1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Komentar

Traže se kontrolori leta

Njemačka kontrola leta važi za jednu od najuspješnijih i najbolje organizovanih u svijetu. Kontroliše jedno od najprometnijih neba, i posjeduje uglednu Akademiju, na kojoj se školuju kontrolori iz evropskih zemalja.

default

Samo mali broj ljudi ima sposobnosti neophodne za posao kontrolora leta

Vazdušni prostor Njemačke jedan je od najprometnijih u svijetu, sa oko 9000 letova dnevno. Prošle godine njemačkim nebom proletjelo je preko tri miliona aviona. Zadatak da svi oni bezbjedno slete, polete i mimoilaze se na sigurnom odstojanju, pripada „Dojče flugziherungu“ - Njemačkoj kontroli leta. Iako je ono danas privatno-pravno preduzeće, u apsolutnom je vlasništvu države, kaže portparolka Kristina Kelek i objašnjava: „Preduzeće nije kapitalno privatizovano, već prvenstveno organizaciono i u tom smislu mi djelujemo kao svako drugo preduzeće u Njemačkoj privredi.“

Ograni č en broj mjesta

Sjedište njemačke kontrole leta je u saveznoj pokrajini Hesen, u gradiću Langenu, nedaleko od Frankfurta na Majni. Kontrola zapošljava 5800 radnika, među kojima su brojni naučnici, mehaničari i drugo stručno osoblje. Kontrolora leta ima oko 2000, uključujući i one koji se trenutno školuju na akademiji u Langenu. Kristina Kelek kaže da je potražnja za novim kontrolorima leta velika, ali i ističe da do njih nije lako doći. "Mnogo ljudi se prijavljuje na akademiju, ali samo mali broj njih ima sposobnosti neophodne za ovaj posao. Potražnja je velika i mi svake godine nudimo 160 mjesta za školovanje novog kadra.“

Deutschland Kabinett Flugsicherung Fluglotse am Radarschirm

Među kontrolorima leta ima i žena

Školovanje za „dirigente neba“ - kako kontrolore leta popularno zovu - traje u prosjeku 3 godine. Godinu i po dana se uči teorija, a drugi dio školovanja je praksa. Pored Langena, u Njemačkoj postoje još četiri kontrolna centra i 16 aerodromskih tornjeva. Radno vrijeme kontrolora nedjeljno iznosi 38 sati, a s obzirom da je posao izrazito naporan i odgovoran, portparolka Kelek kaže da su obavezne redovne pauze. One traju po pola sata ili sat, u zavisnosti od obima posla.

Civilni i vojni stručnjaci rade zajedno

Fluglotse der Firma Skyguide auf dem Tower

Školovanje za "dirigente neba" traje prosječno tri godine

Ono po čemu je njemačka kontrola leta u Evropi jedinstvana, je to da civilni i vojni kontrolori ovde rade zajedno, na istom mjestu, objašnjava Kristina Kelek. Isti vazdušni prostor u Njemačkoj koriste i civilni i vojni avioni. To znači da, kad je vojni vazdušni prostor slobodan, njega mogu da koriste civilni avioni. I obrnuto, vojne vježbe mogu da se izvode na civilnom prostoru, koji je tada posebno za tu svrhu rezervisan.

Portparolka Kelek dodaje da Njemačka kontrola usko sarađuje sa kontrolom leta drugih zemalja, koje često svoje ljude šalju na školovanje u Langen. U okviru inicijative Evropske komisije nazvane „Single Europe Sky“, odnosno „jedno nebo nad Evropom“, njemačka kontrola leta posljednjih godina intenzivno sarađuje sa Francuskom, Švajcarskom i zemljama Beneluksa na formiranju zajedničkog vazdušnog bloka što bi u operativno-tehničkom smislu trebalo da predstavlja budućnost evropskog avio-saobraćaja.

Autor: Boris Rabrenović

Odgovorna urednica: Belma Fazlagić-Šestić