1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Πολιτική

Ελληνικά πλοία: τί απαντά η ADAC στις ελληνικές αντιδράσεις

Θύελλα αντιδράσεων προκάλεσε στην Ελλάδα η φετινή έκθεση – κόλαφος της ADAC για την κατάσταση των ελληνικών οχηματαγωγών. Μέσω της Ντόιτσε Βέλλε η ADAC απαντά τώρα στην κριτική που προκάλεσε η έκθεση στην Ελλάδα

default

Η δημοσιοποίηση της έκθεσης έγινε σε μια ευαίσθητη περίοδο με τον ελληνικό τουρισμό να μην πηγαίνει καλά. Το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, χωρίς να μπει στην ουσία των παραλείψεων που καταγγέλει η έκθεση, έσπευσε να δηλώσει γενικά ότι «για θέματα ασφαλείας πλοίων της ακτοπλοΐας δεν υπάρχει και δεν τίθεται η παραμικρή αμφισβήτηση». Από την πλευρά της η Ένωση Επιχειρηματιών Ακτοπλοΐας προχώρησε περισσότερο και απείλησε ότι θα καταθέσει αγωγή κατά της ADAC. Τι λέει όμως για όλα αυτά η έγκριτη γερμανική λέσχη αυτοκινήτου;

Προγραμματισμένα τεστ δεν έχουν νόημα

Η ADAC εμμένει στις θέσεις της. Οι ελλείψεις στην ασφάλεια των συγκεκριμένων φέριμποτ έχουν καταγεγραφεί λεπτομερειακά και η διαδικασία είναι διαφανής σε όλα τα επίπεδα. Και η απορία που εκφράστηκε από την Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, γιατί όταν οι ξένοι επιθεωρητές πραγματοποιούν τους ελέγχους τους, δεν ενημερώνουν και τους υπεύθυνους των πλοίων για να είναι παρόντες, ο ο επικεφαλής του τμήματος επιθεωρήσεων (για θέματα προστασίας των καταναλωτών) της ADAC Ρόμπερτ Ζάουτερ απαντησε ως εξής στη Ντοίτσε Βέλλε:

ADAC Strassenwacht

Η ADAC διεξάγει τεστ σε πολλούς και διαφορετικούς τομείς

«Τεστ που προαναγγέλλονται οδηγούν συνήθως σε μή ρεαλιστικά αποτελέσματα και αυτό γιατί υπάρχει μια σχετική προετοιμασία του πλοίου και του πληρώματος. Για εμάς είναι πολύ σημαντικό να δούμε, χωρίς να το γνωρίζουν, τις κανονικές συνθήκες κατά τη διάρκεια ενός κανονικού δρομολογίου. Στη συνέχεια όμως "αποκαλυπτόμαστε" πάντοτε στο πλήρωμα και τον καπετάνιο, αναζητούμε το διάλογο και προσπαθούμε να κάνουμε μαζί τους ασκήσεις ετοιμότητας, εάν φυσικά συμφωνεί και η πλοιοκτήτρια εταιρία».

Οι εταιρίες, σύμφωνα με τον κ. Ζάουτερ, ενημερώνονται συνήθως μερικούς μήνες πριν ότι υπάρχει το ενδεχόμενο κάποιο από τα πλοία τους να ελεγχθεί στο προσεχές διάστημα από την ADAC. Στη συνέχεια καλούνται να απαντήσουν εάν συμφωνούν επί της αρχής με τη διεξαγωγή αυτών των ελέγχων.

"Εργαζόμαστε για λογαριασμό των καταναλωτών"

Στην μακροσκελή ανακοίνωσή του το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας υπερασπίστηκε με θέρμη την εγκυρότητα των διεθνών οργανισμών με τους οποίους συνεργάζεται και που δίνουν και τα πιστοποιητικά αξιοπλοίας των πλοίων, και αφαίρεσε κάθε δικαίωμα από μια "ιδιωτική εταρεία", όπως περιέγραψε την ADAC, να αμφισβητήσει το αξιόπλοο αποκαλώντας την μάλιστα και "κλαμπ περιπατητών". Το σχόλιο του κ. Ζάουτερ:

«Δεν είμαστε μια ιδιωτική εταιρία, αλλά ένας οργανισμός προστασίας των καταναλωτών και αυτό είναι κάτι τελείως διαφορετικό. Ίσως να μην το γνωρίζουν στην Ελλάδα. Υπάρχουν τέτοιες οργανώσεις που είναι ανεξάρτητες, εργάζονται για λογαριασμό των καταναλωτών, εκπροσωπώντας τους. Στόχος τους είναι να ενημερώνουν τους καταναλωτές αλλά και να πιέζουν για βελτιώσεις σε τομείς όπου υπάρχουν ελλείψεις. Εργαζόμαστε δηλαδή για λογαριασμό των καταναλωτών».

Passagiere des gesunkenene Kreuzfahrschiffes Sea Diamond an Bord der Perla, die die Passagiere in Hafen von Piraeus bringt

Τι νόημα έχει ένα τεστ όταν πλήρωμα και καπετάνιος γνωρίζουν ότι θα ελεγχθούν;

Ο κ. Ζάουτερ υπογραμμίζει ότι τα αποτελέσματα είναι πάντοτε διαφορετικά,όταν γίνεται ένας προγραμματισμένος έλεγχος με το πλήρωμα και τον καπετάνιο να γνωρίζουν την ακριβή ημερομηνία που θα ελεγχθεί το πλοίο, και όταν στον αντίποδα μια ομάδα πραγματοποιεί ελέγχους "ινκόγκνιτο", χωρίς να το γνωρίζει κανείς. Τονίζει δε ότι η ομάδα της ADAC αποτελείται από ειδικούς εμπειρογνώμονες από διάφορες ευρωπαϊκές χώρες που γνωρίζουν πολύ καλά το αντικείμενό τους.

«Έχουμε συνεργαστεί με το υπουργείο»

Οι ειδικοί της ADAC έχουν συνεργαστεί συχνά στο παρελθόν με το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Πολλές φορές οι εμπειρογνώμονες πραγματοποιούν και δεύτερο έλεγχο το φθινόπωρο για να διαπιστώσουν εάν έχει βελτιωθεί η κατάσταση, παρουσία πολλές φορές και εκπροσώπων του υπουργείου:

«Συχνά και οι ίδιοι οι εκπρόσωποι του υπουργείο βρέθηκαν προ εκπλήξεων. Όταν, για παράδειγμα, διαπιστώνουν ότι το πλήρωμα δεν είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μια άσκηση ετοιμότητας. Πολλές φορές κάνουμε τέτοιες ασκήσεις, όταν τα πλοία είναι αγκυροβολημένα, στο λιμάνι, με θαυμάσιες καιρικές συνθήκες. Όταν λοιπόν δεν μπορούν να ανταποκριθούν υπό αυτές τις καλές συνθήκες, δεν θέλω καν να φανταστώ τι θα έκαναν σε περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης κατά τη διάρκεια της νύχτας, όταν θα είναι στα ανοιχτά με 1000 πανικόβλητους επιβάτες».

Αγωγή κατά της ADAC ;

02.04.2008 DW-TV JOURNAL WIRTSCHAFT ZAHL DES TAGES ADAC DEU

16 εκατομμύρια μέλη μετρούσε η ADAC то 2008

Η απειλή της ΄Ενωσης Επιχειρηματιών Ακτοπλοίας για κατάθεση αγωγής κατά της ADAC, δεν φάνηκε να ανησυχεί στο παραμικρό τον Γερμανό ειδικό: «Δεν με φοβίζει το ενδεχόμενο αυτό. Καταρχήν δεν γνωρίζω τι θέλει να πετύχει με αυτό. Προσωπικά πιστεύω ότι θα έπρεπε να ενδιαφέρει περισσότερο να διορθωθούν τα κακώς κείμενα που ανακαλύψαμε. Έχουμε καταγράψει με κάθε λεπτομέρεια όλα αυτά που είδαμε και έτσι δεν ανησυχούμε. Εγώ θα συμβούλευα την ΄Ενωση να καθίσει μαζί μας σε ένα τραπέζι, να κάνει μαζί μας μια αντικειμενική ανάλυση και να βελτιώσει στη συνέχεια τα πράγματα επί τόπου».

«Κρύβονται συμφέροντα;»

Απαντώντας τέλος στις φωνές κάποιων ότι η ADAC υποκινείται από συγκεκριμένα συμφέροντα, ο κ. Ζάουτερ είναι κατηγορηματικός: «Δεν μας πληρώνει κανείς! Είμαστε μια ανεξάρτητη οργάνωση προστασίας των καταναλωτών. Το κάνουμε εδώ και πολλά χρόνια και μάλιστα σε πάρα πολλούς τομείς. Ελέγχουμε για παράδειγμα τούνελ ή εργοτάξια σε αυτοκινητόδρομους. Στην Ελλάδα όχι τόσο συχνά, αλλά το συγκεκριμένο θέμα, τα πλοία - επειδή η Ελλάδα έχει πολλούς Γερμανούς τουρίστες κάθε χρόνο - φυσικά και μας ενδιαφέρει. Δεν θα πρέπει να δοθεί όμως η εντύπωση ότι οι έλεγχοι αυτοί είναι κάτι το ειδικό. Η διεξαγωγή τέτοιων και άλλων τεστ σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες είναι η δουλειά μας».

Αξίζει να σημειωθεί ότι με 16 εκατομμύρια μέλη στη Γερμανία, η ADAC είναι η μεγαλύτερη λέσχη αυτοκινήτου στην Ευρώπη και η τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο.

Συνέντευξη, Κώστας Συμεωνίδης

Υπεύθ. Σύνταξης: Ειρήνη Αναστασοπούλου

Ηχητικό και οπτικό υλικό για το θέμα