1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Njemačka - zemlja auta

Opel je u krizi, Volkswagen bilježi pad prodaje automobila, u njemačkoj automobilskoj industriji se u narednoj godini očekuje gubitak 50 do 100 hiljada radnih mjesta. Alarm u zemlji koja je izmislila automobil.

Ponos njemačke automobilske industrije - engleski kralj Đorđ (George) VI, u automobilu iz radionice Daimler 1899. godine

Ponos njemačke automobilske industrije - engleski kralj Đorđ (George) VI, u automobilu iz radionice Daimler 1899. godine

Jedna njemačka uzrečica kaže: Auto ist der Deutschen liebstes Kind - auto je najdraže dijete Nijemaca. Na ovaj način, pomalo samoironično, sami Nijemci opisuju svoj poseban odnos prema automobilu. On nije samo kultni objekt, simbol statusa i pokazatelj uspjeha, automobil je više od toga - dio modernog njemačkog identiteta.

Povijest automobila je s Nijemcima neraskidivo povezana: 1876. je Nikolaus August Otto patentirao prvi četverotaktni motor, preteču tzv. Otto-Motora koji i danas pokreće milione automobila širom svijeta. Deset godina kasnije je mladi njemački inžinjer Carl Benz iz Mannheima napravio prvu samopokretnu trokolicu sa ugrađenim motorom na petrolej, a kratko nakon toga su

Ovako je sve počelo: prvi automobil s četvorotaktnim motorom na petrolej

Ovako je sve počelo: prvi automobil s četvorotaktnim motorom na petrolej

Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach konstruirali i prvi automobil sa četverotaktnim benzinskim motorom. Kasnije su oni na inicijativu bogate austrijanke Emil Jellinek razvili brza, lijepa i komforna kola, koja su dobila ime po njenoj kćerci - Mercedes.

Nijemci i automobil - ljubavna priča

U početku rezervirani samo za bogate, automobili se tokom 20. stoljeća sve brže šire u Njemačkoj, a njemački automobili polako osvajaju svijet. Još prije Drugog svjetskog rata je Wilhelm von Opel, sin osnivača kompanije Adama Opela, radnicima okupljenima u tvornici u Ruesselsheimu ponosno mogao reći: "Njemačka je posrednik u ukupnom svjetskom prometu. Sudbina je Njemačke da marljivim radom stvara nove vrijednosti, i da se osim opskrbe domaćeg tržišta brine i za opskrbu drugih zemalja."

Nijemci su izgubili Drugi svjetski rat, ali su ipak osvojili svijet - Volkswagen buba je bio dugo vremena najprodavaniji automobil na svijetzu. Danas je to također VW model Golf

Nijemci su izgubili Drugi svjetski rat, ali su ipak "osvojili" svijet - Volkswagen "buba" je bio dugo vremena najprodavaniji automobil na svijetzu. Danas je to također VW model "Golf"

Nakon Drugog svjetskog rata je upravo automobilska industrija postala jedan od najvažnijih motora privrednog oporavka i ekonomskog čuda zemlje, istovremeno i izvor i simbol blagostanja. Volkswagen buba je postala doista "narodni auto", čitava nacija je krenula na put, uz već postojeće autoceste građene su stalno nove - danas Njemačka ima najgušću mrežu autoputeva na svijetu.

Danas u zemlji ima 45 miliona automobila na 80 miliona stanovnika - uključujići i djecu i stare osobe. Faktički svaka odrasla osoba ima po jedan auto. Njemački auti su među najcjenjenijima u svijetu, Njemačka izvozi više automobila i od Japana, a subota je tradicionalan auto-tag: pred auto-praonama nastaju dugi repovi, Nijemci, uglavnom muškarci, njeguju i peru svoje najdraže dijete - automobil.