Menos autos defectuosos en Alemania

La Asociación de Inspección Técnica en Alemania (TÜV) analizó, como cada año, los datos de las revisiones obligatorias realizadas a siete millones de automóviles que circulan en Alemania. La conclusión es alentadora: el año pasado circularon por calles y carreteras germanas 2,5 por ciento menos vehículos con daños de consideración que en 2006.

Mayor cuidado a los autos

De acuerdo con Klaus Brüggeman, miembro de la junta directiva del TÜV, “los conductores alemanes parecen apreciar en mayor medida el cuidado y mantenimiento de sus vehículos".

En detalle, los resultados permiten además echar un vistazo a la calidad de los automóviles, tanto a corto como a largo plazo.

Así, el aspecto que quizá llama más la atención en cuanto a este estudio es la lista de los mejores y los peores vehículos. Según los datos recabados, los automóviles alemanes siguen ocupando buenos lugares y conservando la calidad a través de los años. Sin embargo, no encabezan los listados.

Los más resistentes

El informe del TÜV señala que, entre los vehículos de entre dos y tres años de antiguedad, los modelos Mazda 3 a Mazda 2 fueron los que presentaron menor cantidad de daños mecánicos, con porcentajes de 1,2 y 1,4 respectivamente (según las normas alemanas, al primera inspección técnica debe producirse dos años después de que el vehículo ha salido de la fábrica).

Los autos mencionados son seguidos en este listado por el VW Golf/Bora, el Ford Fusion, el Honda Jazz y el Mazda MX-5. Otros automóviles de antiguedad máxima de tres años que resultaron bien ubicados fueron el Porsche Boxster, el Porsche Cayenne, el Ford C-Max y el Mercedes Clase A.

El lado oscuro

Naturalmente, el reporte también produjo una « lista negra » de modelos que presentaron con mayor frecuencia fallas mecánicas. El documento señala al auto Kia Carnival como el visitante más frecuente a los talleres de reparación: uno de cada cinco ejemplares presentó daños mecánicos de consideración en sus primeros tres años de recorrido.

Otros autos que presentaron mayor necesidad de reparaciones en ese mismo lapso fueron el Chrysler Voyager, el Renault Laguna, el Ford Ka, el Seat Alhambra, el Peugeot 106, el Kia Rio, el Chrysler PT Cruiser, el Renault Espace y el Nissan Primera.

Luces y aceite, los problemas más comunes

Cada auto tiene su talón de Aquiles. La primera generación del Audi 3,por ejemplo, presentó defectos en el elevador eléctrico de las ventanas. A partir de 2003, en este modelo se presentaron problemas comunes con el sistema de embrague correspondiente a la transmisión manual.

El Ford Focus I, en sus modelos hasta 2004, dio dolores de cabeza a sus dueños por defectos en el freno de mano. El Mercedes clase C tuvo de 1993 a 2001 anomalías en el eje delantero.

De los siete millones de autos inspeccionados en 2007 en Alemania, casi la mitad presentó algún aspecto, así fuera ligero, que corregir. En general, la anomalía más común se presentó en los faros y luces, así como por la fuga de aceite.