1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Πολιτική

Διαζύγιο της Ντάιμλερ με την Κράισλερ

Το τέλος ενός αποτυχημένου «γάμου»

Χωρίζουν οι δρόμοι της Ντάιμλερ-Κράισλερ

Χωρίζουν οι δρόμοι της Ντάιμλερ-Κράισλερ

Η συγχώνευση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ντάιμλερ με την αμερικανική Κράισλερ δεν ευτύχησε. Μετά από 9 χρόνια συνύπαρξης η, στην ουσία εξαγορά της Κράισλερ αποδείχθηκε μεγάλο επενδυτικό σφάλμα. Η αμερικανική εταιρεία δεν κατάφερε ποτέ να ορθοποδήσει και να ξεφύγει από τη δίνη των χρεών παρά τις προσπάθειες των ανθρώπων της Ντάιμλερ. Ως συνέπεια ο πρόεδρος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Ντίτερ Τσέτσε ανακοίνωσε την πώληση στην αμερικανικής θυγατρικής για 5,5 δις ευρώ στην αμερικανική εταιρεία επενδύσεων Σέρμπερους. Μια ανακοίνωση που σίγουρα δεν ήταν εύκολη υπόθεση για τον άνθρωπο που επί σειρά ετών ήταν πρόεδρος της Κράισλερ και κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για την επιτυχία της: «Συνυπολογίζοντας όλους τους παράγοντες, οι οποίοι ήταν σημαντικοί για μας, συμπεριλαμβανομένης και της αξίας της αμερικανικής εταιρείας στην αγορά, νομίζω ότι αυτή ήταν η καλύτερη προσφορά. Με την μεταβίβαση κλείνει το κεφάλαιο Κράισλερ χωρίς να μένουν ανοιχτά ζητήματα ή λογαριασμοί με την αμερικανική εταιρεία». Ο πρόεδρος της Ντάιμλερ Ντίτερ Τσέτσε αναφέρθηκε στις δηλώσεις του στα πλεονεκτήματα της πώλησης για τις δύο εταιρείας, οι οποίες από εδώ και στο εξής ακολουθούν διαφορετικούς δρόμους: Πρώτον, η Κράισλερ μπορεί τώρα να κάνει μια καινούργια αρχή με περισσότερες οικονομικές δυνατότητες στη διάθεσή της και δεύτερον η Ντάιμλερ απελευθερώνεται από τις πολλαπλές δεσμεύσεις για σύνταξη και περίθαλψη που είχε αναλάβει έναντι των εργαζομένων της Κράισλερ. Γεγονός πάντως είναι το αμερικανικό πείραμα στοίχισε πολύ στην αυτοκινητοβιομηχανίας της Στουτγάρδης. 27,5 δις ευρώ είχε δαπανήσει το 1998 η Ντάιμλερ για τη συγχώνευση. Και σήμερα παίρνει μόλις 5,5 δις από το διαζύγιο. «Παρά το κόστος οι επενδυτές είναι ευχαριστημένοι από την πώληση», λέει ο τραπεζικός αναλυτής Ρόμπερτ Χάλβερ: «Για πολλούς επενδυτές πραγματοποιήθηκε μια επιθυμία ετών. Η περιπέτεια με την μαζική κατασκευή αυτοκινήτων έφθασε στο τέλος της. Κόστισε βέβαια πολλά, πάρα πολλά χρήματα. Όμως κάλιο αργά παρά ποτέ». Ευχαριστημένοι δηλώνουν και οι εργαζόμενοι της Ντάιμλερ στην Σουτγκάρδη: «Δόξα τω θεώ έφυγε από πάνω μας αυτό το βάρος», λέει μια εργαζόμενη, ενώ ένας συνάδελφός της συμπληρώνει ότι «οι περισσότεροι εδώ βλέπουν θετικά την πώληση. Νομίζω ότι η εξυγίανση της Κράισλερ θα είναι μια δύσκολη υπόθεση. Ίσως η Σέρμπερους να τα καταφέρει». Η αμερικανική εταιρεία επενδύσεων Σέρμπερους, που δανείστηκε το όνομά της από τον μυθολογικό φύλακα του Άδη, έχει εμπειρία στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ελέγχει τον γερμανικό προμηθευτή Πέγκουφορμ και έχει την ευθύνη για τον οικονομικό τομέα της Τζένεραλ Μότορς. Πρόεδρος της Σέρμπερους είναι ο πρώην υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Τζον Σνόου. Στόχος του είναι η αναδιάρθρωση της Κράισλερ και φυσικά η κερδοφορία της έστω και μακροπρόθεσμα.