1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Njemački automobili preplavili Afriku

Stari automobil za novi uz bonus od 2.500 eura popularna je tranša u Njemačkoj. Njemačka vlada tako stimuliše autoindustriju. No, vlasnici auto-otpada su u takvoj odluci pronašli lak način za dodatnu zaradu.

default

"Mečka" u Gvineji Bisao

Umjesto da budu uništeni, stari njemački automobili su se našli na tržištu Afrike. Iz tog razloga, vlada je donijela odluku da subvencioniranje neće biti produženo.

Nakon što je krim policiji u Hamburgu dojavljena informacija o sumnjivim brodovima koji su puni polovnih automobila, istraga je pokrenuta.

Deutschland Schrottplatz in Norderstedt

Umjesto da 'očerupani' završe na otpadu, polovni automobili nastavljaju život na Crnom Kontinetu.

Zamjenik predsjednika njemačke kriminalističke policije Wilfried Albishausen smatra da se automobili krijumčare tajnim putevima, baš kao i droga i da je zbog toga jako teško ući u trag kriminalcima.

„Rizik da budu uhvaćeni je veoma mali, jer u lukama skoro da i nema kontrole. Pa čak i onda kada budu uhvaćeni kazne su veoma niske: Dodatni razlog zbog kojeg se ljudi odlučuju na ilegalno izvoženje automobila jeste trenutna kriza u auto-otpadnoj industriji, te su zbog finansijske krize ljudi spremniji da prekrše zakon“, istakao je Albishausen.

Finansijsku krizu „rješavaju“ kriminalom

Gottfried Hoell, predsjednik njemačke udruge za auto-otpadnu industriju potvrdio je ono što policijski inspektor i pretpostvlja.

Afrika statt Schrottpresse

Luka u Hamburgu - Na putu za Afriku

„Nerijetko se dešava da vlasnik auto-otpada ima finansijskih problema. Često stiže više automobila nego što u tom trenutku može biti reciklirano, te je potrebno za ta vozila iznajmiti prostor. Prodaja rezervnih dijelova za stare automobile je također u padu, s toga ne čudi što se vlasnici odlučuju na takve nelegalne radnje“, kazao je Hoell.

Tokom nedavne posjete jednom otpadu u središnjoj Njemačkoj Hoell je upoznao Afrikanca koji je bio zainteresiran da plati do 2.500 eura za svaki „bonus“ automobil.

Nigerijac koji je zamolio da ostane anoniman, kazao je da on u Afriku mjesečno izvozi blizu 150 automobila, ali tvrdi da su njegovi poslovi legalni. Ipak, naglašava da je čuo priče o tome kako se rastavljaju stari automobili, pakuju u kontejnere, transportuju u Afriku, a zatim tamo, na odredištu, ponovo sklapaju.

Ni pad ni porast

Također, njemački trgovci rabljenim vozilima potvrdili su da je njihov biznis ove godine propao za dvadeset posto od prošlogodišnjeg prometa. No, u intervjuu za njemački nacionalni radio Deutschlandfunk, trgovac u zapadnoafričkoj luci Cotonou je kazao da on nije primijetio nikakvu razliku, odnosno nije osjetio ni pad niti porast u odnosu na prošlogodišnji promet. Razliku nije primijetio ni Nigerijac.

Abrackprämie Flash-Galerie

„Nisam primijetio nikakve znatne promjene u mom prometu. Možda zbog toga što se uglavnom izvozi preko Antwerpena i carinici malo pažnje posvećuju pregledu kontejnera.“

Slična situacija je i u njemačkim lukama, Hamburgu i Bremenhavenu. Carinici ne mogu učiniti ništa više do pregledati papire.

„Carina nema dovoljno ljudi kako bi otvorili svaki kontejner i provjerili. No, kada provjeravaju kontejnere carinici često nađu nelegalnu robu. Samo tokom ove godine u Hamburgu je bilo gotovo 50 slučajeva nezakonitog izvoza automobila“, istakao je inspektor Albishausen.

Autor: Patrick Vanhulle/ Tatjana Sekulić

Odg. urednik: Svetozar Savić