1. Μετάβαση στο περιεχόμενο
  2. Μετάβαση στο κύριο μενού
  3. Μετάβαση σε περισσότερους ιστοτόπους της DW

Οδικός χάρτης για την αποκατάσταση του Σένγκεν

4 Μαρτίου 2016

Προειδοποιώντας για τα κόστη που συνεπάγεται η επαναφορά των ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα του Σένγκεν, η Κομισιόν προωθεί σχέδια για την κατάργησή τους. Αναμένεται η παρουσίαση των σχεδίων από τον Αβραμόπουλο.

https://p.dw.com/p/1I6wr
Εικόνα: picture-alliance/dpa/A. Weigel

Την κατάργηση των συνοριακών ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα της ΕΕ οι οποίοι επιβλήθηκαν λόγω της προσφυγικής κρίσης δρομολογεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Για το σκοπό αυτό μάλιστα η Κομισιόν έχει επεξεργαστεί έναν οδικό χάρτη, αναφέρει το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων dpa, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες που είχε μεταδώσει νωρίτερα η Süddeutsche Zeitung του Μονάχου.

Σύμφωνα με το εν λόγω σχέδιο η Frontex θα συνδράμει την Ελλάδα στην προστασία των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ προς την Τουρκία ενώ το αργότερο το φθινόπωρο θα μπορεί να αναλάβει δράση η νέα ευρωπαϊκή συνοριοφυλακή και ακτοφυλακή. Στόχος είναι να έχουν καταργηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και πάλι οι συνοριακοί έλεγχοι και να αποκατασταθεί έτσι πλήρως η ομαλή λειτουργία του συστήματος Σένγκεν.

Αύριο η δημοσίευση των σχεδίων

Ο οδικός χάρτης θα παρουσιαστεί αύριο το μεσημέρι από τον αρμόδιο κοινοτικό επίτροπο Δημήτρη Αβραμόπουλο.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις οι συνοριακοί έλεγχοι πλήττουν πρωτίστως τις μεταφορές προϊόντων
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις οι συνοριακοί έλεγχοι πλήττουν πρωτίστως τις μεταφορές προϊόντωνΕικόνα: picture-alliance/dpa/A. Weigel

Στο σχετικό έγγραφο που επικαλείται το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων η Κομισιόν παραπέμπει για άλλη μια φορά στις εκτιμήσεις για το πιθανό κόστος της επαναφοράς των ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα του χώρου Σένγκεν που για την ευρωπαϊκή οικονομία μεταφράζεται σε 7 έως και 18 δις ευρώ ετησίως.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις οι συνοριακοί έλεγχοι πλήττουν πρωτίστως τις μεταφορές προϊόντων. Το μποτιλιάρισμα όμως δεν εγκλωβίζει στους αυτοκινητόδρομους μόνον τους οδηγούς φορτηγών, αλλά και εργαζόμενους που διασχίζουν καθημερινά τα εσωτερικά σύνορα της ΕΕ για να πάνε στη δουλειά τους.

Κώστας Συμεωνίδης