1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Novi trend u Formuli 1

Štednja, štednja, štednja! To je nova parola u Formuli 1, koja osjeća posljedice financijske krize. Kako se Formula 1 ne bi ugasila, čelni ljudi podržali su uvođenje socijalističkih pravila. Kako izgledaju ta pravila?

Socijalizam zakucao i na vrata Formule 1

Socijalizam zakucao i na vrata Formule 1

Parola Maxa Mosleya "Svima ista količina novca!" je novi trend u Formuli 1. U namjeri da drastično smanji izdatke timova koji sudjeluju u Svjetskom prvenstvu, šef FIA-e (Svjetska automobilska federacija) podržao je ideju uvođenja socijalističkih pravila u Formuli 1. "Dražesna je ideja da svi timovi na raspolaganju imaju istu količinu novca i da o pobjedniku odlučuju intelektualne sposobnosti...to bi bio pošten sustav", piše Mosley u pismu koji je uputio Udruženju timova F1 (FOTA).

Socijalizam je "dražesna ideja"

Zbog gospodarske krize koja je zahvatila svjetsku ekonomiju i nakon što je Honda odlučila okrenuti leđa F1, Mosley se svim silama trudi što prije donijeti mjere o smanjenju izdataka momčadi tijekom vikenda na kojima se održavaju utrke, odnosno u procesu proizvodnje dijelova za bolide. FOTA je na svom zasjedanju u četvrtak (8.1.) upravo to i predložila. "Timovi su potpisali sporazum o ograničavanju testova aerodinamike koji će na snagu stupiti već u 2009.", potvrdio je šef FOTA-e, Luca di Montezemolo (Ferrari). Osim toga, momčadi F1 pristale su i na razvoj novih agregata i duže intervale korištenja motora u sezonama od 2010. do 2012. Ti auto-dijelovi bi se trebali koristiti u šest utrka, a troškovi timova bi se ograničili na oko 1,5 milijuna eura po sezoni".

Fernando Alonso

Od 2010. bi se na tržištu trebao ponuditi i motor koji bi neovisni timovi mogli kupiti za maksimalno 5 milijuna eura po sezoni. "FOTA će odlučiti da se u procesu proizvodnje motora više ne koriste skupi materijali, a razmotriti će se i druge mogućnosti uštede kod onih dijelova i sustava koji ionako ne donose bolje rezultate u utrkama", zaključeno je na susretu timova, koji je održan na aerodromu Heathrow u Londonu. Sve su odluke donesene jednoglasno!

Najveći paket štednje u povijesti

Sredinom prosinca 2008. Formula 1 je "blagoslovila" najveći paket štednje u svojoj povijesti. Veliki i najbogatiji timovi poput BMW-a ili Mercedesa na temelju tih mjera u ovoj će sezoni reducirati svoje izdatke za oko 30% u odnosnu na godinu ranije. Motori se od ove sezone moraju koristiti tijekom tri vikenda na kojima se održavaju utrke (do sada su to bila samo dva vikenda), a broj njihovih obrtaja se ograničava na 18.000 okretaja. Broj motora po vozaču tijekom sezone se ograničava na maksmalno osam na utrkama, te još dodatna četiri za treninge. Na taj se način troškovi timova za agregate smanjuju za oko 50%. Od 2009. se drastično ograničava i korištenje skupih aerodinamičkih kanala, a smanjuje se i broj mehaničara i servisnog osoblja na stazi.

Stroge mjere štednje timovima i proizvođačima trebale bi omogućiti dugoročno preživljavanje u "kraljevskoj" disciplini auto-moto sporta. "Pod sadašnjim uvjetima bilo bi doista iluzorno vjerovati da se mi možemo nastaviti ponašati onako kako smo se do sada ponašali", priznaje Mosley. I dodaje: "Troškove moramo osjetno smanjiti kako bi manji neovisni timovi mogli i dalje preživljavati od novca koji dobiju za sudjelovanje u Svjetskom prvenstvu. Samo tako je zajamčen opstanak F1."