1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Pomoći ili ne automobilskoj industriji?

Žustra diskusija se vodila i u Evropskom parlamentu – na dnevnom redu su bili prijedlozi o mjerama pomoći za evropsku autoindustriju. Tema je posebno zanimljiva za Njemačku gdje Vlada razmatra pružanje pomoći Opelu.

default

Opel je zatražio pomoć države zbog prijetnji stečajem General Motorsu u čijem je vlasništvu

Rijetko kada je rasprava u Evropskom parlamentu bila tako žustra i usijana. Zanimljivo je u svakom slučaju da je debata dobrim dijelom vođena na njemačkom. Ne samo zbog toga što je autoindustrija jedna od najvažnijih privrednih grana u Njemačkoj, nego i zbog aktuelne krize u kojoj se našao Opel.

Günther Verheugen

Guenter Verheugen smatra da pomoć države smije biti samo privremena

Evropski komesar za industriju Günther Verheugen, smatra da državna pomoć za bilo kojeg proizvođača smije da bude samo privremena. Opel je ipak poseban slučaj jer se u problemima ne nalazi svojom krivicom, smatra Verheugen: “Razumije se samo po sebi da radnici Opela ne bi trebalo da plate za velike i neodgovorne greške koje su napravljene u krovnom koncernu, General Motorsu u SAD.“

Ne treba donositi paušalne ocjene

Werner Langen, iz Evropske narodne partije naglašava kako Evropa ne bi trebalo da donosi paušalne ocjene:„U Evropi je na djelu žestoka konkurencija i nije moguće da se pomogne samo jednoj firmi, a da Evropska komisija ne reaguje jer se time narušavaju zakoni o ravnopravnom položaju na tržištu.

Opelwerk in Rüsselsheim

Upućivanjem pomoći samo jednoj firmi bi se narušili zakoni o ravnopravnosti na tržištu

Zbog toga nisu na mjestu prijedlozi ni o pomoći samo jednoj firmi, niti o programu za podršku svih evropskih proizvođača automobila.“

Upravo to su tražili pojedini poslanici, a u tom smjeru idu i razmišljanja Francuske, koje trenutno predsjedava EU. Günther Verheugen smatra da sve karte ustvari treba uložiti u razvoj novih modela automobila:„Prednost evropskih proizvođača je u tome da ćemo uskoro imati vozila koja najmanje zagađuju okolinu, koja su najsigurnija u svijetu i nadam se da ćemo i ubuduće imati najkvalitetnija vozila.“

Na sceni suprotstavljene ideologije

Da bi se to postiglo autoindustriji se moraju dati povoljni krediti i zaštiti proizvođače od kazni koje EU ima namjeru da naplati ukoliko se u određenim rokovima ne proizvedu motori koji manje zagađuju zrak, predlaže Verheugen.

Europäisches Parlament Europa-Parlament Strassbourg

Žustra rasprava u Europskom Parlamentu

On se na taj način direktno suprotstavio evropskom komesaru za ekologiju Stavrosu Dimasu, koji se zalaže za takve kazne. Verheugenove prijedloge su oštro kritikovali poslanici zelenih.

Predsjednik Evropske komisije, Žoze Manuel Baroso, za to vrijeme ne prestaje da ponavlja kako ekologija i privredni razvoj ne isključuju jedno drugo. Ipak, nakon ove debate u parlamentu je, čini se, na djelu ponovo sukob dviju potpuno suptostavljenih političkih ideologija.