1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Οικονομία

H Airbus φέρνει κέρδη

Σημαντική αύξηση της κερδοφορίας και των εσόδων για το 2012 ανακοίνωσε ο ευρωπαϊκός όμιλος αεροδιαστημικής και άμυνας EADS. Η διοίκηση της εταιρίας εκτιμά ότι υπάρχουν ακόμη κι άλλες δυνατότητες για ανάπτυξη.

Τα στοιχεία που παρουσίασε την Τετάρτη ο επικεφαλής του ομίλου Τόμας Έντερς είναι αναμφίβολα εντυπωσιακά: «Το 2012 ήταν μια καλή χρονιά με σημαντική αύξηση των εσόδων κατά 15 %. Η αύξηση της κερδοφορίας ήταν ακόμη μεγαλύτερη».

Συγκεκριμένα ο τζίρος της EADS αυξήθηκε το 2012 από τα 49 στα 57 δισεκατομμύρια ευρώ ενώ τα καθαρά κέρδη της για το σύνολο της χρήσης αυξήθηκαν κατά 19% στα 1,23 δισ. ευρώ από τα 1,03 δισ. ευρώ το 2011.

Η θετική αυτή εξέλιξη δεν ήταν αυτονόητη εάν αναλογιστεί κανείς τις δυσκολίες που είχε να αντιμετωπίσει ο ευρωπαϊκός κολοσσός αεροναυπηγικής, με κυριότερο, το ναυάγιο της συγχώνευσης με την ευρωπαϊκή εταιρεία αεροδιαστημικών και οπλικών συστημάτων BAE. Η δημιουργία της μεγαλύτερης εταιρίας οπλικών συστημάτων στον κόσμο, σκόνταψε τον περασμένο Οκτώβριο στο βέτο της γερμανικής κυβέρνησης. Χωρίς έναν ισχυρό σύμμαχο όμως η EADS αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα στον τομέα των οπλικών συστημάτων. Τα έσοδα μειώθηκαν κατακόρυφα με αποτέλεσμα να υιοθετείται ένα εκτεταμένο πρόγραμμα εξυγίανσης και να καταργούνται 850 θέσεις εργασίας.

«Περιορίζουμε τους κινδύνους. Πρόκειται για ένα φιλτράρισμα όπου τίθεται το ερώτημα εάν πρέπει να παραμείνουμε ενεργοί σε όλους τους τομείς. Δεδομένης της οικονομικής κρίσης πρέπει να αναρωτηθούμε: τι χρειάζεται πραγματικά ο στρατός; Ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες του; Και πώς βγάζουμε λεφτά; Η διαδικασία αυτή τρέχει σε όλους τους τομείς».

Γεμάτα τα βιβλία παραγγελιών

Ναυάγησαν τα σχέδια συγχώνευσης της ΕADS με την BAE

Ναυάγησαν τα σχέδια συγχώνευσης της ΕADS με την BAE

Προς το παρόν τα βιβλία παραγγελιών της EADS είναι ασφυκτικά γεμάτα. Στο τέλος του 2012 είχαν αυξηθεί κατά 5% στα 566,5 δισ. ευρώ. Μόνον τον τελευταίο χρόνο προστέθηκαν νέες παραγγελίες συνολικής αξίας 102,5 δισ. ευρώ.

Η αύξηση της κερδοφορίας οφείλεται περισσότερο στις ισχυρές επιδόσεις της θυγατρικής της, Airbus. Η αναταραχή που προκάλεσαν ωστόσο τα προβλήματα στα φτερά του Α380 είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί σημαντικά ο αριθμός των παραγγελιών από 1.600 το 2011 στις 900 την περασμένη χρονιά. Τα προβλήματα με τα φτερά έχουν λυθεί, διαβεβαίωσε ο Έντερς.

Με μεγάλη αγωνία αναμένεται την ίδια ώρα η έναρξη παραγωγής για το νέο αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων Α350:

«Μάθαμε πολλά από τα λάθη μας αλλά και τα λάθη των ανταγωνιστών μας. Γνωρίζουμε όμως επίσης ότι ένα τόσο μεγάλο αναπτυξιακό πρόγραμμα, με νέες τεχνολογίες, νέες πρώτες ύλες και νέους συμμάχους, εμπεριέχει πάντα ρίσκα. Ο στόχος που έχει τεθεί να αρχίσουν να παραδίδονται το δεύτερο μισό του 2014 τα πρώτα αεροσκάφη, είναι ριψοκίνδυνος. Βρισκόμαστε όμως στο στάδιο της συναρμολόγησης με πέντε αεροσκάφη, όλα προχωρούν καλά και περιμένουμε με αγωνία την απογείωση του πρώτου αεροσκάφους το καλοκαίρι».

Αλλαγές στη διοικητική δομή

Μονάδα παραγωγής της Airbus στο Αμβούργο

Μονάδα παραγωγής της Airbus στο Αμβούργο

Αναμφίβολα η EADS θέλει να αποφύγει τα λάθη του παρελθόντος, όπως έγιναν στην περίπτωση του στρατιωτικού Α400Μ. Mετά από πολυετείς καθυστερήσεις και επιπρόσθετα κόστη δισεκατομμυρίων, αναμένεται να παραδοθούν φέτος τα πρώτα τέσσερα αεροσκάφη σε Γαλλία και Τουρκία.

Σημαντικές αλλαγές θα υπάρξουν όμως και στη διοικητική δομή με τις βασικές χώρες-μετόχους, Γερμανία, Γαλλία και Ισπανία να μην έχουν πλέον δικαίωμα βέτο. Επιπλέον η στρατηγική του ομίλου και τα μεμονωμένα πρότζεκτ θα αποφασίζονται μελλοντικά μόνον από τη διοίκηση και το εποπτικό συμβούλιο προκειμένου να υπάρχει μεγαλύτερη ευελιξία στη λήψη αποφάσεων. Στόχος είναι να διοικεί κανείς την εταιρία όπως κάθε άλλη επιχείρηση, εξήγησε ο Έντερς. Με άλλα λόγια, η συνεχής ανάμειξη των κυβερνήσεων στις επιχειρήσεις του ομίλου, θα αποτελέσουν σύντομα παρελθόν.

Sabine Kinkartz / Κώστας Συμεωνίδης
Υπεύθ. σύνταξης: Δήμητρα Κυρανούδη