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Economía

IAA: un caleidoscopio de novedades contra la crisis

En el Salón del Automóvil de Fráncfort 2013, los productores apuestan por nuevos modelos y conceptos para contrarrestar la crisis.

Justo a tiempo para el comienzo del 65 Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA, por sus siglas en alemán), el mercado europeo muestra los primeros brotes de esperanza. Después de cinco años de crisis, nadie se atreve a hablar de un cambio de tendencia, pero por lo menos de una estabilización del mercado.

“Si tenemos en cuenta el mercado estadounidense y chino, el mercado de automóviles a nivel mundial está bastante bien. Lamentablemente el mercado europeo se ha debilitado en los últimos años. En 2013 vendimos 11,2 millones de vehículos, tres millones menos que en años normales. Pero tenemos la impresión de que en Europa Occidental el mercado de automóviles se ha estabilizado. No esperamos que las ventas exploten en el 2014, pero que por lo menos no vuelvan a disminuir”, explica Matthias Wissmann, Jefe de la Asociación Automovilística Alemana.

159 estrenos mundiales

Ahora se espera que el Salón del Automóvil de Fráncfort, que será inaugurado oficialmente este jueves (12.09.2013) por la canciller alemana Angela Merkel, dé nuevos impulsos a la industria automovilística. Los productores presentarán 159 estrenos mundiales para atraer nuevamente a las personas a los concesionarios. Se ofrecerán coches para todos los bolsillos, desde el clásico motor de combustión interna hasta el coche eléctrico.

Dieter Zetsche, director general de Daimler, cree que a finales de este año y principios del siguiente, la multinacional se va a recuperar ligeramente. “Creceremos sobre todo en otros mercados, pero, en términos absolutos, seguiremos vendiendo grandes cantidades en Europa”, opina.

Los productores presentarán 159 estrenos mundiales.

Los productores presentarán 159 estrenos mundiales.

Sin embargo, después de años de auge, los mercados de China, India, Brasil y Rusia parecen estancarse. ¿Esto desbaratará los planes del jefe de Volkswagen, Martin Winterkorn, de convertirse en el líder mundial de ventas hasta el 2018?

En el plano de la electromovilidad, Alemania es “país de desarrollo”

“Volkswagen es una multinacional global. Tenemos más de 100 fábricas en el mundo. Y gracias a Dios, China sigue creciendo. También EE.UU. sigue creciendo, así como Sudamérica, India y Rusia. Esperamos que también Europa se recupere algún día”, cuenta Winterkorn.

En el Salón del Automóvil de Fráncfort, Volkswagen anuncia 14 nuevos modelos eléctricos e híbridos en base a productos conocidos como el Golf o el up! para el próximo año. BMW, en cambio, acaba de presentar el i3, un coche eléctrico con un diseño completamente nuevo, y eso que, en el plano de la electromovilidad, Alemania aún es un país de desarrollo, señala Norbert Reithof, jefe de BMW: “A nivel mundial, en el 2012, se vendieron 90.000 vehículos eléctricos. En Alemania, en comparación, fueron solo 4.000.”

Por su parte, Opel tiene que luchar por mantenerse en el mercado. Karl-Thomas Neumann, presidente de la junta directiva de Opel, anuncia que el consorcio presentará siete estrenos mundiales en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Como la casa matriz de Opel, en Detriot, prohíbe la venta de coches de esta marca en el mercado asiático, la multinacional buscará crecer en Europa.

En general, los productores de automóviles tendrán que adaptar su producción a las nuevas demandas de los consumidores en cuanto a conciencia ambiental, car-sharing o un nuevo concepto de movilidad.