1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Prijeti li radnicima Volkswagena u Njemačkoj gubitak radnog mjesta

Njemačkim radnicima najvećeg evropskog automobilskog koncerna Volkswagen prijeti možda masovno otpuštanje. Do otpuštanja će doći ukoliko poslovodni odbor, u pregovorima sa sindikatima ne uspije promijeniti tarifni ugovor i ukinuti niz priveligija koje su do sada uživali zaposleni u Njemačkoj. Ukoliko ne smanjimo troškove proizvodnje, broj zaposlenih u Njemačkoj moraćemo drastično smanjiti, upozorio je član poslovodnog odbora VW-a Hartz. Tako bi se dio proizvodnje mogao prebaciti u Slovačku, koja sa 9000 zaposlenih predstavlja jednu od pet najvećih proizvodnih destinacija Volkswagena.

Proizvodna traka u Wolfsburgu, na kojoj se montira VW-ov automobil Touran

Proizvodna traka u Wolfsburgu, na kojoj se montira VW-ov automobil "Touran"

Sa fleksibilnim radnim vremenom, tri smjene, niskim platama i povoljnim porezima Volkswagenova tvornica u Slovačkoj prednjači nad fabrikama u Njemačkoj i zapadnoj Evropi.

Atmo

Tvornica Volkswagena u Bratislavi. Ovdje se proizvodi Porsche Cayenne, Polo i Touareg. Uskoro Bratislava preuzima i montažu Audija Q7. Slovačka je jedna od najvećih proizvodnih destinacija VW-a- sa preko 9000 zaposlnih. Jedan od njih je i Andrej Bolek:

Radim na montaži automobila Polo. Ugradjujemo shjedišta, vrata na desnoj strani i ručnu kočnicu.”

Andrej Bolek, mladić sa plavom ofarbanom kosom je prije četiri godine dobio posao u VW-u. Ovdje trake nikada ne miruju, radi se sedam dana u sedmici , neprekidno. Andrej nema problema sa radom u smjenama:

"Radim jednu sedmicu ujutro, jednu poslijepodne a imam i jednu noćnu smjenu. Želim biti fleksibilan. Kako bi Volkswagen imao nešto od mene a ne ja samo od njega."

I kada je u pitanju odmor, Andrej ima deset dana manje odmora nego njegove kolege u Njemačkoj, dakle 20 dana godišnje. Tek nakon 15 godina radnog staža imaće pet dana više. U Slovačkoj se službeno radi 40 sati u sedmici, dok je zakonski dozvoljeno 48. U prosjeku Slovaci godišnje odrade preko 500 radnih sati više nego Nijemci, a plata (oko 500 eura) im je pet do šest puta manja nego u Njemačkoj. Thomas Schmall, član uprave VW Slovačka kaže:

0-Ton: “Mi smo veoma fleksibilni, posebno kada je u pitanju radno vrijeme. Dakle velika je prednost što proizvodimo praktično 24 sata na dan. Time se u svako doba možemo prilagoditi zakonima tržišta. Osim toga mi smo geografski u centru Evrope.”

Kada se u njemačkim ili zapadnoevropskim fabrikama VW-a poslovodstvo posvadja sa sindikatima, preseljenje proizvodnje u Slovačku uvijek se koristi kao sredstvo pritiska. Tako je španski Seat, koji pripada koncernu Wolkswagen 10% proizvodnje modela Ibica već prebacio u Bratislavu. Slovački radnici veoma su zahvalni kao radna snaga. Posao u VW-u je osim toga krajnje poželjan, kaže radnik na montaži pola Andrej Bolak i zaključuje:

“Mnogi moji prijatelji rade ovdje. Uvijek su mi govorili da su dobro plaćeni i da je radna klima jako dobra. Stoga sam se i ja zainteresirao za VW i sretan sam što sam tu."

Sa 500 eura mjesečno Andrej Bolak nije u stanju da kupi Polo. Sada to i nije prioritet. O tome će misliti u neka druga vremena.