Κυκλοφοριακή "ασφυξία' στις αφρικανικές μητροπόλεις

Η κυκλοφορία σε πολλές αφρικανικές πόλεις έχει αυξηθεί δραματικά. Τα τελευταία 20 χρόνια για πράδειγμα ο αριθμός των αυτοκινήτων στο Αμπιτζάν από 100.000 αυξήθηκε σε 300.000. Το οδικό δίκτυο δεν ακολουθεί την ίδια εξέλιξη και πολλές πόλεις αντιμετωπίζουν σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα.

Σε αντίθεση με την Ευρώπη δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στα οποία να είναι μόνο ένας επιβάτης. Μεγάλα ταξί και μικρά λεοφωρεία όπως αυτό στο Ντακάρ της Σενεγάλης παίρνουν πάνω από 20 επιβάτες. Ακόμα και στα μηχανάκια επιβαίνουν δυο και τρεις άνθρωποι μαζί.

Πολλές φορές οι δρόμοι έχουν και άλλη χρησιμότητα...Όπως διαπίστωσε το υπουργείο Συγκοινωνιών στην Ακτή του Ελεφαντοστού, το κυκλοφοριακό χάος προκαλείται κάποιες φορές, διότι μικροπωλητές απλώνουν την πραμάτεια τους στο δρόμο.

Οι συνήθειες των οδηγών αλλά και η κακή κατάσταση των οχημάτων δημιουργούν ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο περιβάλλον. Μόνο στην Ακτή του Ελεφαντοστού το 2012 περίπου 600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο δρόμο και τουλάχιστον 11.000 τραυματίστηκαν. Ανάμεσά τους και πολλά παιδιά.

Στην πρωτεύουσα του Μαλί οι μοτοσικλέτες έχουν κατακλείσει τους δρόμους. Είναι φθηνές και οι οδηγοί μπορούν να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Είναι όμως εξαιρετικά επιβαρυντικές για το περιβάλλον. Στο Μπενίν οι μισές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα οφείλονται στα μηχανάκια.

Αυτού του είδους οι μετακινήσεις σπανίζουν πλέον στην Αφρική. Σε πολλές περιοχές του Ντακάρ, η κυκλοφορία με άμαξες που τις σέρνουν άλογα, απαγορεύεται. Στα πιο φτωχά προάστια πάντως όπως στο Ρουφίσκ, από όπου είναι και αυτή η φωτογραφία, τέτοιες εικόνες είναι συνηθισμένες.

Σε άλλες ηπείρους λύθηκε το κυκλοφοριακό κατασκευάζοντας μετρό. Οι περισσότερες αφρικανικές χώρες δεν έχουν αυτή τη δυνατότητα. Στο Κειπτάουν της Νοτίου Αφρικής δημιοτργήθηκαν ειδικές λωρίδες κυκλοφορίες για λεοφωρεία. Και στο Λάγος της Νιγηρίας υιοθετήθηκε η ίδια λύση.

Μια από τις λίγες υποσαχάριες αφρικανικές χώρες που διαθέτουν καλό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι το Ντακάρ στη Σενεγάλη. Χάρη στις κρατικές επιδοτήσεις τα εισιτήρια είναι φθηνά. Όμως η κατάσταση του δικτύου είναι κακή και χρειάζονται επειγόντως και εδώ χρήματα.

Το ποδήλατο σε πολλές αφρικανικές χώρες είναι ένα σημαντικό μέσο μετακίνησης. Ωστόσο σε πολύ λίγες περιπτώσεις υπάρχουν ποδηλατόδρομοι. Μια εξαίρεση είναι η πολυπληθής πόλη Ντουάλα στο Καμερούν.