1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Οικονομία

"Αυξάνονται οι αποκαλύψεις κρουσμάτων, αλλά όχι η διαφθορά συνολικά"

Βέβαιο είναι ότι η υπόθεση Daimler δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση, καθώς τα τελευταία χρόνια είχαμε θεαματικές υποθέσεις διαφθοράς, επισημαίνει ο αντιπρόεδρος της «Διεθνούς Διαφάνειας» Πέτερ φον Μπλόμπεργκ

default

Αρχίζει σήμερα σε δικαστήριο της Ουάσιγκτον η δίκη της Daimler για την πολύκροτη υπόθεση διαφθοράς. Η αμερικανική δικαιοσύνη κατηγορεί τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ότι στη δεκαετία 1998-2008 δωροδόκησε κρατικούς αξιωματούχους σε 22 χώρες προκειμένου να διασφαλίσει παραγγελίες.

Στο επίμαχο χρονικό διάστημα η Daimler είχε συγχωνευθεί με την αμερικανική Chrysler και σύμφωνα με το κατηγορητήριο, το κοντσέρν παραβίασε συστηματικά τη νομοθεσία κατά της διαφθοράς. Έτσι μετά τη Siemens και την MAN προστίθεται και η Daimler στο κατάλογο των επιχειρήσεων που διασφάλιζαν παραγγελίες με άνομους τρόπους.

«Το πρόστιμο των 185 εκατ. δολαρίων είναι πολύ χαμηλό σε σχέση με την απόδοση που είχε η εταιρεία»

USA bezichtigen Daimler der Korruption

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει έναν συμβιβασμό με την αμερικανική δικαιοσύνη. Είναι διατεθειμένη να καταβάλει 185 εκατομμύρια δολάρια προκειμένου να κλείσει η υπόθεση. Είναι αρκετό όμως ένα πρόστιμο, όταν πρόκειται για συστηματικές δωροδοκίες, ρωτήθηκε ο αντιπρόεδρος του γερμανικού τμήματος της «Διεθνούς Διαφάνειας», Πέτερ φον Μπλόμπεργκ. «Είναι ένα θέμα που προκαλεί πάντα διαμάχες. Προηγήθηκαν εντατικές διαπραγματεύσεις που διήρκεσαν πολύ χρόνο. Τώρα θα αξιολογηθεί πόσο συνεργάσιμη ήταν Daimler και δεύτερον, πόσο αποτελεσματικό είναι το σύστημα ασφαλείας για την πρόληψη της διαφθοράς που έχει δημιουργήσει η εταιρεία. Εμείς το αξιολογούμε θετικά. Είχαμε την ευκαιρία να το παρακολουθήσουμε από κοντά, συζητήσαμε με την Daimler και καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι το πρόστιμο των 185 εκατομμυρίων δολαρίων είναι πολύ χαμηλό σε σχέση με την απόδοση που είχε η εταιρεία. Θα μπορούσε να είναι πολύ υψηλότερο, εάν η αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν τόσο συνεργάσιμη στη διαδικασία της διαλεύκανσης», τόνισε ο κ. Μπλόμπεργκ.

«Τα τελευταία χρόνια είχαμε θεαματικές υποθέσεις διαφθοράς»

Siemens Affäre

Οι αποκαλύψεις πληθαίνουν και προκαλούν προβληματισμό. Είναι πολλές τελικά οι γερμανικές εταιρείες που διασφαλίζουν αναθέσεις με μίζες και λαδώματα.

«Πάρα πολλές δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι. Συζητούμε για εταιρείες, οι οποίες αποδεδειγμένα δωροδοκούσαν. Και αυτές είναι λίγες. Οι αποκαλύψεις παρομοίων υποθέσεων πληθαίνουν. Αυξάνονται τα κρούσματα που αποκαλύπτονται, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αυξάνεται οπωσδήποτε και η διαφθορά. Το ερώτημα παραμένει ανοιχτό. Βέβαιο είναι ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένη περίπτωση, καθώς τα τελευταία χρόνια είχαμε θεαματικές υποθέσεις διαφθοράς», επισημαίνει ο αντιπρόεδρος της «Διεθνούς Διαφάνειας».

«Χωρίς λαδώματα δεν παίρνουμε παραγγελίες»

Illustration zur Korruption

Εμπλεκόμενοι σε αυτές τις υποθέσεις υποστηρίζουν πάντως ότι δεν μπορεί καμία γερμανική εταιρεία να προχωρήσει σε συναλλαγές με χώρες του εξωτερικού εάν δεν λαδώσει. Μια διαπίστωση που δεν αποδέχεται ως δικαιολογία ο Πέτερ φον Μπλόμπεργκ.

«Φυσικά και γνωρίζουμε αυτά τα επιχειρήματα, τα οποία θα πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη μας. Υπενθυμίζω ότι στη Γερμανία η δωροδοκία στελεχών και αξιωματούχων στο εξωτερικό συνιστά αδίκημα εδώ και μόλις 10 χρόνια. Στο διάστημα αυτό θα έπρεπε πολλές εταιρείες να είχαν προσαρμοσθεί στα νέα δεδομένα. Γνωρίζω ότι είναι δύσκολο, αλλά είναι εφικτό. Και σε τελική ανάλυση εκείνοι που θέλουν να προχωρήσουν χωρίς διαφθορά θα πρέπει να γνωρίζουν ότι είναι πιθανό να χάσουν και μια παραγγελία».

«Στην υπόθεση της Daimler το πάνω χέρι έχουν οι Αμερικανοί»

USA bezichtigen Daimler der Korruption

Η υπόθεση αποκαλύφθηκε στις ΗΠΑ. Στη Γερμανία παρόμοιες αποκαλύψεις γίνονται σπάνια και δεν οδηγούνται όλες στη δικαιοσύνη. Που οφείλεται αυτό, ρωτήθηκε ο Πέτερ φον Μπλόμπεργκ. «Δεν μπορούμε να ισχυριστούμε κάτι τέτοιο. Κατ` αρχήν εξαρτάται από το πού γίνεται η αποκάλυψη. Όταν πρόκειται για εταιρείες που είναι εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο, οι αμερικανικές αρχές δίνουν πάντα το 'παρών'. Στην υπόθεση της Siemens ήταν οι Γερμανοί εκείνοι που προέβησαν σε αποκαλύψεις και διηύθυναν τις έρευνες. Στην υπόθεση της Daimler το πάνω χέρι έχουν οι Αμερικανοί. Και όταν εκδικαστεί μια φορά μια υπόθεση δεν γίνεται να εκδικαστεί εκ νέου και σε άλλη χώρα. Μπορούν μόνο να διωχθούν ποινικά τα εμπλεκόμενα πρόσωπα», καταλήγει ο κ. φον Μπλόμπεργκ.

ZDF/Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. Σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου

ΣΑΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ

Ηχητικό και οπτικό υλικό για το θέμα