VW skandal: kad će razjašnjenje?

Prošlo je već pola godine. Tada je na vidjelo izašlo da je najveći europski proizvođač automobila pomoću posebnog softvera u Sjedinjenim Američkim Državama manipulirao navode o ispuštanju štetnih plinova u svojim vozilima na dizelski pogon. I to tijekom brojnih godina. Taj 18. rujan 2015. godine će u skoro 79-godišnju povijest tog poduzeća ući kao jedan od najcrnjih dana. Ako Volkswagen uskoro ne počne s obuhvatnim razjašnjavanjem afere, ako ne počne s navođenjem krivaca, ako prema prevarenim vlasnicima vozila ne iskaže velikodušnost i ako se ne bude ustručavao platiti milijarde za moguće izvansudske nagodbe, onda taj dan neće biti samo jedan od najcrnjih, nego će obilježiti i početak kraja.

"Krizu polako ostavljamo iza sebe"

Prije dva tjedna je šef Upravnog odbora Matthias Müller pred okupljenim radnicima u glavnom sjedištu VW-a u Wolfsburgu govorio o tome da koncern "iz jedne faze kriznog menadžmenta sada sve više ulazi u fazu kreiranja". Krizu polako ostavljamo iza sebe, kazao je on. Kakva zabluda! Naravno da je šef koncerna dodao da će posljedice prevare Volkswagen još dugo zaokupljati i da financijska opterećenja još nisu "u potpunosti" predvidiva, kao i da se radi na "nemilosrdnom" razjašnjavanju. Ali to je ipak bio samo tužni pokušaj da se motivira i oraspoloži kolektiv. Radnici imaju opravdane brige oko njihove budućnosti i koji će prvi morati platiti greške koncerna kad se kriza punom snagom pokaže. Radnici koji će greške nekolicine pojedinaca - tako barem ističu šefovi, da se radi o pojedincima - morati ispaštati.

Teške tužbe diljem svijeta

Jer u međuvremenu postaje jasno kakva oluja tužbi se tu po cijelom svijetu sprema. Tuže VW-ovi kupci, trgovci, ulagači, američke savezne zemlje. U pokrajinskom sudu u Braunschweigu je ovih dana podnesena tužba u kojoj veliki investitori traže odštetu: s gotovo 3,3 milijardi eura se pojavila jedna prva konkretna cifra. Ta tužba je jedna od oko 70 tužbi, podnesenih u Braunschweigu, a koje ukupno potražuju 3,7 milijardi eura. Ovoga tjedna je pismo šefu VW uputio američki poznati odvjetnik Michael Hausfeld. Poruka je bila više nego jasna: sastanak u roku od naredna dva tjedna, iznošenje svih činjenica i odštete u milijardama. Usto dolaze brojne tužbe po svijetu, bilo da se radi o Francuskoj ili Indiji.

Rješenje nije na vidiku

No, sve to zajedno je vjerojatno samo "sića" kad se u obzir uzme val tužbi koji prijeti iz SAD-a. Tamo su brojne tužbe sažete u sudu u Kaliforniji. Tamošnji sudac je VW-u dao ultimatum: do 24. ožujka bi sudac Charles Breyer rado htio znati mogu li se 600.000 skandalom pogođenih automobila na dizel popraviti ili nadograditi. Međutim, kako VW kod zaduženih službi za zaštitu okoliša nailazi na otpor zbog svojih planova - što ne čudi s obzirom na beskrupulozne metode s kojima ih je VW varao godinama - trenutačno ne upućuje puno toga na to da bi Volkswagen mogao ispuniti traženi zahtjev do narednog četvrtka.

Vrijeme prolazi

Jer, aferom se ne bave samo sudovi, već i vlasti i parlamenti. Volkswagen konačno mora prijeći u ofenzivu. Dakako da se moraju obraditi gigantske količine podataka, sam VW govori o 102 terabajta, što odgovara otprilike obujmu od 50 milijuna knjiga. Godišnja pres konferencija i glavna skupština su odgođene za kraj travnja, odnosno kraj lipnja. U "drugoj polovici travnja" se VW naredni put želi službeno izjasniti o "dizel tematici". Ali tu će već morati staviti neke karte na stol. Brojni detalji bi se tada trebali skupiti u jednu sliku. Koncern poručuje da će nemilosrdno razjasniti skandal. Ali, dosad je dojam više ovakav: koncern igra na kartu vremena. A to je riskantna igra koja se odvija preko leđa više od 600.000 radnika.