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Alemania

Desterrado el Cayenne 3 litros TDI de Porsche

El ministro alemán de Transporte denunció la detección de un software ilegal para el control de las emisiones en el Cayenne 3 litros TDI de Porsche y ordenó la revisión obligatoria de 22.000 vehículos en toda Europa.

La industria del automóvil alemana escribió este jueves (27.7.2017) un nuevo capítulo negro en su historia después de que el Gobierno de Angela Merkel confirmase que el fabricante de coches Porsche, filial de la atribulada Volkswagen, instaló un sistema ilegal que manipula la emisión de gases contaminantes en el modelo Cayenne 3 litros TDI. Durante una comparecencia extraordinaria ante los medios de comunicación celebrada en Berlín, el ministro de Transporte de Alemania, Alexander Dobrindt, ordenó la revisión obligatoria de 22.000 vehículos en toda Europa y señaló que el Ejecutivo decretará una prohibición para impedir nuevas matriculaciones de estos automóviles, con el objetivo de que ninguno de ellos pueda llegar al mercado.

Dobrindt señaló que existe la "sospecha” de que el Volkswagen Touareg 3.0 litros TDI Euro 6 puede tener un dispositivo similar, algo que sigue siendo investigando por la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA). Tras dejar claro que el fabricante correrá con todos los gastos en la reparación del vehículo, explicó que, si se comprueba la presencia de ese dispositivo en el Touareg, Volkswagen se ha comprometido a seguir un procedimiento similar para reparar los coches. En el modelo diésel del Cayenne, Porsche usa motores de Audi, filial también de Volkswagen que a principios de junio anunció la llamada a revisión de alrededor de 24.000 coches de los modelos A7 y A8 en los que se había detectado también un software que falseaba las emisiones de gases contaminantes.

Ver el video 00:53

VW: ajustes a 4 mill de vehículos

El mecanismo de la discordia

Según explicó Dobrindt, el dispositivo en cuestión era capaz de detectar si estaba siendo sometido a una medición de gases en laboratorio, momento en que se activaba. Esto, sin embargo, no ocurría cuando se llevaba a cabo una conducción real por carretera. "En investigaciones llevadas a cabo de forma interna, Porsche detectó irregularidades en el software que controla el motor y las comunicó a la autoridad competente", indicó la automotriz desde Stuttgart una vez terminada la rueda de prensa del ministro.  Las primeras sombras de manipulación sobre Porsche salieron a la luz a principios de este mes, cuando la Fiscalía de Stuttgart abrió una

investigación al gigante automotor Porsche por posible manipulación de las emisiones de los motores. 

La Fiscalía inició las pesquisas por una posible manipulación de las emisiones de los motores de los vehículos de diésel de Porsche. En aquel momento indicó que las sospechas se centraban en un trabajador desconocido de la automotriz y en una filial estadounidense de Porsche. Casi dos años después de que saltase a la luz el escándalo de manipulación de emisiones de Volkswagen que afectó a unos once millones de vehículos en el mundo, las sombras de duda amenazan con empañar de nuevo el prestigio de la industria automovilística alemana.  A los casos de trucaje en automóviles diésel se suma además la sospecha de que las principales fabricantes germanas integrasen desde los años noventa un cártel empresarial.

Se teme que hubo reuniones de trabajo secretas para llegar a acuerdos sobre desarrollos tecnológicos, costes y proveedores. La información, todavía sin confirmar, fue desvelada la semana pasada por la revista "Der Spiegel" e implica, además de a Porsche y a Volkswagen, también a BMW, a Daimler y a Audi. El grupo Volkswagen, matriz de Porsche, afronta en la actualidad causas penales y uno de sus ejecutivos en Estados Unidos cumple prisión preventiva. En 2016, la facturación del grupo ascendió un dos por ciento, hasta los 217.300 millones de euros, mientras que los beneficios netos se situaron en los 5.100 millones de euros.

ERC ( EFE / dpa )

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