1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Οικονομία

«Αναπτυξιακός άξονας» Βερολίνου - Πεκίνου

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του αντιπροέδρου της Κίνας Λι Κεκιάνγκ στη Γερμανία, το περασμένο Σαββατοκύριακο, Πεκίνο και Βερολίνο υπέγραψαν μια σειρά σημαντικών οικονομικών συμφωνιών ύψους σχεδόν 9 δις ευρώ.

default

Αγκελα Μέρκελ και Λι Κεκιάνγκ στην καγκελαρία

Η ισχύς εν τη ενώσει. Η παγκόσμια οικονομική κρίση οδήγησε σε σύσφιξη των οικονομικών σχέσεων Γερμανίας και Κίνας. Η Κίνα είναι πλέον ο υπ΄ αριθμόν ένα εισαγωγέας προϊόντων στη Γερμανία. Την ίδια στιγμή το Πεκίνο είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος του Βερολίνου εκτός ΕΕ, ενώ ο μεγαλύτερος όγκος επενδύσεων σε κινεζικό έδαφος προέρχεται από τη Γερμανία.

Όλα δείχνουν ότι Βερολίνο και Πεκίνο επιδιώκουν την δημιουργία ενός «αναπτυξιακού άξονα», στο πλαίσιο των οικονομικών τους σχέσεων. Ο χαρακτηρισμός «αναπτυξιακός άξονας», που ανήκει στον επικεφαλής οικονομολόγο της Commerzbank Jörg Krämer δεν απέχει από την πραγματικότητα. Τον Μάρτιο η Κίνα θα ανακοινώσει ένα 12ετές αναπτυξιακό σχέδιο, το οποίο θα δίνει ιδιαίτερο βάρος στην αειφόρο ανάπτυξη.

Ο Άχιμ Χάουγκ ειδικός σε ζητήματα Κίνας από την εταιρία Germany Trade and Invest τονίζει σχετικά: «Η Κίνα είναι μια τεράστια αγορά περιβαλλοντικής τεχνολογίας, στην οποία η Γερμανία είναι πρωτοπόρα σε διεθνές επίπεδο. Παράλληλα το Πεκίνο επιδιώκει τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών στις πόλεις, των σιδηροδρομικών συγκοινωνιών υψηλών ταχυτήτων και των αεροδρομίων. Η Κίνα κινείται πλέον προς την κατεύθυνση μιας χώρας υψηλής τεχνολογίας και απομακρύνεται από την εικόνα ενός τόπου παραγωγής χαμηλού κόστους. Για να επιτευχθεί ωστόσο ο εκσυγχρονισμός θα πρέπει να γίνουν επενδύσεις σε εξοπλισμό, ο οποίος θα μπορούσε να προέλθει από τη Γερμανία».

Κερδισμένη η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

VW will Absatz in Südchina verdreifachen

Αντιπροσωπεία της Volkswagen στη Σαγκάη

Παράλληλα μέσα στην επόμενη πενταετία η Κίνα θα δώσει ιδιαίτερο βάρος στην τόνωση της εσωτερικής ζήτησης. Όλο και περισσότεροι Κινέζοι ενδιαφέρονται να αγοράσουν υψηλής ποιότητας καταναλωτικά αγαθά Made in Germany. Ήδη σήμερα 4 από 5 πολυτελή αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους κινεζικούς δρόμους είναι γερμανικής κατασκευής. Προβλέπεται ότι μέχρι το 2015 το ποσοστό της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινεζική αγορά πολυτελών οχημάτων θα διπλασιαστεί φθάνοντας τις 600.000 μονάδες.

China Mercedes Benz Reklame in Peking

Διαφήμιση της Mercedes στο αεροδρόμιο του Πεκίνου

Ο Κρίστοφ Ρέμερ από το Ινστιτούτο της Γερμανικής Οικονομίας στην Κολωνία βλέπει θετικά τις στενότερες οικονομικές σχέσεις Βερολίνου – Πεκίνου και δεν συμμερίζεται την ανησυχία ορισμένων οικονομολόγων που επικρίνουν τις γερμανικές εταιρίες ότι «παίζουν όλα τα χαρτιά τους» μόνο στην κινεζική αγορά: «Οι επιχειρήσεις αναζητούν νέες αγορές για να διαθέσουν τα προϊόντα τους. Και όταν αυτές οι αγορές υπάρχουν, αυτό είναι προς το συμφέρον της γερμανικών εταιριών. Μια σύσφιξη των οικονομικών σχέσεων σε μια παγκοσμιοποιημένη οικονομία δημιουργεί μοιραία και σχέσεις εξάρτησης».

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες Volkswagen και Mercedes-Benz, οι οποίες υπόγραψαν κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επίσκεψης του κινέζου αντιπροέδρου Λι στην Γερμανία συμφωνίες ύψους σχεδόν 5.5 δις ευρώ.

Danhong Zhang / Στέφανος Γεωργακόπουλος

Υπεύθ. σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου