1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Περιβάλλον & Επιστήμη

Ένα ποδήλατο…στην Cebit

Ένα ποδήλατο σε έκθεση πληροφορικής; Η δεύτερη ματιά δίνει την απάντηση. Το ποδήλατο δεν διαθέτει ούτε μανέτα ούτε ντίζα. Φρενάρει από απόσταση και ασύρματα.

Το ποδήλατο στην έκθεση πληροφορικής Cebit προξενεί εντύπωση στους επισκέπτες, αλλά και τους εκθέτες. Τι θέλει ένα ποδήλατο μεταξύ υπολογιστών, κινητών τηλεφώνων και ρομπότ; Ο προσεκτικός θα παρατηρήσει όμως μετά από λίγο ότι από το ποδήλατο απουσιάζουν….τα φρένα στο χέρι και οι απαραίτητες ντίζες. Το ποδήλατο φρενάρει από απόσταση και ασύρματα!

Ο καθηγητής Χόλγκερ Χέρμανς από το Πανεπιστήμιο Ζαρμπρίκεν και η ομάδα του φιλοδοξούν με τη βοήθεια του ποδηλάτου να αλλάξουν τη μορφή….. των σιδηροδρόμων όπως τους γνωρίζουμε σήμερα. Το ποδήλατο είναι απλά ένα πρωτότυπο, το οποίο δείχνει ότι τα τρένα του μέλλοντος θα μπορούσαν να φρενάρουν εξ αποστάσεων με μια απλή εντολή.

Μια σιδηροδρομική επανάσταση

Drahtlose Fahrradbremse

O καθηγητής Χ. Χέρμανς και το ποδήλατο με τα ασύρματα φρένα

Τι όμως σημαίνει αυτό; Ο Γερμανός καθηγητής εξηγεί: «Η απόσταση τροχοπέδησης για ένα τραίνο αποτελεί συνήθως 800 μέτρα. Τα ασύρματα φρένα μας επιτρέπουν στα τραίνα να κινούνται σε απόσταση ακόμα και ενός χιλιομέτρου το ένα από το άλλο. Αν το πρώτο τραίνο φρενάρει, τότε ταυτόχρονα μπορούν να επιβραδύνουν και τα τρένα που ακολουθούν. Αυτό συνεπάγεται περισσότερα τραίνα στις γραμμές και ίσως μείωση του εισιτηρίου για τους επιβάτες», λέει ο Χόλγκερ Χέρμανς, ο οποίος κατέχει την έδρα Αξιόπιστων Συστημάτων και Προγραμμάτων στο Πανεπιστήμιο Ζαρμπρίκεν.

Πολλές ώρες για την κατασκευή

2011-Mai-09 Die Deutsche Bahn und Siemens haben heute in im ehemaligen Kaiserbahnhof in Berlin-Potsdam den Milliardenauftrag zum Bau neuer Fernverkehrszüge offiziell unterschrieben. Das Bild zeigt eine Designstudie (Rendering) des neuen ICx im Lehrter Bahnhof in Berlin. Der Rahmenvertrag umfasst die Lieferung von bis zu 300 Fernverkehrszügen bis 2030. Davon sind heute bereits 130 Züge fest bestellt und weitere 90 Züge sind geplant. Das mögliche Auftragsvolumen für die 220 Züge beträgt rund sechs Milliarden Euro. Dies ist zugleich der größte Auftrag, den Siemens in seiner über 160-jährigen Geschichte gewonnen hat.

Τα τραίνα τού αύριο ίσως να φρενάρουν ασύρματα.

Αν γίνουν τελικά πράξη όλα αυτά όμως απαιτείται χρόνος. Ενάμιση χρόνο χρειάστηκε η ομάδα του Πανεπιστήμιου Ζαρμπρίκεν μόνο για να κατασκευάσει τον πομπό και το δέκτη τροχοπέδησης στο ποδήλατο.

Ο Χόλγκερ Χέρμανς λέει ότι το ποδήλατο δεν ήταν ο στόχος, αλλά το μέσο: «Αν μου πουλούσαν ένα τέτοιο ποδήλατο δεν θα το αγόραζα», λέει. Στην έκθεση πληροφορικής Cebit όμως διαφημίζει το πρωτότυπο ποδήλατο διότι όπως εξηγεί «η καινοτομία δεν είναι το ποδήλατο, αλλά το ασύρματο φρένο». Ούτως ή άλλως το κόστος δοκιμών σε πραγματικά τραίνα θα ήταν υπέρογκο. Το ποδήλατο αποτελεί την ιδανική εναλλακτική και προπαντός φθηνή λύση.

Carina Cewes / Στέφανος Γεωργακόπουλος
Υπεύθυνος Σύνταξης: Σταμάτης Ασημένιος