1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Οικονομία

Πάνω από 1 δισ. το κόστος της τέφρας για την γερμανική οικονομία

Καταστροφικές είναι οι συνέπειες της ηφαιστειακής τέφρας για την οικονομία, αρχής γενομένης από τις αεροπορικές εταιρείες, οι απώλειες των οποίων υπερβαίνουν εκείνες της 11ης Σεπτεμβρίου, υποστηρίζουν ΙΑΤΑ και Κομισιόν.

default

Το κόστος της κρίσης για τη γερμανική οικονομία συνολικά υπερβαίνει το ένα δισεκατομμύριο ευρώ ημερησίως, επισημαίνει η Ένωσης Βιομηχανικών και Εμπορικών Επιμελητηρίων της Γερμανίας (DIHK).

Πάνω από 56 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται στη Γερμανία στον κλάδο των αερομεταφορών. Εάν σε αυτούς προστεθεί το προσωπικό των εταιρειών ασφαλείας στα αεροδρόμια, οι υπάλληλοι των Duty-Free και οι μεταφορείς διαπιστώνουμε ότι περίπου 200 χιλιάδες άνθρωποι απασχολούνται στις αερομεταφορές. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι αναγκασμένοι να παρακολουθούν άπρακτοι τις εξελίξεις.

Οι εταιρείες δεν χάνουν μόνο χρήματα από τις πτήσεις που δεν εκτελούνται, αλλά είναι σε πολλές περιπτώσεις υποχρεωμένες να επιστρέψουν τα χρήματα στους επιβάτες που δεν ταξίδεψαν ή να αναλάβουν το κόστος της διανυκτέρευσής τους σε ξενοδοχεία.

Εταιρε ίες στα πρόθυρα της χρεοκοπίας

Vulkan Chaos Flughafen USA Orlando

Πολλές εταιρείες βρίσκονταν πριν από την έκρηξη του ισλανδικού ηφαιστείου στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Τώρα κάποιες από αυτές δεν θα αντέξουν, εκτιμά ο Αντρέας Σπετ, ειδικός σε οικονομικά θέματα αεροπορικών μεταφορών.

«Το σενάριο αυτό μπορεί να πάρει σύντομα σοβαρές διαστάσεις. Όχι τόσο στη Γερμανία, με δεδομένο ότι η Lufthansa και η Air Berlin έχουν ακόμη αντοχές. Οι εταιρείες αυτές μπορούν να επιβιώσουν χωρίς να χρειαστεί να προχωρήσουν σε απολύσεις και άλλες μειώσεις δαπανών. Αλλά ας μην ξεχνούμε ότι τα περιθώρια κέρδους έχουν μειωθεί στον κλάδο των αεροπορικών μεταφορών. Άρα το ζήτημα είναι πόσο καιρό θα διαρκέσει το πρόβλημα», τονίζει ο Αντρέας Σπετ.

Οι αεροπορικές εταιρείες δεν αποζημιώνονται από τους ασφαλιστικούς ομίλους σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών και είναι υποχρεωμένες να αντεπεξέλθουν με τις δικές τους δυνάμεις. Το ίδιο συμβαίνει και με τις εξαγωγικές επιχειρήσεις, καθώς το 35% των μεταφορών εμπορευμάτων πραγματοποιείται αεροπορικώς. Πρόκειται συνήθως για προϊόντα μικρής αντοχής ή επείγουσες παραγγελίες που αρχίζουν από μικροτσίπ και φτάνουν μέχρι φαρμακευτικά σκευάσματα. «Συνήθως είναι ακριβά προϊόντα που εάν δεν μεταφερθούν εγκαίρως στους πελάτες καταλήγουν στα αζήτητα», θα πει ο κ. Σπετ.

Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών σημειώνουν πτώση

Deutschland wirtschaft Finanzkrise Börse Aktien uneinheitlich in Frankfurt

Εάν η απαγόρευση πτήσεων διαρκέσει δύο εβδομάδες θα μειωθεί το ΑΕΠ της χώρας κατά μισή ποσοστιαία μονάδα, εκτιμούν οι οικονομολόγοι. Επιχειρηματικοί σύνδεσμοι και αεροπορικές εταιρείες απαίτησαν από το υπουργείο Μεταφορών να επιτρέψει τη εκτέλεση νυχτερινών πτήσεων, όταν περάσει η κρίση. «Το 50% των εμπορευμάτων που μεταφέρονται αεροπορικώς, μεταφέρεται με επιβατηγά αεροσκάφη. Και εφόσον αυτά παραμένουν στο έδαφος δεν κινείται τίποτε», σχολιάζει ο κ. Σπετ.

Πολιτικός κόσμος κα επιχειρηματίες αναζητούν λύσεις. Συζητείται ακόμη και το ενδεχόμενο αντισταθμιστικών παραχωρήσεων από το κράτος. Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών σημειώνουν πτώση στα χρηματιστήρια. Το ίδιο συμβαίνει και με τις τουριστικές επιχειρήσεις. Αναλυτές εκτιμούν ότι εφόσον εξομαλυνθεί η κατάσταση θα προκύψουν αλματώδεις αυξήσεις σε κάποια αξιόγραφα. Αυτό σημαίνει ότι η ηφαιστειακή τέφρα θα δώσει νέα τροφή στους κερδοσκόπους.

Klaus Ulrich/Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. Σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου

Ηχητικό και οπτικό υλικό για το θέμα