1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Περιβάλλον & Επιστήμη

Τα αεροπλάνα βλάπτουν σοβαρά… το περιβάλλον

Τα ταξίδια με αεροπλάνο και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που προκαλούν, βλάπτουν σοβαρά το κλίμα. Οικονομική συνεισφορά των αεροπορικών εταιρειών στο κόστος των επιπτώσεων ζητούν μη κυβερνητικές οργανώσεις.

Το αεροπλάνο κερδίζει διαρκώς έδαφος στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών, είτε πρόκειται για κοντινές, είτε για μακρινές αποστάσεις. Και η τάση φαίνεται πως θα συνεχιστεί. Μέσα στις επόμενες δυο δεκαετίες τα ταξίδια με το αεροπλάνο αναμένεται να διπλασιαστούν. Η πιο βασική συνέπεια αυτής της εξέλιξης είναι βεβαίως οι αυξανόμενες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος υπολογίζει ότι η συμμετοχή των ταξιδιών με αεροπλάνα στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αντιστοιχεί στο 5% περίπου των παραγόμενων παγκοσμίως εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Αντίθετα τα ταξίδια με τρένο είναι πολύ πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Σε απλούς αριθμούς αυτό σημαίνει ότι ένα ταξίδι με το τρένο είναι 18 φορές πιο φιλικό προς το περιβάλλον σε σχέση με το αεροπλάνο.

Οι μετακινούμενοι με το αεροπλάνο δεν ενημερώνονται πάντως για την επιβάρυνση που προκαλείται στο κλίμα. Και δεν ενημερώνονται ούτε από τα ταξιδιωτικά γραφεία ούτε όταν μόνοι τους κλείνουν μια πτήση μέσω ίντερνετ. Για παράδειγμα, ένα ταξίδι με επιστροφή Βερολίνο – Νέα Υόρκη με ένα Boeing 747 παράγει 6.530 κιλά διοξειδίου του άνθρακα. Αντιστοιχεί σε περίπου 507 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά επιβάτη. Το ποσό που θα ήταν ανεκτό για το περιβάλλον αντιστοιχεί σε περίπου 2.300 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά ταξιδιώτη μέσα σε ένα χρόνο.

Οικονομική συνεισφορά των εταιρειών

Ένα Boeing 777 των αερογραμμών Cathay Pacific Airways

Ένα Boeing 777 των αερογραμμών Cathay Pacific Airways

Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος στη Γερμανία οι αεροπορικές συγκοινωνίες επιδοτούνται κάθε χρόνο με περισσότερα από δέκα δισεκατομμύρια ευρώ. Ειδικοί ζητούν να σταματήσουν οι επιδοτήσεις και οι αεροπορικές εταιρείες να επωμισθούν το κόστος από την επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Με αυτό τον τρόπο πιστεύουν ότι θα υπάρξει και ένας πιο υγιής ανταγωνισμός μεταξύ των διαφορετικών μέσων συγκοινωνίας. Μη κυβερνητικές οργανώσεις ζητούν οι αεροπορικές εταιρείες να καταβάλλουν 10 ευρώ για κάθε παραγόμενο τόνο διοξειδίου του άνθρακα από το 2020, με αύξηση στα 80 ευρώ μέχρι το 2030. Επίσης υποστηρίζουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να περιορίσουν τους ρύπους, εάν άλλαζαν το ύψος των πτήσεων και σε ορισμένες περιπτώσεις τις εναέριες οδούς που χρησιμοποιούν.

Το ομοσπονδιακό υπουργείο Συγκοινωνιών υπολογίζει μέχρι τις αρχές του ερχόμενου χρόνου να καταθέσει ένα πλήρες σχέδιο για τις αεροπορικές συγκοινωνίες και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Το θέμα αναμένεται να απασχολήσει και την Παγκόσμια Διάσκεψη για το Κλίμα στο Παρίσι στο τέλος του μήνα.

Γκέρο Ρίτερ / Μαρία Ρηγούτσου