Apoyo sin freno | Economía | DW | 27.11.2008
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Economía

Apoyo sin freno

Desoyendo recomendaciones de la Comisión Europea, el gobierno alemán manifestó de nuevo apoyo a una controvertida ley que beneficiaría a conocido consorcio automovilístico.

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Un consorcio automovilístico es la fruta de la discordia.

El gobierno alemán de la canciller Angela Merkel desoyó hoy el ultimátum enviado por la Comisión Europea en Bruselas y volvió a defender la controvertida "Ley Volkswagen" que otorga privilegios al estado federado de Baja Sajonia, en el que se asienta la sede de la automotriz.

Esta mañana Bruselas anunció que llevará el proceso a la siguiente instancia jurídica, pues en su opinión la citada ley atenta contra la libre circulación de capitales en Europa.

Así, dio un plazo de dos meses a Berlín para que reaccione. En un tercer paso la Comisión Europea podría llevar el caso ante el Tribunal Europeo.

"No hemos cambiado de opinión respecto a nuestra valoración legal de la cuestión", dijo hoy en Berlín Eva Schmierer, portavoz de la ministra alemana de Justicia, Brigitte Zypries.

El gobierno alemán volverá a estudiar de todos modos la ley y en dos meses, cuando acabe el plazo dictado por la Comisión, emitirá su conclusión, agregó la misma.

Este miércoles la Cámara alta del Parlamento alemán, el Bundesrat, debatirá sobre la ley en una sesión en la que se da por hecha la aprobación.

La normativa confiere a Baja Sajonia el derecho a vetar las decisiones estratégicas de la ejecutiva a pesar de poseer apenas 20 por ciento de las acciones de VW. Normalmente, la minoría de bloqueo en una empresa alemana es del 25 por ciento.

El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche que ya posee el 42,6 por ciento de las acciones de VW y se aseguró un 31,5 por ciento adicional en opciones, planea hacerse con la mayoría accionaria del 75 por ciento en 2009, aunque según anunció el miércoles, por las numerosas incertidumbres actuales no es posible decir "cuántas jugadas se necesitan todavía ni cuánto tiempo tomará llegar al final de la partida".

La automotriz es por ello una de los principales interesados en suprimir la cláusula referida a la minoría de bloqueo y está ampliamente respaldada por la Comisión Europea.

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