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Economía

General Motors abre el camino para la independencia de Opel

Opel pisa el acelerador para independizarse de General Motors. El grupo estadounidense anunció que se desprenderá de su filial europea después de 80 años, lo que abre la puerta a la venta del fabricante alemán.

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La autonomía de Opel es clave para evitar la insolvencia.

La automotriz estadounidense General Motors sentó las bases para la independencia de su filial, la automotriz alemana Adam Opel GmbH. Poco antes de una cumbre en la Cancillería alemana que debía deliberar sobre mecanismos para salvar al fabricante automotriz de la insolvencia, el Consejo de Vigilancia de Opel, bajo presidencia del jefe de General Motors para Europa, Carl Peter Forster, acordó el traspaso de las fábricas europeas, las patentes y el acceso a la tecnología en condiciones libres de deudas.

El Consejo de Vigilancia también aprobó el modelo propuesto por el gobierno de la canciller Angela Merkel para crear una empresa fiduciaria que englobe los activos europeos y permita salvar a Opel hasta que se encuentre a un inversionista adecuado. Hasta que dicho inversionista sea elegido, el destino de la empresa será dirigido por un gremio formado por representantes del gobierno y del consorcio General Motors.

Opel Werk in Bochum PANO

Preservar los puestos de trabajo, la prioridad de Berlín.

Cumbre en Berlin

Una reunión cumbre entre políticos e industriales en la Cancillería en Berlín deliberó sobre las alternativas para evitar la insolvencia de Opel. De antemano se preveía que no se tomaría ninguna decisión. Bajo batuta de la canciller Angela Merkel, acudieron los jefes de gobierno de los cuatro estados federados en los que se ubican las plantas de Opel, los representantes de General Motors en Europa y del Ministerio estadounidense de Finanzas. En el encuentro se escucharon las ofertas de los inversionistas interesados: el grupo italiano Fiat, el fabricante de componentes de automóviles austríaco –canadiense, Magna y el estadounidense Ripplewood. También hay un aspirante chino, se trata del consorcio automotriz Beijing Automotive Industry Corp (BAIC).

“La clave es un acuerdo con Estados Unidos sobre la creación de una empresa fiduciaria”, dijo el ministro alemán de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg. En opinión del ministro, los planes de futuro presentados por Fiat, Magna y Ripplewood son insuficientes y requieren mejoras. Aunque algunos participantes en la cumbre manifestaron su predilección por la oferta de Magna, Berlín ha destacado que mantendrá abiertas todas las opciones, aunque informará al gobierno estadounidense y a Gerneral Motors sobre sus preferencias.

Opel Rettungsgespräche im Kanzleramt

Las deliberaciones en torno al fabricante automotriz no han concluido.

Berlín, aval de Opel

La independencia de Opel permitiría que el gobierno alemán ofrezca garantías. Aunque Berlín ha reiterado una y otra vez que la decisión final corresponde exclusivamente a Washington y a la matriz estadounidense, tendría una influencia considerable siendo el aval de Opel. El objetivo del gobierno de Angela Merkel es preservar el mayor número de empleos posible, de los 25.000 que conforman la plantilla laboral del fabricante, lo que obliga a evitar a toda costa la insolvencia. Con más razón tratándose de un año electoral.

Autor: EU/ dpa/reuters

Edición: Emilia Rojas Sasse

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