos a una larga marcha y mucho trabajo duro”, dijo Müller, quien fue nombrado director general de la mayor automotriz de Europa el viernes pasado, en el texto del discurso al que Reuters tuvo acceso. “Sólo podremos avanzar a pasos y habrá contratiempos”, agregó.

Müller dijo, además, que la atribulada división central VW de Volkswagen, que enfrenta altos costos fijos y bajos márgenes de ganancia, en el futuro será capaz de actuar con la independencia de las marcas premium Audi y Porsche.

“La nueva estructura de la empresa es un primer paso y la base para una modernización de VW, por una nueva y mejor compañía”, dijo.

JC (Reuters, dpa)