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La prensa opina

UE: dos Estados son la solución en conflicto entre Israel y Palestina

La decisión de Netanjahu, designado jefe de gobierno de Israel, de formar una coalición con el ultra-nacionalista Liebermann ha generado duras protestas. Este es uno de los temas tratados por los columnistas europeos.

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Bandera de Israel junto a la frontera con territorio palestino.

Gazeta Wyborcza, de Varsovia, Polonia: “¿Puede un político que alguna vez recomendó bombardear la represa egipcia de Assuan ser ministro de Exteriores de Israel?; ¿Un hombre que hoy dice que hay que reconocer los territorios autonómicos palestinos y mañana pide que destruyan a Ramallah?

¿Cuál político árabe se querrá sentar a la mesa con un ministro como ese?; ¿Quién querrá hablar con un gobierno que tiene en su gabinete a una persona que tiene la fama de ser un racista? – Probablemente ninguno.”

UE pone condición a Israel: dos Estados soberanos

Standard, de Viena, Austria: “Sorprendentemente severo fue el delegado de Exteriores de la Unión Europea, Javier Solana, al decir que para la UE las relaciones con Israel sólo se desarrollarán en normalidad si Jerusalén está dispuesto a trabajar por una solución que considere a dos Estados.

Sea como sea, las relaciones entre la Unión Europea e Israel fueron puestas en observación tras la ofensiva contra Gaza. A la presión política interna se agrega ahora la que proviene de afuera. Netanjahu haría un mejor trabajo en el gobierno si formara una coalición con el partido Kadima (de izquierda).”

Ford se salva

Kölnische Rundschau, de Colonia, Alemania: “Ha terminado para Colonia una partida de nervios. En las plantas de Ford se podrán seguir construyendo los motores para autos pequeños y de bajo consumo de combustible.

La fábrica de motores Ford Colonia, que produce desde 1962, ha probado su alto rendimiento. Por eso le ganó la carrera a la planta de Craiva, la ciudad en Rumania, competidora de Colonia en esta lucha por plazas de trabajo. Esta fue ‘una decisión empresarial’, dice el jefe de Ford Colonia, Bernhard Mattes.

La fabricación de este motor más ecológico brinda seguridad laboral a los trabajadores. En la construcción de un motor se invierte más tiempo que en el diseño de un auto. El tiempo de uso activo debe ser de unos 10 años. Pero ahora lo que no está claro es cuándo los clientes querrán comprar más autos ecológicos.”

Autor: jov / dpa

Editora: chp