1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Οικονομία

Η Πόρσε εξαγοράζει τη Φολκσβάγκεν και η Φολκσβάγκεν την σουηδική SCANIA

Η Πόρσε εξαγοράζει την Φολκσβάγκεν ανεβάζοντας τα ποσοστά της από περίπου 31% σε 50% και η Φολκσβάγκεν την σουηδική SCANIA. Τι σημαίνουν όμως αυτές οι εξαγορές για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία;

default

Τη Δευτέρα, 03.03.2008, το Εποπτικό Συμβούλιο της βιομηχανίας σπορ αυτοκινήτων Πόρσε, στη Στουτγάρδη, ενέκρινε την εξαγορά πλειοψηφικού ποσοστού στην Φολκσβάγκεν από 31% μέχρι και 50% με περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ. Ασφαλώς το γεγονός αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, εφ’ όσον πριν από μερικές εβδομάδες ο επικεφαλής της Πόρσε, Βέντελιν Βίντεκινγκ, δήλωσε στη Γεν. Συνέλευση των μετόχων της πως δεν μπορεί πια ουδείς να σταματήσει την Πόρσε στην πορεία της για το Βόλφσμπουργκ επισημαίνοντας ότι: «ουδείς επίσης ισχυρίζεται ότι αυτό το τεράστιο βήμα δεν εμπερικλύει κινδύνους. Και αυτό πρέπει να το γνωρίζουμε και εμείς.»

Κλίμα δυσαρέσκειας και δυσπιστίας μεταξύ των εργαζόμενων

Ποιοι είναι αυτοί οι κίνδυνοι;

Σύμφωνα με τους Γερμανούς αναλυτές ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι το κλίμα δυσαρέσκειας και δυσπιστίας μεταξύ των εργαζομένων της Πόρσε και της Φολκσβάγκεν. Πριν ακόμη ανακοινωθεί ο ‘γάμος’ των δύο ομίλων οι εργαζόμενοι της τελευταίας αισθάνονταν ότι εξαπατήθηκαν από την Πόρσε, διότι στην Φολκσβάγκεν εργάζονται 30φορές περισσότεροι από ό,τι στην Πόρσε και σε περίπτωση συγχώνευσης διακυβεύονται πολλές θέσεις εργασίας. Έτσι η Πόρσε φρόντισε αμέσως τη Δευτέρα να δηλώσει ότι δεν πρόκειται για συγχώνευση και ανακοίνωσε χθες στους εργαζόμενους της Φόλκσβάγκεν ότι πρόκειται για στενή συνεργασία διακηρύσσοντας ότι χωρίς την συμπαράσταση των εργαζομένων δεν μπορεί να υλοποιήσει το νέο της πρόγραμμα για ανάπτυξη αυτοκινήτων φιλικών προς το περιβάλλον.

Επιπλέον το δεύτερο σημαντικό εμπόδιο είναι η αλλαγή του νομικού πλαισίου της Φολκσβάγκεν της οποίας το 20% κατέχει ακόμη το κρατίδιο της Κάτω Σαξωνίας και τέλος το τρίτο και τελευταίο εμπόδιο είναι η έγκριση της εξαγοράς από την Υπηρεσία Ελέγχου των Καρτέλ. Οι διαδικασίες αυτές θα διαρκέσουν μήνες, εκτός και αν παρέμβει το Βερολίνο και το κρατίδιο της Κάτω Σαξωνίας.

SCANIA και MAN ελέγχονται πια από την Φολκσβάγκεν

Ταυτόχρονα όμως με την εξαγορά της Φολκσβάγκεν από την Πόρσε, η Φολκσβάγκεν ανακοίνωσε την εξαγορά πλειοψηφικού ποσοστού στην σουηδική SCANIA του ομίλου Βάλενμπεργκ αγγίζοντας το ποσοστό του 68,6% με περίπου 2 δισεκατομμύρια εννιακόσιες χιλιάδες ευρώ. Η γερμανική Φολκσβάγκεν δήλωσε δια του στόματος του διευθύνοντα συμβούλου της Μάρτιν Βίντερκορν: «έχει νόημα η εξαγορά μιας επιχείρησης του διαμετρήματος της SCANIA, με μια τόση εξαιρετική παλέτα προϊόντων και με τόσα πολλά κέρδη ετησίως.»

Ο όμιλος της Φολκσβάγκεν εγγυήθηκε επίσης ότι δεν πρόκειται ούτε σε αυτή την περίπτωση να γίνει συγχώνευση των δύο ομίλων, αλλά μια δυναμική συμμαχία των γιγάντων ΜΑΝ που ανήκει στην Φολκσβάγκεν και SCANIA που ελέγχεται από τη Δευτέρα από την Φολκσβάγκεν.

Σύμφωνα με Γερμανούς αναλυτές στόχος της εξαγοράς της Φολκσβάγκεν από την Πόρσε, αλλά εκείνης της SCANIA από την Φολκσβάγκεν είναι η δημιουργία του ισχυρότερου καρτέλ αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο.