Η γιγαντομανία στη ναυσιπλοΐα
Τα πλοία του μέλλοντος δεν θα είναι μόνο μεγαλύτερα απ' ό,τι σήμερα, αλλά θα γίνονται όλο και πιο αυτόνομα. Κάποια καράβια είναι ήδη μικρές πλωτές πόλεις.
Το μακρύτερο πλοίο του κόσμου
Το πετρελαιοφόρο Jahre Viking έχει πάνω από 458 μέτρα μήκος. Λόγω του μεγέθους του δεν μπορεί να διασχίσει τη διώρυγα του Παναμά, του Σουέζ και τα στενά της Μάγχης. Όπως επίσης δεν μπορεί να ρίξει την άγκυρά του σε όλα τα λιμάνια. Από το 2004 έως το 2009 το τάνκερ άλλαξε το όνομά του σε Knock Nevis και λειτουργούσε ως πλωτή αποθήκη αργού πετρελαίου. Το 2010 αποσύρθηκε από τις θάλασσες.
Μία πλωτή πόλη
Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο που έχει μέχρι σήμερα κατασκευαστεί είναι το Harmony of the Seas. Έχει 362 μέτρα μήκος. Στα 16 καταστρώματά του μπορεί να φιλοξενήσει 6.300 επιβάτες και 2.100 μέλη πληρώματος. Έχει 20 αίθουσες φαγητού, 23 πισίνες και ένα πάρκο με 12.000 περίπου φυτά. Η αμερικανική εφοπλιστική εταιρεία Royal Caribbean Cruises πλήρωσε πάνω από ένα δισεκατομμύριο για να το αποκτήσει.
Ένα κρουαζιερόπλοιο χωρίς τουρίστες
Διάφοροι σεΐχηδες και άλλοι δισεκατομμυριούχοι βρίσκονται σε συνεχή ανταγωνισμό για το ποιος θα αποκτήσει το μεγαλύτερο σκάφος του κόσμου. Στην κορυφή βρίσκεται για την ώρα το Motorjacht Azzam, το οποίο έχει μήκος 180 μέτρων. Το «παιχνίδι» ενός σεΐχη διαθέτει ελικοδρόμιο και αμυντικό σύστημα με πυραύλους.
Ιστιοπλοΐα με υποβρύχιο σαλόνι
Ο σχεδιαστής Philippe Starck σχεδίασε το σούπερ γιοτ «Α» για τον Ρώσο δισεκατομμύριο Andrej Melnitschenko. Το εμβαδόν του γιοτ έχει τη μισή έκταση ενός γηπέδου ποδοσφαίρου και το μήκος του είναι 143 μέτρα. Διαθέτει οχτώ καταστρώματα με τρεις πισίνες, δικό του υποβρύχιο σκάφος και ένα σαλόνι με θέα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Το ακριβότερο πολεμικό πλοίο του κόσμου
Περίπου 13 δισεκατομμύρια δολάρια κόστισε στις ΗΠΑ το νέο αεροπλανοφόρο με μήκος 337 μέτρα. Από τον Απρίλιο του 2017 το σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ χρησιμοποιεί το κατάστρωμα του USS Gerald R. Ford. Η νέα σειρά αεροπλανοφόρων Ford είναι αποτελεσματικότερη και έχει τη δυνατότητα να στείλει πιο γρήγορα τα αεροπλάνα στον αέρα με έναν ηλεκτρομαγνητικό καταπέλτη, και όχι με ατμοηλεκτρικό όπως παλαιότερα.
Τα γιγάντια καράβια της Ρωσίας
Πλάκες πάγου με 3 μέτρα πάχος; Κανένα πρόβλημα για το ρωσικό πυρηνικό παγοθραυστικό Arktika, ένα από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία του. Από το 2017 κρατάει ανοιχτούς τους πλωτούς δρόμους της Αρκτικής για τα πλοία μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου. Τον Ιούλιο του 2016 καθελκύστηκε και τα επόμενα χρόνια θα το ακολουθήσουν κι άλλα τέτοια παγοθραυστικά.
Ο αργός αρσιβαρίστας
Το Thialf είναι μεγαλύτερος πλωτός γερανός του κόσμου. Μπορεί να σηκώσει μέχρι και 14.200 τόνους. Εξυπηρετεί ως βοηθητικό πλοίο στις υπεράκτιες κατασκευές και μπορεί να φτάσει από 11,8 έως 31,6 μέτρα κάτω από τη θάλασσα. Ο κορμός του αποτελείται από δύο πλωτά σώματα. Το καθένα κρατά την κατασκευή που βρίσκεται πάνω από το κύριο κατάστρωμα. Η ταχύτητα του φτάνει το πολύ 11 χιλιόμετρα την ώρα.
Ο θαλάσσιος μεταφορέας βαρέων βαρών
Το Dockwise Vanguard μπορεί να μεταφέρει υπεράκτιες πλατφόρμες ή ολόκληρα πλοία. Γι’ αυτό το λόγο ο μεταφορέας πλοίων βυθίζεται. Το φορτίο φορτώνεται στις πλατφόρμες φόρτωσης μέσω ρυμούλκησης και μετά το πλοίο-μεταφορέας ανεβαίνει πάλι στην επιφάνεια της θάλασσας. Το μεγαλύτερο πλοίο-μεταφορέας παγκοσμίως έχει μήκος 275 μέτρα.