Εκτός από τους κινητήρες υπάρχει και η αισθητική του αυτοκινήτου

Το ντιζάιν είναι το «κριτήριο νούμερο ένα» για την αγορά ενός AUDI, λέει ο Στέφαν Ζίλαφ διευθυντής σχεδιασμού της γερμανικής εταιρίας που άντεξε στην κρίση του κλάδου. Τις τελευταίες δεκαετίες ο αγοραστής «δεν αποφασίζει με το μυαλό» για το αυτοκίνητο που θα πάρει, αλλά «με την καρδιά». Αυτό σχετίζεται με τη συνεχή αύξηση του βιοτικού επιπέδου. Οι πελάτες μπορούν να πληρώσουν για την αισθητική και δεν ψάχνουν απλά μια καρότσα που θα τους μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β. Διότι ο πελάτης με το αυτοκίνητο κάνει μια «προσωπική κατάθεση, ποιός είναι ή ποιός θα ήθελε να είναι».

Όσο αυθεντικότερο γίνεται

Επειδή όμως άλλες είναι οι αισθητικές προτιμήσεις των Αμερικανών, άλλες των Γερμανών, οι εθνικές ιδιομορφίες μεταφέρονται και στο ντιζάιν του αυτοκινήτου. «Εμείς κατασκευάζουμε αναμφίβολα ευρωπαϊκά θα έλεγα μάλιστα γερμανικά αυτοκίνητα», λέει ο κ. Ζίλαφ. Αυτό είναι που θέλει και ένας Αμερικανός πελάτης, όταν αγοράζει ένα Audi. «Αν θέλω γιαπωνέζικα δεν θα φάω ένα "λέμπερκέζε Χαβάι", όπως πετυχημένα λένε στη Βαυαρία, αλλά θα αναζητήσω σούσι όσο πιο αυθεντικό γίνεται, όπως θα το έτρωγα στο Κιότο ή στο Τόκιο. Και πιστεύω ότι αυτή είναι και η δύναμή μας».

Για αυτό και όλα τα Audi είναι ίδια εκτός ελαχίστων αλλαγών που επιβάλλεται από τη νομοθεσία ορισμένων χωρών. Ένα Audi Α4 στο Βλαδιβοστόκ, στο Χονγκ Κονγκ ή στο Ντιτρόιτ είναι πάντα το ίδιο Audi Α4.

Αλλαγή στον τρόπο σκέψης

Με την έναρξη της έκθεσης του Ντιτρόιτ ο κλάδος δείχνει να είναι ιδιαίτερα αισιόδοξος για την αυτοκινητοβιομηχανία στις ΗΠΑ το 2010. Ο διευθυντής σχεδιασμού της AUDI συμμερίζεται αυτή την αισιοδοξία, αλλά θα πρέπει να προσέξουμε να μην επιστρέψουμε στην παλιά σχολή σκέψης. Ως σχεδιαστής πρέπει να πω καθαρά ότι χρειαζόμαστε μια αλλαγή, δεν μπορούμε να συνεχίσουμε στο δρόμο που ήμασταν μέχρι τώρα. Αν δείτε τις νέες γενιές, η στάση τους έναντι του αυτοκινήτου αλλάζει σημαντικά, κυρίως στις δυτικές κοινωνίες. Πρέπει να ασχοληθούμε με την οικολογική διάσταση. Η αλλαγή στους κινητήρες δεν μπορεί να γίνει από τη μία μέρα στην άλλη. Και το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο δεν είναι λύση, αν το ρεύμα προέρχεται από συμβατικές πηγές ενέργειας. Πιστεύω ότι το συγκριτικό, ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο μέλλον θα το έχουν προϊόντα που θα συνδυάζουν προωθημένη τεχνολογία και υψηλό βαθμό αισθητικής", καταλήγει ο Στέφαν Ζίλαφ.

Christina Bergmann / Γιώργος Παππάς

Υπεύθ. σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου