63ο ΙΑΑ: ένεση αισιοδοξίας στο σαλόνι της Φραγκφούρτης

Η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν από τους κλάδους που κατεξοχήν έπληξε η οικονομική κρίση. Μια ένεση αισιοδοξίας δίνει η 63η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου (ΙΑΑ) που πραγματοποιείται από τις 17-27 Σεπτεμβρίου στη Φραγκφούρτη. 753 εκθέτες από 30 χώρες, κατά ένα τρίτο λιγότεροι από άλλες χρονιές παρουσιάζουν τα τελευταία τους μοντέλα και τα τελευταία επιτεύγματα της τεχνολογίας. Ο πρόεδρος του Γερμανικού Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανίας Ματίας Βίσμαν, σημειώνει πάντως ότι η ΙΑΑ παραμένει η «σημαντικότερη έκθεση αυτοκινήτου. Εστιάζουμε στο "πράσινο" αυτοκίνητο. Το κάνουμε τη σωστή στιγμή, καθώς έχουμε πιάσει τον πάτο της μεγάλης κρίσης που μας έπληξε από την κατάρρευση της Lehman Brothers. Χαράσσουμε δρόμους εξόδου από την κρίση. Και στέλνουμε ένα μήνυμα ανάπτυξης για πολλές μάρκες. Η ΙΑΑ ακόμα και σε δύσκολες εποχές παραμένει ενδιαφέρουσα όπως ήταν πάντα», λέει ο κ. Βίσμαν.

Το μέτρο της απόσυρσης

Στο φετινό σαλόνι της Φραγκφούρτης θα έχουν πρεμιέρα 100 μοντέλα. Στον αριθμό αυτό βρίσκεται και ο πήχης που πιστοποιεί την ποιότητα της έκθεσης. Οι μισές από τις καινοτομίες προέρχονται από Γερμανούς κατασκευαστές. H Opel και η Volkswagen άντεξαν στην κρίση με την προσφορά αυτοκινήτων μικρού και μεσαίου κυβισμού. Αντίθετα Mercedes και BMW είχαν σημαντική πτώση πωλήσεων που δεν ανακόπηκε ούτε από την εφαρμογή του μέτρου της απόσυρσης που εφήρμοσε η γερμανική κυβέρνηση του Βερολίνου. Τα λεφτά εξαντλήθηκαν μετά τους οχτώ πρώτους μήνες του τρέχοντος έτους και πολλοί είναι εκείνοι που βλέπουν να έρχονται τώρα τα δύσκολα για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Σωσίβιο οι εξαγωγές

"Ένα είναι σίγουρο", λέει ο πρόεδρος του Γερμανικού συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανίας. "Θα υπάρξει μια υποχώρηση για τα αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας κλάσης. Κανείς όμως δεν ξέρει πόσο μεγάλη θα είναι αυτή η πτώση. Αποφασιστικής σημασίας θα είναι, αν την ίδια στιγμή σταθεροποιηθούν οι εξαγωγές. Εάν συμβεί αυτό, θα είναι και το καθοριστικό μήνυμα για το 2010. Διότι τρία στα τέσσερα αυτοκίνητα που παράγονται στη Γερμανία εξάγονται». Τα επίκαιρα στοιχεία δείχνουν πράγματι μια τάση αναζωογόνησης των εξαγωγών, που δεν δικαιολογεί όμως και μεγάλη αισιοδοξία διότι ο κλάδος του αυτοκινήτου βρίσκεται σε φάση ριζικού επαναπροσδιορισμού με κύριο χαρακτηριστικό την υπερπροσφορά. Οι Γερμανοί κατασκευαστές δείχνουν να έχουν πάρει και το μήνυμα των καιρών για τη στροφή στο φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο.

Στροφή στο «πράσινο» αυτοκίνητο

Αυτό «αντικατοπτρίζεται και στην αγορά», σημειώνει ο κ. Βίσμαν. Στο μεταξύ υπάρχουν πάνω από 100 μοντέλα με κατανάλωση κάτω από πέντε λίτρα στα 100 χλμ. και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κάτω από 130 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. «Αυτό δείχνει ότι μπορούμε να πιάσουμε τον ευρωπαϊκό στόχο που επιβάλλει η επίμαχη νομοθεσία για το 2012 και 2015», λέει ο κ. Βίσμαν.

Πραγματικές καινοτομίες όμως δεν υπάρχουν στο φετινό σαλόνι της Φραγκφούρτης, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για παράδειγμα που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες της καθημερινότητας παραμένει υπόθεση του μέλλοντος. Οι 750.000 επισκέπτες που αναμένονται στο φετινό σαλόνι της Φραγκφούρτης δεν αποτελούν ρεκόρ, αλλά σε περίοδο κρίσης οι διοργανωτές είναι ευχαριστημένοι και με μικρότερα νούμερα.

Henrik Böhme / Γιώργος Παππάς

Υπεύθ. σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου