1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Πολιτική

Ανοίγει το επάγγελμα των επιχειρηματιών πούλμαν

Ήταν μια απόφαση που είχαν πάρει τα χριστιανικά κόμματα με τους Φιλελεύθερους το 2009, όταν συμφώνησαν να συγκυβερνήσουν. Μέχρι σήμερα χρειάζονταν ειδική άδεια, στο εξής όμως δεν θα απαιτείται.

Deutschland Renter im Reisebus Bus, Senior

Η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε να ανοίξει το κλειστό επάγγελμα των επιχειρηματιών πούλμαν. Στο εξής η διακίνηση ανάμεσα στις μεγάλες γερμανικές πόλεις θα μπορεί να γίνεται - εκτός από το ιδιωτικό αυτοκίνητο, το τραίνο και το αεροπλάνο – και με πούλμαν.
«Περισσότερος ανταγωνισμός»
20.04.2011 DW-TV JOURNAL WIRTSCHAFT REPORTAGE Busse

Ελκυστικές τιμές για επιβάτες

Η σχετική απόφαση ελήφθη σήμερα από το υπουργικό συμβούλιο. Ο υπουργός Μεταφορών Πέτερ Ραμζάουερ ετοιμάζει τροποποίηση ενός νόμου από το 1930, ο οποίος περιορίζει τη διακίνηση επιβατών με πούλμαν ανάμεσα σε μεγάλες πόλεις που εξυπηρετούνται από τους σιδηροδρόμους. Μόνη εξαίρεση το Βερολίνο, όπου υπάρχει σύνδεση με πούλμαν. Με την τροποποίηση ανοίγει τώρα το επάγγελμα και οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι αποκτούν μεγαλύτερο ανταγωνισμό. Ο Πάτρικ Ντερινγκ, συγκοινωνιολόγος από το Κόμμα των Φιλελευθέρων δήλωσε στο γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων, ότι η νομοθετική πρωτοβουλία αποτελεί σημαντικό βήμα για περισσότερο ανταγωνισμό. «Τα λεωφορεία προσελκύουν περισσότερο τους νέους ανθρώπους και εκείνους με μειωμένο εισόδημα και αποτελούν ενδιαφέρουσα εναλλακτική σε περιόδους όπου η μετακίνηση με τα τραίνα κοστίζει πολύ», υποστηρίζει.

Θετικός αντίκτυπος
Περισσότερα μποτιλιαρίσματα στους δρόμους;

Η Ομοσπονδιακή Ένωση Καταναλωτών (vzbv) χαιρέτισε την πρωτοβουλία. «Δημιουργεί περισσότερες επιλογές κυρίως στους επιβάτες, που θέλουν να μειώσουν το κόστος των μετακινήσεών τους» λέει ο Χόλγκερ Κραβίνκελ, εμπειρογνώμων της Ένωσης σε θέματα μεταφορών. Στην ερώτηση αν οι γερμανικοί δρόμοι αντέχουν επί πλέον οχήματα, όπως τα πούλμαν, που θα μπορούσαν να επιβαρύνουν την κυκλοφορία με μποτιλιαρίσματα, ο Κραβίνκελ απαντά αρνητικά. Πάντως οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι, που μέχρι σήμερα εξυπηρετούν επιβάτες και με λεωφορεία σε διαδρομές που δεν υπάρχει σιδηροδρομική σύνδεση δήλωσαν δια του επικεφαλής του τομέα διακίνησης προσώπων Ούλριχ Χόμπουργκ ότι εγκαταλείπουν τα σχέδια διεύρυνσης των δρομολογίων με πούλμαν. «για να αποφύγουμε αναίτιους επιχειρηματικούς κινδύνους», όπως είπε. Θετικά τέλος αντέδρασαν και οι επιχειρηματίες πούλμαν, που βλέπουν ότι «με το άνοιγμα του επαγγέλματός τους θα μπορέσουν να προσφέρουν ελκυστικές τιμές στους επιβάτες.

Ειρήνη Αναστασοπούλου/ dpa
Υπεύθ. Σύνταξης Στέφανός Γεωργακόπουλος