Die zehn besten "Oldtimer" aller Zeiten
Die Techno-Classica Messe in Essen feiert die schönsten Oldtimer Autos der Welt. Hier sehen Sie ein paar klassiche Highlights, die die herzen der Fans höher schlagen lassen.
Ford Model T (1908)
Henry Ford hat nicht nur die Transportwelt mit seinem berühmten Prototypen, dem Model T, revolutionert, sondern auch Einfluß auf die allgemeine Industrialisierung genommen. Die am Fließband gefertigten Autos waren Anfang des 20. Jahrhunderts die ersten erschwinglichen Automobile überhaupt und gelten heutzutage als Mutter aller Sammlerobjekte.
Rolls Royce Phantom (1925)
In den Goldenen Zwanziger Jahren brachte Rolls Royce ein Luxusmodell auf den Markt, den Phantom. Die Marke gibt es sogar heute noch, doch die Oldtimer mit ganzen 40 PS sind in vielerlei Hinsicht Unikate: Der Innenraum der Prachschlitten wurde individuell von extra angeheuerten Karosseriebauern angefertigt - ganz nach den Vorgaben des Besitzers. Vor allem in Indien kam das enorm gut an.
Alfa Romeo 8C (1938)
Unter der Woche konnte man im Alfa Romeo 8C die Familie befördern, am Wochenende dann die Amalfi-Küste hochrasen. Das Kultmodell beflügelte lange sowohl den Erfindungsreichtum italienischer Autohersteller als auch die Träume von Hobbyrennfahrern. Er hat acht Zylinder und wurde in einer streng limitierten Auflage produziert. Dementsprechend ist die Nachfrage nach dem 8C immer noch ungebrochen groß.
Mercedes Benz 300 SL (1957)
Der Rennwagen mit den Flügeltüren ist eine Ikone der Autogeschichte. Mit dem 300 SL Modell brachte Mercedes den ersten Wagen mit Direkteinspritzung auf den Markt. Besonders beliebt ist heute noch die auf 29 Modelle limierte Edition, bei der die Karosserie ganz aus Aluminium gebaut wurde. Ein Leichtgewicht unter den Autos seiner Zeit, war der 300 SL vor allem auf Tempo und Fahrvergnügen ausgelegt.
Cadillac Eldorado (1959)
Mit "Pink Cadillac" landete Bruce Springsteen in den 1980er Jahre einen Hit: Der Protagonist des Songs ist nur mit einem Mädchen zusammen, weil sie einen Cadillac besitzt. Das Kultauto war bereits in den 1950er Jahren heißbegehrt, verlor jedoch mit der Zeit an Beliebtheit. Die neueren Modelle kamen beim breiten Publikum nicht so gut an, doch der Cadillac Eldorado ist und bleibt eine Blechikone.
Jaguar E-Type (1961)
Zeitloses Design, Liebe zum Detail und viele PS unter der Motorhaube: Der Jaguar E Type besticht immer noch mit seinem britischem Charme. Ein Kind der 60er Jahre, das laut der britischen Zeitung "Daily Telegraph" zu den "100 schönsten Autos der Welt" gezählt wird - und die müssen es ja schließlich wissen. Aber sogar Enzo Ferrari meinte, der E Type sei das schönste Auto aller Zeiten.
MG MGB Roadster (1962)
Der Klassiker schlechthin von MG. Nicht nur rein optisch ist der Roadster eine Augenweide, er punktet auch mit einer eine sicheren Karosserie: Der MGB ist einer der ersten Wagen mit einer bewusst gestalteten Knautschzone. Im Vergleich mit aktuellen Modellen hält der Brite locker mit.
Aston Martin DB5 (1964)
Sein Name ist Martin. Aston Martin. Und genauso wie der geschüttelte Martini und schöne Frauen gehört auch er unverwechselbar zu James Bond. Mit nur knapp über 1000 Modellen ist der Aston Martin DB5 bei Sammlern besonders begehrt - nicht nur wegen seines Gastauftritts im "Goldfinger"-Thriller im Jahr 1964. Da muss man schon tief in die Tasche greifen.
Ford Shelby G T 350 Mustang (1965)
Obwohl der Mustang in Europa bei weitem nicht denselben Status genießt wie in den USA, findet seine Form auch hier Liebhaber. Schließlich kam mit jedem neuen Model eine noch längere und protzigere Haube zum Zug. Das Auto, das ursprünglich den Namen seines Designers, Carroll Shelby, trug ist vor allem bei Hobbymechanikern sehr beliebt. Autos wie dieses werden nicht mehr hergestellt.
Chevrolet Camaro RS/SS (1967)
Chevrolet wollte es mit dem erfolgreichen Ford Mustang aufnehmen, und so entstand 1967 das Vorzeigemodell Camaro. Wie alle anderen Chevys musste auch dieser mit dem Buchstaben "C" anfangen - dafür wurde der ursprüngliche Name "Panther" in letzter Minute noch geändert. Der Camaro begeisterte das Publikum vor allem mit einem umfangreichen Sicherheitssystem - was damals noch ein Luxus war.