Oštrije mjere sigurnosti za pomorski promet

“Svi imamo sliku još u glavi nakon katastrofa i havarija brodova ERIKA I PRESTIGE. Naravno, ne postoji situacija u kojoj nema rizika, ali mi danas možemo kazati da smo osigurali sve mjere kojima možemo spriječiti i smanjiti rizik pomorskih havarija”, naglasio je potpredsjednik Europske komisije i povjerenik za transport Jacques Barrot. On je naglasio kako kvaliteta usluga brodara predstavlja glavni čimbenik sposobnosti da ovaj sektor bude konkuretan, ali i da ima sposobnosti pri svojem poslovanju zajamčiti sigurnost i zaštitu okoliša.

Treći paket zakonskih mjera o sigurnosti u pomorskom prometu sadrži sedam prijedloga. Prije svega se ističu mjere prevencije, a tu se ubrajaju strožiji uvjeti za izdavanje prava plovidbe pod zastavom jedne od zemalja članica. Stoga Europska komisija želi obvezati članice da provedu djelotvornije i oštrije kontrole brodova. To je samo dio i prvi korak na putu uspostave brodske plovidbe pod zastavom Europske Unije.

Povjerenik Barrot namjerava sastaviti crnu listu onih brodovlasničkih kompanija koje ne vode računa o svojim brodovima i njihovoj sigurnosti. Barrot na tom području namjerava čak i zabranu uplovljavanja i prometovanja takvih brodova unutar Europske Unije. Također povjerenik se zalaže da vlade zemalja članica provode godišnje ispekcije svih brodova, a ne samo 25% kao što je to slučaj danas.

«Inspekcije brodova omogučuju najbolje moguće korištenje takozvane mreže sigurnih brodova», kaže povjerenik Barrot.

Paket mjera sadrži također proceduru što i kako nakon pomorske nesreće, a to znači stvaranje europskog okvira za provedbu ispitivanja nesreće od strane neovisnih organa. Možda najvažniji dio paketa su mjere poboljšanja općeg okvira odgovoronsti i obeštećenja nakon nesreća.

Pri tome Europska komisija namjerava uvrstiti u europski zakon odredbe iz Atenskog dogovora iz 2002. godine, kako bi zaštitni karakter sporazuma vrijedio za sve putnike pomorske i riječne plovidbe unutar Europske Unije.

Nakon havarije broda ERIKA 1999. godine koja je napravila štetu od oko 880 milijuna eura, Europska Unija je odlučila da što prije zabrani uplovljavanje jednooplatnim tankerima. U međuvremenu je osnovana i Europska agencija za sigurnost u morskom prometu, a njezina je zadaća nadgledati provedbu novog zakondavstva na tom području. Agencija je započela s radom tek kada je tanker Prestige ispraznio svojih 77.000 tona nafte nedaleko od sjeverozapadne obale Španjolske poznatoj po bogatoj morskoj flori i fauni. Havarija broda Prestige nanjela ke ukupnu štetu ribarstu i turizmu te regije u visini od pet milijardi eura.

U maju ove godine Europske je Unija najavila osnivanje europske pomorske flote za borbu protiv havarija i izagađenja koju bi zemlje članice mogle pozvati u intervenciju.

Za sada najveće prosvjede protiv paketa mjera zaštite europske morske plovidbe stigle su od velikih pomorski zemalja poput Rusije, ali i članice Grčke, jer nove mjere prisilile bi ove dvije zemlje da promijene gotovo cijelu tankersku flotu svojih jednooplatnih tankera.