1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Peripetije oko gradnje autoputa Bar-Boljare

Posljednja dešavanja pokazala su da će još vode proteći Moračom dok Crna Gora ne dobije prvi kilometar autoputa. O tome neće odlučivati vlada u Podgorici već institucije EU.

default

Vlada u Podgorici optimistički ušla u projekt gradnje autoputa

Vlada Crne Gore je veoma optimistički ušla u projekat gradnje autoputa Bar-Boljare. Tvrdilo se da će realizacijom tog „posla stoljeća“ biti promijenjena slika zemlje i život ljudi duž trase zamišljene ceste duge 170 kilometara. „Samo čovjek, koji živi u bespuću, zna od kolikog je značaja put“, navodilo se u zvaničnim dokumentima crnogorske vlade uz citiranje riječi Petra II Petrovića Njegoša: „Onaj ko ne putuje, taj i ne živi“.

Elan, tenderi, cijena i ropstvo

Elan kojim se pristupilo poslu, još u vrijeme ekonomskog buma, nisu pratile aktivnosti na terenu. Pregovori vlade sa pobjednicima na tenderu su jedan za drugim propadali. Najprije hrvatskom konzorcijumu na čelu sa splitskim „Konstruktorom“ nije uspjelo da obezbijedi bankarske garancije za projekat, kasnije novaca nisu imali ni grčke ni izraelske kompanije, a ovog je proljeća okončana i kratkotrajna nada da će jug i sjever Crne Gore povezati Kinezi.
 

Feierliche Unterschrift in Montegrinische Verkehrsmininsterium: Kroatische Firma Konstruktor wird Autobahn in Montenegro bauen

Propali projekat: Svečano potpisivanje ugovora sa splitskim "Konstruktorom"

U međuvremenu je cijena gradnje projektovanog autoputa udvostručena sa dvije na čak četiri milijarde evra! Da se krenulo u njegovu izgradnju, to bi u prosjeku bio najskuplji autoput u Evropi. Kakoje vlada planirala da on treba biti građen po sistemu javno-privatnog partnerstva, prijetila je realna opasnost da Crna Gora zbog toga upadne u dužničko ropstvo.

Sve u rukama Brisela

Dok su prethodnih godina odbijali prijedloge i sugestije evropskih institucija, crnogorski zvaničnici su, nakon što su upali u ćorsokak, morali da ih prihvate i uvaže. Zato ministar saobraćaja i pomorstva Crne Gore Andrija Lompar kaže da će stručni konsultant Evropske investicione banke odlučiti kada će se i šta graditi.

Flash-Galerie Autobahn Montenegro

Magistrala ili autoput?: O tome odlučuje konsultant Evropske investicione banke

On će, kako dodaje Lompar, procijeniti da li će se pristupiti gradnji autoputa, brzog puta ili tek magistrale od jadranske obale do granice sa Srbijom. Tender o tome mogao bi biti raspisan na proljeće. A to znači da će još mnogo vode proteći Moračom dok se jug i sjever te zemlje ne povežu pristojnim putem.

Ne odustajati od gradnje

Stručnjak za transportnu politiku Emin Duraković kaže za Dojče vele da je ovo težak poraz politike crnogorske vlade, ali i navodi da ona nipošto ne smije da odustane od gradnje autoputa od Bara preko Boljara i povezivanja sa Beogradom. „No, obzirom da će biti veoma teško izdvojiti sredstva iz državnog budžeta, a neizvesno je i koja će finansijska institucija stati iza ove priče, mogu da se složim sa varijantom da se gradi brza saobraćajnica od Bara prema Beogradu. To je kapacitet dvije plus dvije trake. Međutim, mi moramo pripremiti projektnu dokumentaciju kao da ćemo da radimo autoput i moramo da tražimo od naših evropskih partnera da taj put postane dio transevropske transportne mreže“, zaključuje Duraković.

Autor: Mustafa Canka, Ulcinj
Odg. urednica: Jasmina Rose