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Economía

Volkswagen elige nuevo presidente

A lo largo del día, el fabricante automovilístico alemán Volkswagen debe nombrar a su nuevo presidente y publicar una lista de vehículos afectados por el trucaje de las emisiones de gases contaminantes del motor EA 189.

Se espera que el jefe de Volkswagen, Martin Winterkorn (izq.), sea sustituido en el cargo por Matthias Müller (der.).

Se espera que el jefe de Volkswagen, Martin Winterkorn (izq.), sea sustituido en el cargo por Matthias Müller (der.).

El consejo de supervisión del grupo automotor alemán Volkswagen (VW) se reúne para elegir al sucesor de Martin Winterkorn al frente de la mayor automotriz de Europa. Como gran favorito para hacerse con el puesto se alza el jefe de Porsche, Matthias Müller, que ya sonó en el pasado como posible director ejecutivo de VW durante la batalla personal entre Winterkorn y el entonces poderoso patriarca de la compañía Ferdinand Piëch.

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Además, Volkswagen publicará a lo largo del día la lista con todos los vehículos que están afectados por la manipulación del motor EA 189, mediante un software que truca las emisiones de gases contaminantes, y dónde se han vendido.

Bolsas respiran

No obstante, tras la apertura de la Bolsa de Fráncfort y mientras los operadores esperaban el nombramiento de Müller, las acciones de Volkswagen ganaban esta mañana de viernes (25.09.2015) un 2,6 %, hasta 115,10 euros.

También rebotaban los títulos del rival BMW, que subían un 4,6 %, hasta 79,13 euros, después de que el portal Auto Bild aclarase una información previa para decir que no tenía pruebas sobre manipulación de datos en BMW. Daimler ganaba un 3,1 % y el fabricante de neumáticos Continental lo hacía un 3,7 %.

El índice francés CAC también subía un 1,8 por ciento después de que los datos mostraran que el índice francés de confianza del consumidor alcanzó en su mejor nivel desde octubre del 2007.

Así, las bolsas europeas subían en esta sesión, aunque se encaminan a sufrir pérdidas semanales luego de los golpes que propinaron a los mercados la polémica acerca de las pruebas de emisiones en Volkswagen y las nuevas señales de desaceleración en China.

En Francia… ¿y dónde más?

Entretanto, la emisora gala France Info ha asegurado que Volkswagen vendió en Francia casi 1,07 millones de vehículos diésel potencialmente equipados con el dispositivo de trucaje para falsear los resultados de las emisiones contaminantes. El motor en cuestión equipa una treintena de modelos de las cuatro marcas de Volkswagen y los modelos con el mayor número son el Golf y el Polo.

Los coches trucados comercializados en Francia entre 2009 y junio pasado fueron en concreto 1.068.796, indicó la emisora en base a los cálculos de la sociedad de análisis del sector Inovev. En detalle, fueron 637.489 de la propia marca Volkswagen, 225.571 Audi, 111.681 Seat y 94.055 Skoda, todos ellos con motores de cuatro cilindros TDI de tipo EA189.

Por su parte, la ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, indicó a la emisora Europe 1 que ha encargado pruebas aleatorias para verificar que los coches de fabricantes franceses no llevan dispositivos de trucaje como los Volkswagen. Royal subrayó que los constructores franceses, PSA Peugeot Citroen y Renault, le han asegurado que no hay "ningún dispositivo de fraude" en sus automóviles.

Autoridades de Reino Unido y Australia han anunciado que llevarán a cabo revisiones similares.

RML (efe, tagesschau, dradio, reuters)