Coche eléctrico, se acerca
4 de mayo de 2010
Unos 1600 electroautos circulan por las calles de Alemania. No obstante, este tipo de coche no se puede comprar todavía; son sólo de prueba. No es de asombrar que, por ello, se diga de la industria automotriz germana que se ha quedado dormida, pues China, Francia, Japón y Estados Unidos están varios pasos adelante en el desarrollo de esta tecnología. Esto debe cambiar: para ello se crea la “plataforma nacional de la electromovilidad”.
La búsqueda del botón correcto
La creación de esta plataforma no ha sido posible sin fricciones. Junto con tres ministros de su gabinete y representantes de la industria y la ciencia, la canciller alemana, Angela Merkel, se puso a disposición de los medios. Delante de ella, un tablero con varios botones, que simbolizaba una estación de carga para electroautos. La canciller oprimió uno de los botones e hizo aparecer en la pantalla dos imágenes tan pequeñas que nadie las percibió. La canciller, entonces, se puso a buscar el botón correcto.
El pequeño fallo simboliza el manejo del tema en Alemania: sin demasiado ímpetu. La canciller resalta: “Que hayamos podido discutir a profundidad el tema deja claro que Alemania cumple con muchos de los requisitos”.
Que el país se encuentra en la retaguardia, también lo reconoce la canciller Merkel, pero si industria, ciencia y política cooperan más estrechamente eso cambiará. Y su ministro de Transporte, Peter Ramsauer, anuncia: “Así como Alemania ha podido construir los mejores automóviles a combustión del mundo, está en capacidad de construir los mejores electroautomóviles del planeta”.
En diez años, así su objetivo, habrá en las calles alemanas un millón de coches de este tipo. Hasta ello, muchos obstáculos tendrán que ser sorteados. Según el presidente de la Asociación de Ia Industria Alemana, Hans-Peter Keitel, el problema del acumulador tiene que ser resuelto; a ello le sigue el coche en sí y el desarrollo de las redes de corriente eléctrica.
En busca del electroauto
Divididos en siete grupos, 147 expertos se encargarán de responder esas preguntas; a ellas se agregan los estándares internacionales. Alemania y Francia se encuentran elaborando un plan para que sus coches eléctricos puedan ser recargados en ambos países. Un estándar europeo es la meta. “Como nación exportadora dependemos de los mercados únicos. Si cada país tiene un estándar, nos enfrentamos al proteccionismo”, dice por su parte el ministro alemán de Economía, Rainer Brüderle.
Presumiblemente a partir de 2013 rodarán los electroautos dirección hacia el mercado. Dado que la tecnología a base de batería recargable es todavía muy cara, su costo será mucho mayor que el de los coches con motor a combustión. En la medida en que aumente el el volumen de venta de este tipo de automóvil, su precio disminuirá. No cabe esperar que Berlín lo subvencione; sin embargo, el ministro Ramsauer cuenta con que sea un éxito de ventas, pues va a ser tan cool, tan hip, que todo el mundo querrá tener uno.
Autora: Sabine Kinkartz/Mirra Banchón
Editor: Enrique López