1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Ευρώπη

Ανακατατάξεις στις ευρωπαϊκές αερομεταφορές

Οι αλλαγές στις ευρωπαϊκές αερομεταφορές τα χρόνια που πέρασαν ήταν τεράστιες. Η περίπτωση της ιταλικής Alitalia είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα εθνικού αερομεταφορέα που καλείται να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα

default

Και η νέα Alitalia θα πρέπει να καταφύγει σε έναν από τους τρεις κυρίαρχους ομίλους στην ερυωπαϊκή αγορά

Υπήρξαν πολλές και έντονες αντιδράσεις στην πώληση της Alitalia. Αν ήταν να αποφασίσουν μόνοι τους οι Ιταλοί θα προτιμούσαν να μείνουν τα πράγματα ως έχουν, μολονότι παραδέχονται ότι ο εθνικός τους αερομεταφορέας ποτέ δεν λειτούργησε με οικονομικά κριτήρια. Αντίθετα ήταν μέσο εξυπηρέτησης των πελατειακών σχέσεων πολιτικών, παραγόντων, συνδικαλιστών. Διατηρούσε για παράδειγμα καθημερινή πτήση για πόλη 23.000 στη Λιγουρία μόνο και μόνο γιατί ήταν η εκλογική περιφέρεια πρώην υπουργού Εσωτερικών. Ο ειδικός διαχειριστής της Alitalia, Αουγκούστο Φαντόζι υπολογίζει ότι στο τρέχον έτος το έλλειμμα της εταιρίας θα είναι ένα δις ευρώ. Και αυτό δεν οφείλεται μόνον στις ανατιμήσεις της κηροζίνης.

Το κράτος ανέλαβε τα συσσωρευμένα χρέη

Στις αερομεταφορές απαιτείται «συνεχής προσαρμογή, βελτιώσεις, αύξηση της αποδοτικότητας», λέει ο Σιλβάνο Μανέρα, διευθυντής της ιταλικής υπηρεσίας ελέγχου αεροπλοΐας ENAC. Όποιος δεν το κάνει θα πρέπει κάποτε να τα κάνει όλα με μιας με δραματικές βέβαια συνέπειες, «η ελεύθερη αγορά δεν συγχωρεί, ή προσαρμόζεσαι, ή χρεοκοπείς».

Alitalia vor dem Absturz

Το κράτος ανέλαβε τα συσσωρευμένα χρέη της Αlitalia

Η πώληση της Alitalia κατέστη εφικτή μόνον επειδή το κράτος, δηλαδή οι φορολογούμενοι, έβαλε βαθιά το χέρι στη τσέπη και απάλλαξε από τα συσσωρευμένα χρέη τη νέα Alitalia που αγόρασε η ομάδα ιταλών επενδυτών. Αλλά και η νέα εταιρία δεν θα μπορέσει να σταθεί στον ανταγωνισμό χωρίς ισχυρό εταίρο, έναν από τους τρεις ομίλους Air France-KLM, Lufthansa και British Airways που κυριαρχούν στην ευρωπαϊκή αγορά. "Και δεν πρόκειται καν για τα κόστη, αλλά για την παλέτα της προσφοράς. Οι μεγάλοι όμιλοι είναι σε θέση να καλύπτουν κάθε προορισμό με ένα μόνο εισιτήριο", εκτιμά ο Σιλβάνο Μανέρα.

Φαβορί η Air France

Στο πλαίσιο της αναδιανομής των ευρωπαϊκών αερομεταφορών εντείνεται το πόκερ των εξαγορών. Η Alitalia είναι η τέταρτη μεγαλύτερη εταιρία στην ΕΕ, καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος των εσωτερικών πτήσεων στην Ιταλία, που είναι μια σημαντική αγορά και με την έννοια αυτή ενδιαφέρει και τους τρεις κυρίαρχους στην ΕΕ ομίλους. Φαβορί στην κούρσα για την Alitalia είναι η Air France-KLM, Γάλλοι και Ιταλοί συνεργάζονται από καιρό στον όμιλο Sky Team. Tην πρώτη προσφορά που έκαναν οι Γάλλοι όμως απέρριψε χωρίς δεύτερη κουβέντα ο Ιταλός πρωθυπουργός Σίλβιο Μπερλουσκόνι. Στο μεταξύ όμως είναι και αυτός πεπεισμένος ότι χωρίς υποστήριξη δεν θα επιβιώσει και η νέα Alitalia.