Η Greenpeace καταγγέλλει την Φολκσβάγκεν (VW) ως πρωταθλητή στις εκπομπές ρύπων. Αυτό έγραφε το γιγαντοπανό που ανάρτησε στην είσοδο του Διεθνούς Σαλονιού Αυτοκινήτου στη Φραγκφούρτη (17.09.2011).
https://p.dw.com/p/12bic
Εικόνα: AP
Διαφήμιση
Για πρώτη φορά η Greenpeace επικεντρώνει την προσοχή της σε μία συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία. Η αιτία είναι προφανής: Η VW είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, ένα στα πέντε καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη γηραιά ήπειρο είναι του ομίλου Φολκσβάγκεν (=VW, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Scania, VW-επαγγελματικά οχήματα).
Οι πρωτιές όμως έχουν και ευθύνες, υποστηρίζει η Greenpeace: Σύμφωνα με έρευνα της οικολογικής οργάνωσης με τίτλο «Η σκοτεινή πλευρά του ομίλου Φολκσβάγκεν» τα οχήματα του γερμανικού ομίλου εκπέμπουν ετησίως και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο γύρω στα 60 εκατομμύρια τόνους διοξείδιο του άνθρακα.
Από τον Ιούνιο η οικολογική οργάνωση ξεκίνησε καμπάνια κατά του ομίλου VW γιατί παρά τις διακηρύξεις του δεν προστατεύει το κλίμα και συγκέντρωσε πάνω από 370.000 υπογραφές. Τέλος Αυγούστου δημοσίευσε την παραπάνω μελέτη της, όπου καλεί ανοιχτά τον όμιλο να αλλάξει την τακτική του υπέρ της προστασίας του κλίματος.
Η VW κατά της αύξησης των στάνταρ στους ρύπους
Η VW διαθέτει, σύμφωνα πάντα με την μελέτη, τα περισσότερα μέλη στην Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA) και επηρεάζει σημαντικά το λόμπι των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη. Η ACEA έχει ένα από τα ισχυρότερα λόμπι και αγωνίζεται κατά της αύξησης των στάνταρ στην αποδοτικότητα των καυσίμων, δηλαδή κατά της αύξησης των στάνταρ στην εκπομπή ρύπων.
Η μελέτη υποστηρίζει ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν προωθεί τα οικολογικά της μοντέλα. Φροντίζει πάντα να παρουσιάζει σε κάθε σαλόνι ένα νέο οικολογικό και οικονομικό μοντέλο, όσον αφορά τα καύσιμα, αλλά συνήθως δεν προωθεί τη μαζική του παραγωγή ή εάν την προωθήσει, τότε το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πανάκριβο. Εικόνα: picture alliance / dpaΧαρακτηριστικά παραδείγματα το καινούργιο μοντέλο της VW Up, το μικρότερο αυτοκίνητο του ‘στόλου της’, που καίει γύρω στα τεσσεράμισι λίτρα βενζίνης, αλλά εκπέμπει 100γραμ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Το παλαιότερο μοντέλο της το Lupo (1998) έκαιγε γύρω στα 2,9λίτρα βενζίνη ή πετρέλαιο, αλλά εξέπεμπε 78γραμ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο.
Η Greenpeace ζητά από τον όμιλο της VW να σταματήσει να τορπιλίζει την αύξηση των στάνταρ για τους ρύπους στην Ευρώπη με το παντοδύναμο λόμπι της, να εφαρμόσει την τεχνογνωσία της σε αυτοκίνητα οικονομικά και οικολογικά, και να αλλάξει τον σχεδιασμό της όσον αφορά τα καύσιμα: ο ‘στόλος’ της να μην εξαρτάται από το πετρέλαιο πριν από το 2040 και όχι μετά.
