Bislang scheiterte das Projekt ja immer an der Frage: Wer das alles bezahlen soll. Denn die Strecke in Bayern ist auch finanziell ein Gemeinschaftsprojekt - Bund, EU, Industrie und der Freistaat müssen insgesamt 1,85 Milliarden Euro zahlen. Am Ende fehlten noch 165 Millionen, doch die hat die bayerische Landesregierung jetzt aufgetrieben. Wenn es nach ihr ginge, könnte die erste kommerziell genutzte Transrapid-Verbindung Deutschlands jetzt kommen: