H τελευταία ευκαιρία της Lufthansa

Ο γενικός διευθυντής της Lufthansa Κρίστοφ Φραντς αναγνώρισε πρόσφατα την κρισιμότητα της φάσης, στην οποία βρίσκεται η γερμανική αεροπορική εταιρία κι έτσι είναι έτοιμος να συζητήσει αύριο (6.12) στην Κολωνία τις επόμενες στρατηγικές κινήσεις για τη σωτηρία της. «Πρόκειται για την τελευταία ευκαιρία», δηλώνει ο κ. Φραντς σε δραματικό τόνο αναφερόμενος στην αλλαγή επιχειρηματικού σχεδιασμού για τη Lufthansa. Σύμφωνα με το πλάνο η θυγατρική Germanwings αναμένεται να την αντικαταστήσει από το 2013 στις πτήσεις στο εσωτερικό της Γερμανίας αλλά και εντός της ΕΕ στο σύνολο των γερμανικών αεροδρομίων με εξαίρεση τα αεροδρόμια Φρανκφούρτης και Μονάχου.

Ανοιχτά παραμένουν ακόμη και πολλά εργατικά ζητήματα που απασχολούν έντονα τους τελευταίους μήνες την εταιρία. Η λύση που προκρίνει πλέον το Δ.Σ. είναι η μετακίνηση των πολλών εργαζομένων στη Lufthansa σε αντίστοιχες θέσεις στην Germanwings, μία κίνηση που από την πλευρά του προσωπικού θεωρείται ως εργασιακός υποβιβασμός. Από την άλλη πλευρά, ο Κρίστοφ Φραντς θεωρεί πως πρόκειται για λύση με το μικρότερο δυνατό κόστος, από την στιγμή που η μοναδική εναλλακτική θα ήταν η απόλυση μεγάλου αριθμού εργαζομένων.

Το «boom» των οικονομικών πτήσεων

Ένα πράγμα πάντως φαίνεται να είναι σαφές για την ώρα: ο κόσμος των αερομεταφορών έχει αλλάξει άρδην για όλες τις παραδοσιακά ισχυρές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρίες. Αντίστοιχα προβλήματα αντιμετωπίζουν τόσο η Air France-ΚLM όσο και η British Airways αλλά και η ισπανική Iberia. Στην ευρωπαϊκή αγορά κυριαρχούν εδώ και χρόνια οι low-cost αεροπορικές γραμμές σε ποσοστό 35%.

Η γενική τάση στην αγορά είναι η προτίμηση των οικονομικότερων πτήσεων, ιδιαίτερα για τα σύντομα δρομολόγια. Σημαντική είναι και η πτώση που παρουσιάζουν οι κρατήσεις στην πρώτη θέση, κάτι που αποτελούσε μέχρι πριν λίγα χρόνια ένα ακόμη «συν» για τα παραδοσικά αεροπορικά ονόματα. Πλέον η υπεροχή νέων εταιριών όπως η Germanwings θεωρείται αδιαμφισβήτητη και ο συναγωνισμός άνισος.

Η συνταγή απέναντι στην κρίση

Σύμφωνα με λογιστικά στοιχεία, οι ζημίες από τις απώλειες στις εσωτερικές και ευρωπαϊκές πτήσεις ήταν υπέρογκες ενώ οι υπερατλαντικές πτήσεις είναι αυτές που συνεχίζουν να προσφέρουν το μεγαλύτερο μερίδιο στα κέρδη της γερμανικής εταιρίας. H Lufthansa προσπάθησε να αναλύσει τη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται στις αερομεταφορές επενδύοντας πλέον στην οικονομικότερη θυγατρική της.

Στόχος είναι η «ποιοτική αναβάθμιση» της Germanwings από κάθε άποψη: διατήρηση του χαμηλού κόστους πτήσης με παράλληλη βελτίωση των ποιοτικών προδιαγραφών των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ανάμεσα στις καινοτομίες προβλέπονται η δημιουργία μιας νέας premium θέσης -αντί της business- με περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και δωρεάν φαγητό καθώς και αντικατάσταση όλων των καθισμάτων του αεροσκάφους με πιο άνετα. Αντίστοιχη πολιτική ακολουθεί και η ισπανική low-cost αεροπορική Vueling.

Τα αποτελέσματα αυτών των ανακατατάξεων αναμένεται να κριθούν σύντομα στην πράξη. Η Lufthansa ελπίζει πάντως να ανακάμψει με τις κινήσεις αυτές μέχρι το 2015, μπαίνοντας και πάλι δυναμικά στο παιχνίδι και αντιμετωπίζοντας με αυτήν την αλλαγή πλεύσης τις σοβαρές διενέξεις με τα συνδικάτα των εργαζομένων της. Σε αντίθετη περίπτωση, το επιχειρηματικό μέλλον της κρίνεται κάθε άλλο παρά ευοίωνο.

Andreas Spaeth / Δήμητρα Κυρανούδη

Υπεύθ. σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου