1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a
Najnoviji video

Spašava li država Opel?

Goran Goić 2. mart 2009

Poslovodstvo Opela i europskog ogranka General Motorsa će ministra gospodarstva Karl-Theodora zu Guttenberga (CSU) s pojedinostima plana za spas preduzeća. To je preduvjet za odluku vlade o eventualnoj pomoći Opelu.

https://p.dw.com/p/H3qJ
Prema nekim informacijama država je volja staviti Opelu na raspolaganje pet milijardi euraFoto: AP

I kancelarka Angela Merkel (CDU) i ministar gospodarstva Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) su u više navrata dali do znanja kako je država spremna pomoći Opelu samo uz određene uvjete. Prvi i najvažniji je jamstvo da će novac njemačkih poreznih obveznika doista poslužiti Opelu, a neće se sliti u blagajne njegova pokleklog američkog vlasnika General Motorsa. Drugi, podjednako bitan, je povoljna prognoza za poduzeće u slučaju nastavka rada. U to će, izmedu ostaloga, resornog ministra danas (2.3.) u Berlinu morati uvjeriti direktor GM-a za Europu Carl-Peter Forster i šef Opela Hans Demant.

Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg auf dem Wirtschaftsforum in Berlin
Karl-Theodor zu Guttenberg - U potrazi za rješenjem treba ići određenim redoslijedomFoto: AP

Država nije bolji poduzetnik

No, čak i tada izravna državna potpora tradicionalnom njemačkom proizvodaču automobila predstavlja krajnju mogućnost, takoreći izlaz za nuždu. "Uvijek sam govorio da država nije bolji poduzetnik od privatnika i da u potrazi za rješenjem valja ići određenim redoslijedom. To znači da najprije moramo tragati za privatnim ulagačima i da ne smijemo brzo odustati", poručio je uoči sastanka zu Guttenberg. Opel je krajem prošloga tjedna najavio odcjepljenje od GM-a te zatražio pomoć vlade u visini od 3,3 milijarde eura, ali stručnjaci ne vjeruju da će taj iznos biti dovoljan za spas poduzeća.

Vlada izdvaja pet milijardi?

Vlada je, prema nekim medijskim dojavama, Opelu voljna staviti na raspolaganje pet milijardi eura, ali prethodno zahtijeva ozbiljan europski koncept za sanaciju koncerna. Za financiranje kredita, kreditnih jamstava pa čak i privremene kupnje državnih udjela u Opelu petinu novca bi dale četiri njemačke savezne pokrajine u kojima tvrtka ima svoje pogone. "To ne znači da će država kupiti Opela pa će svi biti sretni, već to značli da država mora doprinijeti potpori i izgradnji mostova kako bi privatnim investitorima u ovoj teškoj situaciji olakšala donošenje odluke o kupnji Opela", napominje premijer Hessena Roland Koch (CDU).

Opel-Arbeiter demonstrieren, Plakat: Opel bleibt Basta!
U Evropi bi bez posla moglo ostati između 8 000 i 50 000Foto: AP

Radna mjesta i dalje ugrožena

No, spas Opela ne bi automatski značio i opastanak svih radnih mjesta. Zbog neiskorištenih kapaciteta u automobilskoj industriji diljem Europe bez posla bi moglo ostati 8.000 od 50.000 radnika. Zbog toga mnogi dovode u pitanje smisao državnog angažmana i ne samo u Opelu. "To nije zadaća države. Država sebe preopterećuje. Što bi ona još trebala učiniti? Kojim bi poduzećima trebala pomoći, a kojima ne?", pita se, primjerice, Martin Wansleben, direktor zajednice industrijskih i obrtničkih komora u Njemačkoj. Kako to pitanje u slučaju Opela vidi vlada, doznat ćemo možda već danas (02.03.)