1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Οικονομία

ΙΑΑ: Μεταξύ ντίζελ και ηλεκτροκίνησης

Σκάνδαλο ρύπων και Tesla φέρνουν σε δύσκολη θέση τους κατασκευαστές. Στο ξεκίνημα του Σαλονιού Αυτοκινήτου Φραγκφούρτης αναλυτές εκτιμούν ότι η κρίση δεν απειλεί πάντως τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Μόνο για δημοσιογράφους ανοίγει σήμερα και αύριο τις πύλες της η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου Φραγκφούρτης ΙΑΑ, ενώ η Πέμπτη και η Παρασκευή έχoυν προβλεφθεί για τους ειδικούς. Το κοινό θα δει ό,τι νεότερο έχουν να επιδείξουν οι γερμανοί κατασκευαστές και οι ανταγωνιστές τους, από το Σάββατο 16 μέχρι την Κυριακή 24 Σεπτεμβρίου. Γερμανοί αναλυτές ωστόσο είναι πεπεισμένοι ότι το μεγαλύτερο σαλόνι αυτοκινήτου της χώρας θα είναι διαφορετικό από τα προηγούμενα. Παρά την ανοδική πορεία των μετοχών των γερμανών κατασκευαστών οι ειδικοί του χώρου εμφανίζονται σκεπτικοί. 

Ο Μάρκους Ρος από την DZ Bank πιστεύει ότι η διεθνής αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται στον… αστερισμό του ρεύματος και εκτιμά ότι η μετάβαση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση κάθε άλλο παρά εύκολη υπόθεση είναι. Από την πλευρά του ο Γιούργκεν Πίπερ από το χρηματοπιστωτικό ίδρυμα Μetzler δηλώνει ότι οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες θεωρούσαν ότι τα οχήματά τους ήταν τα καλύτερα στον κόσμο, και τώρα στην κορυφή βρίσκεται ξαφνικά η αμερικανική Tesla. Την ίδια στιγμή ο Μπένγιαμιν Γκέρτνερ από την Union Investment εκτιμά ότι η κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι σοβαρή, αλλά δεν απειλεί την ύπαρξη των γερμανών κατασκευαστών.

Περισσότερα τα ηλεκτροκίνητα από τα συμβατικά;

Το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης δείχνει να κερδίζει η Tesla

Το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης δείχνει να κερδίζει η Tesla

Το βασικό ερώτημα που θα τεθεί στη φετινή IAA είναι πότε οι συμβατικοί κινητήρες θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικούς. Το τελευταίο διάστημα πάντως το ποσοστό των ντιζελοκινητήρων στις νέες κυκλοφορίες οχημάτων στη Γερμανία μειώθηκε από 50% στο 30%. Παράλληλα οι γερμανοί κατασκευαστές δημοσιοποιούν φιλόδοξα σχέδια για την ηλεκτροκίνηση,αλλά και την αυτόνομη οδήγηση.

Η BMW, για παράδειγμα, προτίθεται μέσα στην επόμενη τετραετία να κυκλοφορήσει το πρώτο αυτόνομα κινούμενο όχημα στην αγορά. Σε παρουσίαση ενώπιον δημοσιογράφων στο Μόναχο ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας Χάραλντ Κρίγκερ δήλωσε: «Μέχρι το 2025 η παλέτα των μοντέλων μας θα περιλαμβάνει 13 υβριδικά και 12 ηλεκτρικά οχήματα.»

Κατά την εκτίμηση του Γιούργκεν Πίπερ από την τράπεζα Μetzler μέσα στην επόμενη δεκαετία τα υβριδικά οχήματα θα αυξηθούν από 3% σε 13%. Θεωρεί ωστόσο ότι μέχρι το 2030 τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα θα εκτοξευθούν από το 2% στο 46%. Ο γερμανός ειδικός εμφανίζεται πεπεισμένος ότι σε περίπου δέκα χρόνια από σήμερα οι κυκλοφορίες νέων ηλεκτρικών οχημάτων θα ξεπεράσουν εκείνες με συμβατικούς κινητήρες ντίζελ ή βενζίνης.

Μίχαελ Μπράουν / Στέφανος Γεωργακόπουλος