1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Πολιτική

Ακινητοποιημένα τα τρένα στη Γερμανία

Τη μεγαλύτερη απεργία στους σιδηροδρόμους ζει η Γερμανία με την ‘εξέγερση’ των μηχανοδηγών, που θέλουν αυξήσεις αποδοχών και χωριστή σύμβαση εργασίας. Από την ερχόμενη εβδομάδα το συνδικάτο απειλεί με απεργία διαρκείας.

default

Από την Τετάρτη άρχισε η απεργία στα εμπορικά τρένα και επεκτάθηκε από την Πέμπτη στα επιβατικά.

Οι μηχανοδηγοί τράβηξαν χειρόφρενο και τα περισσότερα τρένα μένουν σήμερα στα αμαξοστάσια, κυρίως στην ανατολική Γερμανία οι σιδηροδρομικές συγκοινωνίες παρέλυσαν, το 85% των περιαστικών δρομολογίων ακυρώθηκαν, λίγο καλύτερη είναι η κατάσταση στη δυτική Γερμανία, όπου η διοίκηση των Γερμανικών Σιδηροδρόμων με ένα έκτακτο πρόγραμμα φιλοδοξεί να διασφαλίσει το 50% των δρομολογίων. Εκατομμύρια επιβάτες όμως που χρησιμοποιούν κάθε μέρα το τρένο για να μεταβούν στις εργασίες τους είναι υποχρεωμένοι να υποστούν την ταλαιπωρία της αναζήτησης άλλων λύσεων, όπως το αυτοκίνητο.

Έκτακτο πρόγραμμα δρομολογίων

Η απεργία στα επιβατικά τρένα άρχισε στις 2.00 τα ξημερώματα. Και ο εκπρόσωπος της Deutsche Bahn Καρλ Φρίντριχ Ράους δηλώνει αισιόδοξος ότι θα αποδώσει το πρόγραμμα εκτάκτων δρομολογίων. «Υπολογίζουμε ότι θα μπορέσουμε να κινήσουμε τα 2/3 των αμαξοστοιχιών που καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις και κυρίως την υπερταχεία, βέβαια με πολύ πιο αραιά δρομολόγια. Επίσης έχουμε κινητοποιήσει λεωφορεία για να εξυπηρετήσουμε τους επιβάτες που θέλουν να ταξιδέψουν από το Βερολίνο για τη Δρέσδη, το Κότμπους ή τη Φραγκφούρτη. Για τις κοντινότερες αποστάσεις κινητοποιούμε το 50% των τρένων, που θα εξυπηρετήσουν περισσότερο τους επιβάτες της δυτικής Γερμανίας. Στην ανατολική κινείται μόνο το 10 με 15% των αμαξοστοιχιών. Εκεί έχουμε κινητοποιήσει 450 λεωφορεία με προορισμούς σε όλη τη Γερμανία», λέει ο εκπρόσωπος της Ντόιτσε Μπαν. .

Τα αιτήματα των μηχανοδηγών

Ο κολοσσός των Γερμανικών Σιδηροδρόμων έχει 230.000 απασχολούμενους, αλλά από αυτούς απεργεί μόνον η μικρή μερίδα των μηχανοδηγών, οι οποίοι διεκδικούν σημαντικές μισθολογικές αυξήσεις μέχρι 30%, καθώς και την υπογραφή χωριστής σύμβασης εργασίας. Η εργοδοσία βάζει τον πήχη των αυξήσεων στο 10% και δεν δέχεται τη χωριστή σύμβαση.

Το συνδικάτο απειλεί τώρα με απεργία διαρκείας από την ερχόμενη εβδομάδα και ο εκπρόσωπός του Κλάους Βεζέλσκι υπογραμμίζει την αποφασιστικότητα των απεργών να αγωνιστούν μέχρι τέλους. «Δεν πρέπει κανείς να αμφιβάλει ότι για λόγους οικονομικούς ή οποιονδήποτε άλλο, δεν είμαστε σε θέση να επιτύχουμε τους στόχους μας. Αυτό είναι το ένα. Το δεύτερο είναι ότι φυσικά και μας ενδιαφέρει να μην καταλήξει η αντιπαράθεση σε μια ιστορία χωρίς τέλος. Σε σύντομο χρονικό διάστημα μπορούμε να αυξήσουμε τόσο πολύ την πίεση ώστε να αποσπάσουμε από την εργοδοσία μία πρόταση», τονίζει ο συνδικαλιστής Κλάους Βεζέλσκι.

Πονοκέφαλος για τη Μέρκελ

Η κυβερνητικός εκπρόσωπος στο Βερολίνο, Τόμας Στέγκ προειδοποίησε για τις «βαθιές και επικίνδυνες επιπτώσεις» της απεργίας στη γερμανική οικονομία. Σημειωτέον ότι η σημερινή απεργία έχει καθαρά κλαδικά αιτήματα και δεν σχετίζεται άμεσα με ευρύτερες θεσμικές μεταρρυθμίσεις. Δημιουργεί όμως μια αρνητική εικόνα για τον οργανισμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων, που έχει να αντιμετωπίσει το αγκάθι της πλήρους ιδιωτικοποίησης. Ένα θέμα πονοκέφαλο για την καγκελάριο Μέρκελ καθώς το συγκυβερνών σοσιαλδημοκρατικό κόμμα αποφάσισε στο τελευταίο συνέδριο του Οκτωβρίου να μη στηρίξει το πέρασμα του οργανισμού στο χρηματιστήριο και η σύγκρουση με τους χριστιανοδημοκράτες είναι προδιαγεγραμμένη.