1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Opel: Šta smjera Kremlj?

Sa Magnom u posao oko preuzimanja Opela ušla je i ruska banka Sberbank, čiji je direktor blizak prijatelj Putina ali i vlasnika "Gaz-a" Olega Deripaske. Ovaj oligarh se uz pomoć Opela nada modernizaciji propale fabrike.

default

Ruska "Sberbank" u vlasništvu Kremlja sa Magnom preuzela Opel

Šef ruske banke "Sberbank" German Gref bio je prvi, koji se oglasio povodom dogovora sa kanadsko-austrijskim proizvođačem autodijelova Magnom. Sberbanka, koja je sa 56% dionica u posjedu ruske države je, skupa sa Magnom, glavni investitor uzdrmanog Opela. German Gref bio je ranije ruski ministar ekonomije i ubraja se u bliske i povjerljive saradnike ruskog premijera Vladimira Putina. Gref, navodno, nije bio oduševljen "dealom", pa ipak je rekao: "Mi smo kao banka zainteresirani da preuzmemo 35% Opelovih akcija. Po izrazito povoljnoj cijeni dobićemo jednu od najmodernijih automobilskih kompanija u Evropi." Gref nije rekao koliko će novca najveća ruska banka - "Sberbank" platiti za Opel, niti je pomenuo kako će taj novac biti isplaćen. Ruska štampa je objavila da će ova banka zajedno sa Magnom investirati 700 miliona dolara, onda se pominjala isplata obveznica, koje se nakon isteka odgovarajućeg roka, umjesto kamate mogu pretvoriti u dionice. Sve u svemu ova suma bi trebala biti puno veća. Poput mnogih drugih banki i ruska "Sberbank" ima puno propalih, takozvanih 'trulih' kredita, prije svega onih od Olega Deripaske, vlasnika ruskog giganta Gaz. Pogoni njegove fabrike u Nišni-Novgorodu nisu samo zastarjeli, već i prezaduženi. Uz pomoć Opela trebala bi uslijediti njihova modernizacija.

Rusko-njemačko narodno vozilo?

Autoindustrie Russland - GAZ - Wolga

Volga - automobil koji proizvedi uzdrmana i zastarjela ruska automobilska kompanija GAZ u vlasništvu oligarha Oleg Deripaske

Veliko je pitanje kako bi Opel mogao osvojiti rusko i srednjoazijsko tržište. Tim prije što je Opel, po omiljenosti, sedma po redu strana marka automobila u Rusiji. Stoga bi se njegov proboj na rusko tržište mogao odigrati uz pomoć povoljne cijene. Stoga se u Rusiji traži da se prepolovi cijena Opelovih automobila. Da bi se tome udovoljilo proizvodnja bi se, zbog jeftinije radne snage, morala izmjestiti u Rusiju. Na taj momenat u ovom trenutku se nije mislilo. No, centralnu ulogu u svemu igra oligarh Oleg Deripaska, vlasnik ruske automobilske kompanije GAZ, koji je sprijateljen sa šefom Magne Frankom Stronachom (Frank Štronah).

Oleg Deripaska russischer Milliardär

Ruski milijarder i vlasnik GAZ-a Oleg Deripaska

Deripaska se nada da će Opel pomoći u modernizaciji njegove kompanije Gaz, koja je pred bankrotom. U gradu Nišni-Novgorod, 400 km udaljenom od Moskve, gdje se nalaze pogoni GAZ-a na sve ovo se gleda sa skepsom. Jedan od eksperata ipak kaže da mnogi misle da je to povoljna opcija za Ruse i da bi se tu mogli proizvoditi Opelovi automobili. Sve u svemu, situacija neće biti jednostavna. Mnogi strani investitori završavali su ovdje u slijepoj ulici. Hoće li ipak doći do proizvodnje rusko-njemačkog narodnog auta pod nazivom Opel? Jedno je u svakom slučaju sigurno. Interes Rusije za Opel povezan je, bez sumnje, sa velikim rizikom. Odlučujuće u svemu je šta smjera Kremlj.

Autor: Hermann Krause/Jasmina Rose

Odg. urednica: Belma Fazlagić-Šestić